goeksus

ich hatte ähnliches, musste den pickup tiefersetzen.

grund war, dass ich eine dickere mag-dichtung verbaut habe, weil die kuwe sonst zu breit gewesen wäre.

vor 12 Stunden schrieb citydick:

Gab es in Sachen Gabel(starr/gefedert) eventuell Unterschiede bei Mofa und Moped? 

Meine ist ja früher als Die vom @Goof, hat aber schon gefederte Gabel!? 

war ne ausstattungsvariante bis 72(?). verhält sich ähnlich mit der federung der sattelstütze. 

die von goof ist das absolute sparmodell

schwer in Liebe und Geldnot! wäre was für die Superlui als v-twin

hast du noch den originalen kettenspanner montiert? vielleicht schlägt die kette an, da es ja lt. dem Video eher beim gas wegnehmen auftritt. 

könnte eine falsch eingestellte kickerrampe/ spiel in der kickerwelle sein.

geht in die richtung "Madrid-rack" google mal danach

dann wirst du wohl recht haben und ich irre mich.  

habe ich wirklich nicht gewusst. 

die malossi und pinasco kenn ich nicht in 12er vom befingern, bei den anderen wird sicher kein nadellager verbaut, auch wenn auf dem produktfoto vorhanden. 

aber danke fürs raussuchen. wieder was gelernt.

ne, stell bitte ein, geht schon klar

hast du beispiele? kenn ich wirklich nicht.

nö, bei der mazzu at ist die 10er mit nadellager, 12er mit buchse. ich kenne keine 12er mit nadellager.

für mich ist das genug vorteil. oder denkst du,  dass dir der 10 bolzen bricht?

Am 4.6.2023 um 14:12 schrieb lammygreg:

Für mich schaut das bis auf Gabel nach O Lack aus. 75 spezifische Teile wie Sitzbank, Auspuff, Vergaser, Tacho, Rücklicht vorhanden. Würde die preislich höher sehen. Bei Riminilambretta gibt es einige 75er zum Verkauf zur Orientierung.

sehe ich auch eher bei 1,3-1,5 in dem zustand.

rimini zur preisorientierung ist eher schwierig

die 12er hat ne messinbuchse wie die alten v50 wellen. die 10er wird mit einem nadellager bestückt.

Ich rate, wenn eh neu gekauft wird, zur 10er welle. so ne lagerung macht schon sinn.

Gratuliere!

1: stimmt

2: ist ein blech in form eines u, siehe foto

3: seitenteile wären so wie die abdeckung  allerdings stimmt mit dem scheinwerfer, sattel,  felgenfarbe auch etwas nicht. ist aber wurst.

4: aufbohren

5: hier gibt es verschiedene, geläufig sollte die befestigung auf der tretwelle sein

6: mach den neu, schadet sicher nicht. kostet nix und du brauchst nur nen 14er schlüssel

7: die riemenscheibe hinten sollte bei nem deutschen mofa 95mm haben. getriebe 14,irgendwas.

vor 1 Stunde schrieb madmaex08:

Frage: mein 195er Racetour mit Membran und 28er Polini Vergaser sowie DC Zündung von Anthony Tambs läuft eigentlich schon seit einigen Jahren problemlos. Aktuell verweigert er aber den ordnungsgemässen Dienst. Motor läuft nur mit Vollgas, kaum runter vom Gas stirbt er ab. Den Vergaser hab ich schon mal komplett zerlegt und gereinigt, hat nur kurzfristig Besserung gebracht. Nach 3 Fahrten wieder das selbe Problem.

 

IMHO spricht das doch alles für ein Vergaser Problem, oder sehe ich das falsch? Ich hau mal sicherheitshalber eine neue Kerze rein und vielleicht auch gleich einen neuen Stecker

ich tippe auf die Membran

und? ist noch platz im postfach? wo stehts gerade?

kommt auf die restlichen komponenten an, aber mit nem 70er pully sollten schon so 55-60 drin sein

dann mach das mal so. 

ohne zu wissen welcher 63er, würd ich mal mit ner 66er anfangen.

Wie lange ist deine anreise zum grossglockner?

die geschlossene Seite zur Zündung

bei uns sieht sich der Prüfer die fahrzeuge mittlerweile an, bevor der die papiere ausstellt. da sind vorweg mal schnell paar kröten mehr fällig als die üblichen 150...

im schlimmsten fall will er damit fahren

vor 4 Stunden hat Atze45 folgendes von sich gegeben:

Soviel ich weis, macht Rolex keine Echtheitszertifikate als Dienstleistung.

Ausgenommen beim neuen Pre-owned-Programm.

 

 

ebend das seit dezember.

Ob man im speziellen eine Breitling nachzertifizieren kann, weiss ich nicht. kann ich mir aber gut vorstellen. Rolex und auch m.W. Omega bieten einen solchen service an.