Paola

die Zündung täte ich bei 19° lassen, zum raus blasenden Sprit möchte ich mich nicht äussern, bei der Standgas Geschichte tippe ich auf ein zu mageres Gemisch.

ist schon sehr schön geworden, nach dem Lackieren scheint wieder die Sonne.

normal, dicker. aber wieso Schiedsrichter, ich dachte Du bist Platzwart ?

das mit den Kolbenringen ist so ein bisschen eine der sensiblen Stellen beim Motoren zusammen stricken, ich bin auch immer froh, wenn das erstmal geschafft ist. Kolbenringreste bekommt man auch gut mit einem kl. Magneten zum Beispiel einem Schraubendreher aus dem Kurbelgehäuse. oder man hält den Roller über Kopf, vorher das Öl ablassen. die Kolbenringmontagehilfe gibt es als drei-größen-pack bei Louis z.B., aber mit so normalen weichen dicken kolbenringen geht es auch gut so. es ist halt ein bisschen Übungssache, mit Daumen und Zeigefinger in den Ausschnitten der Überströmer, na Du machst das schon. Klinikpackung. hast Du nicht noch 'n Ring vom letzten Mal, oder sind da beide Kaputt gegangen ?

bei mir schläft nix aufm Rücken, und hier wird auch nix nach Hause gebracht.

oder 100 oder 102, Du kannst Dich ja stückweise ran tasten. die Schraube mit der Feder aussen dran ist die Leerlaufgemisch- einstellschraube, die täte ich mal auf 1.5 Umdrehungen heraus drehen, und wenn es dann solide im Standgas läuft und gut Gas annimmt, vergessen. Oder Du schaust mal mit der Suche, wie man das exakt einstellt.

hallo. musste heute morgen an Dich denken. der Zylinder muss wieder runter, hoffentlich sind beide Ringe noch heil, drehen vom Kolben ist nicht angesagt mit Ringen, die Ringstösse sitzen nicht zufällig dem großen Auslass gegenüber. also wenn man den Zylinder runter schiebt hat man ihn in der Rechten, mit daumen u. Zeigefinger von der linken drückt man beide Ringe zusammen, wenn man keine Kolbenringmontagehilfe zur Hand hat. man merkt vom Gefühl dann gleich, ob alles in Ordnung ist, und sich der Zylinder ohne Widerstand leicht ganz runter schieben lässt, ohne viel drehen wie gesagt. ich drück' die Daumen, dass noch alles heil ist, hier geht es auch fröhlich vorwärts, ich arme Transe hab' heute morgen schon um 9 angefangen.

vielleicht ja auch "Polaris" Victory, der Schneemobil Hersteller ist glaub ich auch verdächtig solche Geräte zu bauen. früher Vogel fängt den Wurm, mich ziehts mit Werkzeug vor die Tür.

isse nix Honda, isse Victory, Victory isse a brand itself. Steifmeister G, nur von Foreigner will mir gerade kein Titel einfallen, ein gutes Zeichen vielleicht.

wenn es zwei sind, und der kleine stark oder tapfer genug, ist das m.E. kein Problem. bei mir ist ja Weihnachten eine kleine mit eingezogen, zu meiner bereits lange mit mir zusammen lebenden. also meine ist nach 8 Monaten immen noch sauer auf mich , dabei habe ich die Dosis der täglichen Zuneigung verdoppelt . draussen sind noch 4, drinnen jetzt 2, wäre die Wohnung sehr gross, ich täte die alle einziehen lassen. maunzi maunz. maunz.

hier sei folgendes angemerkt: auf das eigene Leben gilt es acht zu geben, mehr als auf irgendwelche Paragraphen, mit denen sich Transen und Angsthasen beschäftigen, um ihr eigenes Leben und das anderer Leute einzuzäunen. der Jurist ist das Krebsgeschwür am Arsch der Gesellschaft.

der Senfroller gefällt immer noch und Herr Sam muss auf dem nächsten Foto dieser Art den Lenker gerade stellen, dann wär es mehr als perfekt.

sofort kaufen, auf den Unterboden die ersten 2 Jahre geschissen, leg' da ne Fussmatte drauf, dann kann man das Riffelblech nicht mehr sehen. geile Schleuder, mit den ganzen alten Teilen noch drann, da gilt es nicht lange überlegen. Blech ist geduldig, das wird schon.

