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Paola

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Beiträge von Paola

  1. das mit den Kolbenringen ist so ein bisschen eine der sensiblen Stellen

    beim Motoren zusammen stricken, ich bin auch immer froh, wenn das erstmal

    geschafft ist.

    Kolbenringreste bekommt man auch gut mit einem kl. Magneten zum Beispiel

    einem Schraubendreher aus dem Kurbelgehäuse.

    oder man hält den Roller über Kopf, vorher das Öl ablassen. :laugh:

    die Kolbenringmontagehilfe gibt es als drei-größen-pack bei Louis z.B.,

    aber mit so normalen weichen dicken kolbenringen geht es auch gut so.

    es ist halt ein bisschen Übungssache, mit Daumen und Zeigefinger in

    den Ausschnitten der Überströmer, na Du machst das schon.

    Klinikpackung. :wacko:

    hast Du nicht noch 'n Ring vom letzten Mal, oder sind da beide Kaputt

    gegangen ?

    :wacko:

  2. Ok,

    hab im mom nen PM40 drauf.

    dann viel. erst ne 105 Düse nehmen?

    was stelle ich mit der Schraube neben der Standgaseinstellschraube

    oder 100 oder 102, Du kannst Dich ja stückweise ran tasten.

    die Schraube mit der Feder aussen dran ist die Leerlaufgemisch-

    einstellschraube, die täte ich mal auf 1.5 Umdrehungen heraus

    drehen, und wenn es dann solide im Standgas läuft und gut

    Gas annimmt, vergessen.

    Oder Du schaust mal mit der Suche, wie man das exakt einstellt.

    :wacko:

  3. hallo.

    musste heute morgen an Dich denken. :wacko:

    der Zylinder muss wieder runter, hoffentlich sind beide Ringe noch heil,

    drehen vom Kolben ist nicht angesagt mit Ringen, die Ringstösse sitzen

    nicht zufällig dem großen Auslass gegenüber.

    also wenn man den Zylinder runter schiebt hat man ihn in der Rechten,

    mit daumen u. Zeigefinger von der linken drückt man beide Ringe zusammen,

    wenn man keine Kolbenringmontagehilfe zur Hand hat.

    man merkt vom Gefühl dann gleich, ob alles in Ordnung ist, und sich der

    Zylinder ohne Widerstand leicht ganz runter schieben lässt, ohne viel

    drehen wie gesagt.

    ich drück' die Daumen, dass noch alles heil ist, hier geht es auch

    fröhlich vorwärts, ich arme Transe hab' heute morgen schon um 9 angefangen.

    :laugh:

  4. wenn es zwei sind, und der kleine stark oder tapfer genug, ist das m.E. kein Problem.

    bei mir ist ja Weihnachten eine kleine mit eingezogen, zu meiner bereits lange mit mir

    zusammen lebenden.

    also meine ist nach 8 Monaten immen noch sauer auf mich :wacko: , dabei habe ich die

    Dosis der täglichen Zuneigung verdoppelt :laugh: .

    draussen sind noch 4, drinnen jetzt 2, wäre die Wohnung sehr gross, ich täte die alle

    einziehen lassen.

    maunzi maunz.

    maunz.

    :wacko:

  5. hier sei folgendes angemerkt: auf das eigene Leben gilt es acht zu geben,

    mehr als auf irgendwelche Paragraphen, mit denen sich Transen und Angsthasen

    beschäftigen, um ihr eigenes Leben und das anderer Leute einzuzäunen.

    der Jurist ist das Krebsgeschwür am Arsch der Gesellschaft.

    :wacko:

  6. die Hauptdüse hat keinen Einfluss auf den Lauf der Maschine im Standgas,

    die kommt erst bei etwas höheren Drehzahlen dazu.

    Hier ist die Nebendüse zuständig, oder auch die Einstellung der Leerlauf-

    gemischschraube, das ist die Schraube aussen seitlich links am Vergaser,

    mit einer Feder draussen rum.

    die mal vorsichtig mitm Schraubendreher ganz rein drehen, dabei die Um-

    drehungen mitzählen. Danach mal wieder raus drehen, aber eine 1/4 bis

    1/2 Umdrehung weiter als vorher, das wird Dein Gemisch im Standgas an-

    fetten, dass das ziehen vom choke nicht mehr nötig sein müsste.

    die Standard Einstellung wäre 1.5 Umdrehungen heraus, weiter als zwei

    Umdrehungen würde ich nicht raus drehen, vielleicht 2.5, spätestens

    danach täte ich eine größere Nebendüse probieren und wieder mit 1.5

    Umdrehungen heraus anfangen.

    :wacko::laugh:

  7. und der Delinquent hier kommt wenn es mies läuft mit ingesamt 2 Mille weniger in der Hose hier raus,

    das waren vor 21 Jahren 4000 Mark, also als Strafe für Mofa frisieren.

    :laugh:

    mit ingesamt 5 Mal erwischen in all den Jahren habe ich einmal Arbeitsstunden aufgebrummt bekommen,

    diese aber niemals abgeleistet.

    :wacko:

    Ohne Führerschein und Helm an der Ostsee, das müssen gute Zeiten gewesen sein, und es kommt mir sehr

    bekannt vor. Als ich mit 16 mit meiner Solex :wacko: an der Küstenstraße bei Scharbeutz :wacko: längs fuhr,

    hielt neben mir eine total aufgebrezelte PX80 mit Weisswand und allem Gaydöns drann. Der Fahrer ist dann

    schnell abgestiegen, um mir zu demonstrieren, dass meine Solex nur schnelle Schrittgeschwindigkeit lief.

    :wacko:

  8. alles klar, dann viel Spass in der Badehose. :laugh:

    es hatte nur verwundert, dass Du Dir über die Position der Grundplatte so unschlüssig bist,

    dass auch darüber nach gedacht wurde, sie in einer alternativ versetzten position in den

    Motor zu packen - daher die Nachfrage.

    Ich hatte zuerst an einen kaputten Halbmond gedacht, aber den hattest Du ja oft genug in der

    Hand zwischenzeitig.

    viel Erfolg beim Fehler finden. :wacko:

    ( mehrfach gezündet wird m.E. nicht, gezündet wird in dem Moment, in dem sich die Kontakte öffnen,

    das tun sie pro Runde definitiv nur einmal. )

  9. sicher in sofern, als das ich noch nie eine V50 mit Schnarre aber ohne

    den dazu gehörigen Hupenknopf gesehen habe.

    ob es Fahrzeuge mit Hupenknopf aber ohne Schnarre gibt, weiss ich nicht,

    ich denke aber nein, schaue einfach mal, ob bei Dir hinter der

    Attrappe zwei Kabel zu finden sind.

    :wacko:

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