50s-bastler

So, der Umfaller heute (Vespa abgestellet auf der Erde, Regen kommt, ...) hat meiner Lieben den Rest gegeben und der Bremshebel ist am Lenker ausgebrochen; morgen gehts zum Pickerlmachen. Preisfrage: Wie krieg ich das wider hin, wenn der nette ÖAMTCler meint "Des tuat so owa ned da muasst numoi zuwe!"? Danke im Voraus, Michael

Naja, wie im Titel halt. Und wenn wir schon dabei sind, bitte gleich die "Wunderabstimmung" fürn 50er Polini dazusagen!

Ich hab schon des öfteren von "Spacern" für das HP4 gelesen. Was ist das? Wozu? Fürn Fall dass ich eins brauch, woher krieg ich son Teil? ... Gehts auch billiger ? Greetz Michael *Edit sortiert Buchstaben*

Bremslichtschalter der pk ist ein öffner, der der V50 ein schliesser, sofern du sie nicht auf elektronische Zündun gumgebaut hast. Lösung: Bremslichtschalter kaufen oder ein Relais so einlöten, dass bei geschlossenem Stromkreis des Schalters der Bremslichtstromkreis offen ist. Nein, ich zeichne dir keinen Schaltplan auf!

.... Schon mal nachgesehen ob du den Kerzenstecker "danebengeschraubt" (nicht in die Litze vom Kabel) hast? wegen sowas hab' ich heuer schon 20 km geschoben.... (

Kurbelwelle is bei mir sowieso ein bisserl komisch; der Konis is 100%ig ok, aber das Gewinde eiert ca.0,5 mm , das Kapier ich am wenigsten. muss aber schon immer so gewesen sein, da 5000 km (wirkliche) ohne klemmer o.ä. am originalen Motor doch die kw nicht killen können, oder?? Schleifspuren sind keine da, weder am pickup, noch sonst irgendwo.

Latürnich, da is nix (aber auch gar nix) drin. Tankentlüftung kanns auch nicht sein, problem besteht bei offenem Tank auch noch. Benzinhahn is frisch vom Dealer (1st hand)

yepp. funken is immer da, auch wenn er mir nicht besonders vorkommt ( nicht sehr stark). Den Vergaser schliesse ich aus, benzinzufuhr auch, denn der Motor geht am Stand und in den ersten Kilometern wie sau. Benzin is auch immer da, und es stinkt als ob sie abgesoffen wäre wenn man sie versucht anzukicken .Kerze is Feucht wenns nicht mehr läuft und rehbraun wenn ich den Murl abstelle. Edith: fügte ein paar Satzzeichen ein

So, problem wider da ( ( ( Zündankerplatte wars dann doch nicht , aber ich fahre jetzt schon 3 km (und schiebe daher auch 3km). Also, gemacht wurde: Vergaser Putzen 3x Benzinschlauch kürzen anderer Schlauch Anderer Benzinhahn Alles nachgezogen (wirklich jede Schraube) Alle Steckverbindungen Motor ->Rahmen gekappt Andere Grundplatte Andere Blackbox Andere Zündkerze Anderes Zündkabel Und die symptome sind immer noch die Selben!!! Möglich, dass 2 Zündplatten und 2 Blackboxes die gleichen Fehler haben? Ohmwerte Stimmen... Ich hab jetzt wirklich lust, dass ganze Zeug mit Benzin zu übergisessen und anzuzünden.... :uargh:

nachdem all die vorgeschlagenen Möglichkeiten geprüft waren, hab ich mal die komplette Zündanlage gewechselt (wirklich alles), und jetzt rennt sie wie ein einser. Schuld war schlussendlich eine kaputte Zündankerplatte, die vor kurzem gekauft wurde, werd sie mal umtauschen in nächster Zeit Problem gelöst, 1000 Dank an alle