die Hauptdüse hat keinen Einfluss auf den Lauf der Maschine im Standgas, die kommt erst bei etwas höheren Drehzahlen dazu. Hier ist die Nebendüse zuständig, oder auch die Einstellung der Leerlauf- gemischschraube, das ist die Schraube aussen seitlich links am Vergaser, mit einer Feder draussen rum. die mal vorsichtig mitm Schraubendreher ganz rein drehen, dabei die Um- drehungen mitzählen. Danach mal wieder raus drehen, aber eine 1/4 bis 1/2 Umdrehung weiter als vorher, das wird Dein Gemisch im Standgas an- fetten, dass das ziehen vom choke nicht mehr nötig sein müsste. die Standard Einstellung wäre 1.5 Umdrehungen heraus, weiter als zwei Umdrehungen würde ich nicht raus drehen, vielleicht 2.5, spätestens danach täte ich eine größere Nebendüse probieren und wieder mit 1.5 Umdrehungen heraus anfangen.

er dreht nicht sauber aus, weil die Hauptdüse zu gross ist. vergiss das mit dem einfahren und zu fett, und vergiss das mit dem fett und alltags und tourentauglich, probier mal eine 100er Hauptdüse. ( wenn auspuffmässig nicht mehr als ein Polini links drauf ist )

mir lag immer noch die Guzzi Kupplung quer - jetzt nicht mehr. meine scheissen meistens draussen.

und der Delinquent hier kommt wenn es mies läuft mit ingesamt 2 Mille weniger in der Hose hier raus, das waren vor 21 Jahren 4000 Mark, also als Strafe für Mofa frisieren. mit ingesamt 5 Mal erwischen in all den Jahren habe ich einmal Arbeitsstunden aufgebrummt bekommen, diese aber niemals abgeleistet. Ohne Führerschein und Helm an der Ostsee, das müssen gute Zeiten gewesen sein, und es kommt mir sehr bekannt vor. Als ich mit 16 mit meiner Solex an der Küstenstraße bei Scharbeutz längs fuhr, hielt neben mir eine total aufgebrezelte PX80 mit Weisswand und allem Gaydöns drann. Der Fahrer ist dann schnell abgestiegen, um mir zu demonstrieren, dass meine Solex nur schnelle Schrittgeschwindigkeit lief.

alles klar, dann viel Spass in der Badehose. es hatte nur verwundert, dass Du Dir über die Position der Grundplatte so unschlüssig bist, dass auch darüber nach gedacht wurde, sie in einer alternativ versetzten position in den Motor zu packen - daher die Nachfrage. Ich hatte zuerst an einen kaputten Halbmond gedacht, aber den hattest Du ja oft genug in der Hand zwischenzeitig. viel Erfolg beim Fehler finden. ( mehrfach gezündet wird m.E. nicht, gezündet wird in dem Moment, in dem sich die Kontakte öffnen, das tun sie pro Runde definitiv nur einmal. )

wenn ich es richtig erinnere, sind an den Luftfilterstehbolzen für den 16/16 Vergaser auf beiden Seiten Gewinde drann, also die werden verschraubt m.E. und nicht eingepresst.

sicher in sofern, als das ich noch nie eine V50 mit Schnarre aber ohne den dazu gehörigen Hupenknopf gesehen habe. ob es Fahrzeuge mit Hupenknopf aber ohne Schnarre gibt, weiss ich nicht, ich denke aber nein, schaue einfach mal, ob bei Dir hinter der Attrappe zwei Kabel zu finden sind.

dann hat sie oben am Schalter auch einen Hupenknopf, das haben die Modelle mit Attrappe alle nicht. schönes Mofa, abgesehen vom Kotflügel vorn sieht es auf dem Bild hell blau aus.

das Topic kann m.E. erst zu, wenn es ein Foto von Dir auf dem Moped gibt, oder zumindest ein Foto vom Moped vor Deiner Haus Tür. am Ende ist das Ding mit'm Pinsel angejaucht, mit Lada Kolben und so, das gilt es abzuwarten.

wenn ich erst an der Macht bin, gehen die mit den Gesetzen alle Steine klopfen.

Intimbereich waschen nicht vergessen, daran scheitert es bei meinen Gesprächen gern einmal.