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Beiträge von goeksus
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vor 15 Minuten hat leichtzumerken folgendes von sich gegeben:
Die Schaltwippe kommt vom Gravie, die hat er mal für den Simonini Motor gebaut.
merci!
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Am 28.7.2021 um 16:28 hat leichtzumerken folgendes von sich gegeben:
Darf ich fragen was das für eine schaltwippe ist?
danke!
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vor einer Stunde hat Friseur folgendes von sich gegeben:
Diese Federn wurden ja beanstandet - Wobei ich mir sicher bin , der Fehler liegt an den Federn.....
da hast du recht!
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in deinem fall und mit anti dive würde ich federn mit originaler härte verbauen.
z.b.
https://www.jockeys-boxenstop.de/Gabelfedern-Serie-1-3-DL-GP-orig-Haerte
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ist gut jetzt, morgen wird wie immer ein harter tag für dich.
gute n8
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ok.entschuldigung
aber gib es zu wenn's der vergaser war. bitte.
(btw: du hast jeden Beitrag bearbeitet, nachdem ich geantwortet habe. ich mache das nicht und werde auch nicht immer alles zitieren. sind immer die eher tiefgründigen letzten zeilen (( bei meinem beitrag mit dem hinweis auf spaco wäre noch ein komma zu setzen. das kann aber jeder gerne selbst (,)))
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bist du heute gereizt? entspannt dich mal. hier is mofa, lambretta is drüben. manchmal lesen hier zukünftige piloten mit, die noch das ein oder andere von dir ernst nehmen. verschreck die nicht, ist ja die zukunft.
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vor 1 Minute hat dolittle folgendes von sich gegeben:
Auch egal
war mir wichtig
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ich komm dir garnicht mehr, alter zündler
und es heißt tatsächlich spaco
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ciao vergaser, auch neue sind gerne mal nicht so toll. jetzt hast du da nen spaco, was nicht die schlechteste qualität ist. dennoch haben dir min. zwei leute geantwortet, dass die düsen deines motors deutlich zu klein sind.
bevor du dir jetzt deine lunge genauso schrottest wie dein sozialverhalten, würde ich die option in betracht ziehen, dass eventuell, ein hauch einer möglichkeit bestehen könnte, dass deine düsen fasch beschriftet, dein vergaser einen defekt, deine einlasszeit zu lang, oder doch der neue kopf nicht das gelbe vom ei ist und du noch mal einen oder zwei spezialanfertigungen in auftrag geben solltest, damit das mit dem oripower die dünnen ärmchen lang macht.
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dann mach es halt nicht, und stopf weiterhin deine fluppen in das moped
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versuch mal nen anderen vergaser.
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was hast du jetzt für ein setup?
ne 64er bei 75er finde ich jetzt überhaupt nicht zu fett. was für eine hd ist jetzt verbaut?
der malossifilter hat für gewöhnlich mehr durchsatz als der polini.
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es gibt 2.0mm und 2.5mm wellen. da muss dann schnecke zu tacho passen. für den vierkant gibt es aber irgendwo nen adapter von 2 auf 2.5
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kommt das klopfen sicher vom zylinder, oder hat die welle, das lager, das polrad(...)
irgendwas?
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vor 6 Minuten hat vespawally folgendes von sich gegeben:
Naja sorry aber die € 350,— find ich auch ein wenig *frech*…kann die Reaktion des Verkäufers, auch wenn ein wenig überzogen aber irgendwie lustig, nachvollziehen…
ich bin der verkäufer
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vor 36 Minuten hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:
Für wieviel steht die Ciao denn drinn?
650,- vb in Mühldorf.
so ein ähnlicher satz steht dabei.
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vor 4 Stunden hat Spanische Vespa folgendes von sich gegeben:
Also, Steuerzeiten messen muss auch erst mal gelernt werden...
Die Messung mit Digitalen Winkelmesser waren absoluter Mist.
Mit einen Messschieber nach der Anleitung von Race-Base hat folgendes ergeben.
Meine Steuerzeiten sind noch original.
Auslass : 178,5°
Überströmer: 126,2°
Vorauslass: 26,1°
Welche Steuerzeiten braucht ein KRP1 oder ein BGM Clubman. Das Setup soll Richtung Drehmoment gehen oder eine Mischung aus Drehmoment/ Drehzahl.
Dankeschön für eure Hilfe.
würde das für den zweck so lassen.
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hat jemand das kolbengewicht eines rt195 zur hand?
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Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!
in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)
Geschrieben
bei mir gabs da (mit deiner kombi) bisher keinerlei probleme.