Hab jetzt meine Vespa folgendermaßen umgebaut: HP4 lüra, 3-kabel elktronische Zündung, polini 50, Polini links, Vergaser 16.10 dello mit 63 hd, nd38 , rest original. Ich kann etwa einenhalb kilometer fahren, dann fängt sie zu stottern an und geht aus. Schon gecheckt hab ich: Zündung ( Funke da, andere Kerze, kerzenbild rehbraun), verschiedene Hds Was kanns noch sein??? ( (

THX

Noch mal ne grundsätzliche Frage: Kann man seine0Grundplatte eigentlich durch Kurzschluss im Standgas schießen? Das müssten die Kabel doch aushalten? :haeh: Der Rechner meint dazu: 11,8 Volt mal 3 Ampere machen ~35 Watt, das is nicht so viel bei max. 1 Minute Laufzeit

Sorry; is ne Elektronische

Ich hab versehentlich eine 5 kabel zündung statt 3 kabeln gekauft . Beim sck steht, dass man diese wie folgt umfrickeln kann: Zündbox ist dann wol die Blackbox, interpretier ich mal. Hat schon wer erfahrungen auf dem Gebiet oder genau diesen Umbau schonmal gemacht? Danke schonmal, Michael

.. wenn jedoch zwischen Grün und Schwarz zufälligerweise eine Spule sitzen sollte, wird dort strom induziert ( prinzip der Lima). Ansonsten findet man die Ohmwerte der Zündung in den Hottopics. Wenn der Motor läuft: messen, wo Spannung vorhanden ist . ist diese da (zur genüge, >6V ohne Last) , dann hast du wahrscheinlich einen Kabelbruch oder irgendwo Masseschluss). edit fügt hinzu, dass grün mit gelb und Schwarz mit Blau verbunden sein müsste ( laut meiner Bedienungsanleitung ). Grün kann nur dann mit Schwarz verbunden sein, wenn zufällig der Unterbrecher geschlossen ist.

vielleicht ist einfach der Monitor falsch eingestelt und hört " zu weit oben" auf?

Also, bei der sf-Linksammlung muss ich mich immer neu anmelden, wenn ich auf einen Link klicke. gibts da nicht die möglichkeit, einfach eingeloggt zu bleiben? (obwohl ich immer eingeloggt bin).

Zündung war komischerweise mit genau der Einstellung (Bild oben ) auf 14 Grad vor, also nicht so schlecht bis ideal Danke!

So, ich habe jetzt die Zündung umgestellt; der Pickup ist jetzt ca. 3 mm über der linken Befestigungsschraube, weiter kann ich die Patte nicht mehr drehen. Reicht das? Stimmt, is ne V50

Danke fürn Tipp, sie rennt jetzt!

Hab die zündung jetzt mal soeingebaut, nur bin ich mir nicht sicher, ob dass jetzt so stimmt. Ausserdem, wie komm ich mit den ganzen kabeln aus dem raum unterm Lüra wider raus, dass sind jetzt so viele, die passen nicht mehr durch das ori. loch.# Was kann bei total falschem zzp passieren?

... sagt die FAQ. Leider hab ich kein blaues Kabel, dafür aber ein Gelbes und ein Graues zu viel. ...und die suche redet auch nur von blauen Kabeln. Weis vielleicht einer was?? (und ist bereit sein Wissen zu teilen)?

Also, ich hab beim Stoffi eine solche Grundplatte für einen v50 6v Kontakt auf 12v Elektronik gekauft; diese soll auf den Spannungsregler angeschlossen werden. Da sind aber 5 Kabel von der Zündspule weg (Gelb, Rot, Grau, Schwarz, Grün). Ein Anruf beim Stoffi ergab, dass ich die Zündspule für "mit Batterie" habe, man jedoch die Batterie auch weglassen kann. Also was gehört wohin (Zündplatte >Spannungsregler)? Ich bedank mich schonmal, Michael

Siehe Titel