berchmopped

Nur ma so aus Interesse, da mein erster Roller ne Schwalbe war und das Teil mir echt ma meinen Alltag versüsst hat, billich, easy zu schrauben und fix unterwegs. Inzwischen auch Vespafahrer, aber die ganzen Vorurteile gegenüber Schwalben kann ich mir nicht kommentarlos anhörn, da die Teile Top-Alltagsfuffis darstellen und man irgendwie immer noch solidarisch zu seinem ersten Roller steht . Gegenüber den Plastikeimern definitiv vorzuziehen. Na denn men tau!

So langsam sind nen paar, wenn auch einmal quer durchn Garten: Simson Schwalbe (60ccm): steht Velosolex Baujahr 75 : steht 50er Special mit 75er DR (Baujahr 82 Schweizer Version): Läuft Px 80 mit 135 DR (bald 177 DR) : läuft im Alltag Vespa 150 Sportique (Baujahr 61 mit 200er Px Motor): Läuft bald

Na endlich ma einer! Auch mein erster Bock war ne Schwalbe, aber das mit dem Vergaser und der Kerze kann ich nich bestätigen. Meine lief immer und konnte einiges.Sowohl die Kr51/1 von 67, als auch die Kr51/2 L mit elektronischer Zündung ( letztes Modell) und nem 60er Satz. Letztere rannte wie Sau. 70-75 mit nem damals abartigen Anzug, da originalübersetzung. Ich find eh, das Schwalben viel zu sehr runtergemacht werden. Wenn ich mir deren schraubfreundlichen Aufbau angucke und mir dann bei ner V50 die Finger verrenke um irgendeine Banalität anzugehen, .... Die haben ihr scheissimage doch echt nur weggekriecht, weil sich nen Haufen Vollnasen für ne müde mark eine gezogen haben und beim ersten Problemchen stand das Ding dann verottend aner Strasse....manchmal echt traurich. Die Teile sind aber echt ma fair. Haben ne Art von Style, easy zu schrauben, flott unterwegs, und Teile gibts en masse für wenich geld. Einziges grosses Manko gegenüber ner Vespa: Frauen fahrn dann doch eher auf die Schwestern aus Italien ab, als auf die Brot- und Butterschleudern ausm Osten Angefangen mit: Simson Schwalbe Kr51/1 (3-Gang) Baujahr 1967 Simson Schwalbe Kr 51/2 (4-Gang) Baujahr 1985 Vespa 50 Special (4-Gang) Baujahr 1982 Vespa PX 80 mit 135er DR Baujahr 90 Vespa 150 Sportique Baujahr 61

Dear Sofie no touchi! Noone tears my Grandma with her "modern" stockings! Its definetly not a PK-Fork. iam actually not really sure from which model it is, but one thing is for sure: Its old! Could be a rally fork. i will investigate it and send some pictures. Regards, Berchmopped

O.K., in general she is right. But its all a matter of time and money. latter is of main interest, because iam just a student. therefore, the first thing i will do, to be really honest, before getting it back stock, is driving the grandma in the condition i got it. this means, i will drive her with the px engine inside and because iam living close to the mountains iam thinking of a 207 Polini on it as well (the Polini is lying around anyway). Next winter = new paint and some other parts, but right know i would say, the engine is not as bad to get her on the road again. A Vespa needs to be driven! check: http://www.scooterhelp.com/restorations/vbb.html

Danke Dir, mit den Daten bin ich schon mal nen ganzes Stück weiter. In diesem Sinne, weiterhin gute Fahrt!

Hi, iam actually searching for Data in general. Like...everything U have about the model. Right know iam asking myself if i could use the "bowden wires" from the Px 200. My sportique has a 200ccm PX-Engine inside (12V). I would like to know, which electric bulbs i need. stuff like that. Tips are always welcome. Thanx so far.

Ja Tach, hab mir neulich eine VBB Sportique BJ 61 zugelegt . Läuft mit eingetragenem 200er PX-Motor (Ja, ich weiss, nich Original und so, aber ich will ja auch erstma fahrn und dann gehn wir im nächsten Winter an die Details... :wasntme: ) Nu bräucht ich aber doch noch ein paar Infos. Welche Züge (passen die Px-Züge?), Leuchtmittel kommen rein? Hat jemand vielleicht ein Datenblatt oder ähnliches diese Modells, was er mir zukommen lassen könnte? Erfahrungsberichte wären auch top. Herzlichen Dank schonmal.

O.K, ich bräucht nen 2-loch-ansaugstutzen für ne V50 mit 16.16er und nen Auspuff (aber nich den deutschen mit dem Krümmer, der nen geringeren Durchmesser hat). Hätte da noch ne Monositzbank für V50 zu vergeben(neu vom Sattler gepolstert und bezogen).

Mädels, wasn los? Da muss doch wat zu machen sein? :wasntme:

Ja Tach, bräuchte nen 2-Loch-Krümmer für nen 16.16er Gaser und nen Originalauspuff V50 (nicht den mit dem geringen Krümmerdurchmesser der gedrosselten deutschen Version) Hab noch ne neue Smallframe-Monositzbank rumfliegen, die könnte weg. Danke auch!

Von mir kriegste auch ma eine pm, ich hab nämlich genau das gleiche Problem. Habs ma vor nen paar Tagen versucht und es kam nix zurück. Gruss Malte

Naja, das mit dem Motor stimmt ja schon, der geht für einiges weg, aber das mit der PX80 von 93 am Motor dran...Grad heute ist ne PX200 ausm Pott von 82 o.ä. bei Egay für 470 Teuro weggegangen. Artikelbezeichnung "Motorroller" nix mit "Vespa 200er PX und hasse nich gesehen was dabei" reingestellt. Das gibts immer ma wieder. für ne halbwegs ordentliche Sprint wird so um die 800-1000 hingelegt, da kommste mit deiner PX nich weit...

Ja Tach, Ich suche ne V50 4-Gang in passablem Zustand, ob deutsches Modell oder ein vernachlässigter Import, der in gute Hände kommen soll, wäre mir alles recht. Danke

Ja Tach, wie gesagt, bräuchte nen Schriftzug fürs Beinschild meiner 150er Sportique 1. Habt Dank!

Ja Tach, bin gerade stolzer Besitzer einer VBB1 Vespa 150 Sportique geworden . Das Schätzchen könnte aber wohl ne Überholung vertragen und brauch auch ne Komplettabnahme. Fahrbereit kriegen is nich das Problem, doch hat se so nen bisschen mit Unterbodenrost, den man aber noch kaschieren kann. Da ich die Schönheit aber diesen Sommer schon mal in Gang bringen wollte/nen bisschen cruisen, um Ihr dann im Winter nur Gutes zu tun, wollt ich ma fragen, wo in /um Freiburg es den entspanntesten 2Rad-Prüfer beim Tüv gibt, der mich nicht unnötig stresst und so nen Komplettabnahme zügich und unkompliziert durchführt...Erfahrungswerte willkommen! Danke!

Bräuchte nen 16.16er um den kotigen 16.10er einer 3 Gang V50 zu ersetzen (wer scharf auf den 16.10er ist...gerne). nebenbei kann ich irgendwie die Seite "smallframesetup" nicht finden, wenn mir da noch einer die genaue WebAdr. geben könnte-wär super. Oder gleich die optimale Düsen-Bestückung für nen 16.16er in Kombination mit nem 75er Dr verraten könnte...um so besser. :wasntme: Danke

Hab Dir ne PM bezgl Federbein geschickt .

bräuchte auf jedem Fall nen 24er SI vergaser für nen 177 DR, den man anscheinend zwar auch mit nem 20er Si fahren kann, aber die Mehrheit sacht 24er sollte es schon sein

Bräuchte nen 24 er SI Vergaser. Umgebung Freiburg wäre cool, muss aber nich. (Sorry, hatte das "SI" Vergessen...ich häng schon viel zu lange vor dem Bildschirm rum)

200er? So nen Motor würd ich wohl nehmen... :wasntme:

Hab gerade von nem Kumpel nen DR gekriecht, bräuchte also nur noch ne Original-Banane

Suche 75er DR komplett! Kauf oder Tausch gegen Monositzbank Smallframe (vom Sattler neu bezogen und gepolstert)

Falls Du noch irgendwo nen brauchbaren 150er PX Zylinder rumliegen hast oder von jemandem weisst, der sowas ....wäre auch nett. Irgendwann trifft man sich in der Mitte. Andere Teile bräuchte ich momentan nich

DR oder ne originale Banane wären schon cool, da ich mit den Dingern gute erfahrungen gemacht habe + die Bullen hier untem im Süden sehr heiss sind. Tauschen + irgendwie nen Deal machen, falls Tauschobjekte nicht wertgleich sind, war so meine Idee, da ich genau die Teile halt bräuchte und nur verkaufen mich irgendwie nicht wirklich weiterbringt...sorry