2Manni

Moin, wenn es hilft: Hohe Seite: 6,65 Niedrige Seite 4,35 mit 3 Kerben also für 200er Gemessen am äußeren Rand ohne die Erhöhung! Grüße

@Spiderdust, danke für den Link mit den Impfstellen! War am Gesundheitsamt in H, da war ein wenig Caos, keine genauen Infos wie, wann usw. es dauert, war ich nicht. Man muß morgens da sein und einen von 300 Wartezettel zu ziehen? Bin dann zur Maschstraße 18 gegangen, kleine Schlange im Freien, nach 65 Min fertig. Bin gespannt was die bei Schneetreiben machen? Boostern tun die ab 5 Monate nach der 2. Impfung. Habe lediglich die Internetadresse bekommen, die man aufrufen soll um den QR-Code zu bekonnen: (www.impfportal-niedersachsen.de für QR-Code) Sonst noch alles gut.

Moin, finde ich auch!!! Ändert aber nichts an dem Verschleiß der Flanken. Selten so ein verbrauchtes Kreuz gesehen! Dann mach mal so weiter... Grüße

Moin, das möchte ich bezweifeln? Weißt du die Laufleistung? Dies erkenne ich auf dem Bild: An dem Motor wurde schonmal was am Getriebe gemacht! Achse ist PX alt, der Sitz wo das Hi-Lager drauf kommt, sieht nicht gut aus! Schaltkreuz weißt du ja, hi. Die Zahnräder haben auf der Hi-Achse deutliche Spuren hinterlassen (hohe Laufleistung oder verdrecktes Getriebeöl)! Die Zahnflanken solltest du genauer ansehen, für mich deutliche Verschleißspuren! Kratzspuren auf der Stahlscheibe des Antriebsstoßdämpfers. Evtl durch zuviel Spiel im Getriebe? Die 2 Schulterringe kommen von der Lusso! Wenn das die richtigen Zahnräder sind, Stärke messen, dann sind die für mich über der Verschleißgrenze! Bedeutet für mich: 2x1,3 mm (=2,30 mm)Ringe + 2,0 mm Spiel = 4,6 mm (Spiel max. 0,50mm ~ 1,5 mm über der Verscheißgrenze. Man könnte PX alt Ringe einbauen, aber ob das dann vernünftig läuft denke ich nicht.? Wäre dann: Schulterring alt mit 2,00 + 2,35 mm = 4,35 mm, und Spiel 0,15 mm. Ob das mit den Zahnrädern sicher Schaltet, glaube ich nicht, da die Zahnräder min. 2,00 mm versetzt sind. Grüße, bin gespannt was du machst?

Moin, das ist vollkommener Bl..... sinn. Eine intakte Pumpe liefer immer genug Öl! Sehe das Problem beim Teil selber oder dem Fahrer, der da vielleicht nicht vernünftig mit umgeht. Die Laufleistung fehlt mir noch zu der Welle? Kenne 200er Wellen mit 60 Tkm, da sollte die Reise hingehen. Grüße

Moin, dann die Frage: Ist das ein abgedrehter 177 für 2 Kanal + 2 mm Spacer, oder 177 für 3 Kanal + 2 mm Spacer? + Rennwelle? Dann für mich: Rennwelle, zu lange Zeiten? Vergaserabstimmung/Bedüsung? Zündung, hat ne Macke? War beim Zusammenbau nicht dabei, oder sonst was. Sorry geht nicht anders am Rechner! Grüße

@mossoma Moin, so ein großes Ultraschallbad habe ich leider nicht! Wenn an den Ringen keine Beschädigungen sind, dann kann man die ruhig verbauen. Einbauspiel der Ringe (Stoßspiel) 0,20 - 0,35 mm. Ausbauspiel 2,00 mm, würde ich aber eher früher machen. Sonst hält so ein Zylinder/Kolben gute 20-40TKm, bei entsprechender Wartung! (Entkrusten, Kolben/Zylnder....) Grüße

Moin, ja und läuft damit gut. Lediglich den SI gegen einen "neuen" verbaut und Bedüsung geändert. Mit der BE2 habe ich den nicht zum laufen bekommen. @sucram70 was ist bei deiner für eien Bedüsung drin? Grüße

@mossoma Moin, mal nachgeschaut. Sollte so später vielleicht aussehen! Ist aber ein SI 20/17 Vergaser, viel Spaß beim zerlegen/reinigen. Grüße (Würde dazu einen warmen weißen Glühwein nehmen)

@Dimple Moin, ist schon ärgerlich. Erstmal genau die offenen Fragen beantworten! Vergaser falsch bedüst, Kurbelwelle falsch, wie hoch ist die Fußdichtung? Messen: Mit einer Fühlerlehre von oben vom Vergaser kommend diese dort rein stecken. Sollte neu so 0,05 mm Spiel haben. Wenn mehr dann messen! Grüße

Moin, willkommen in der schönen Tuningwelt. Alles ist möglich, jeder hat die perfekte Auswahl, ob das alles Sinn macht, liegt im Auge des Einbauers! Die Frage ist, was soll dieser super erhaltene Motor nach dem Verändern laufen, ich fahre nur aufrecht auf dem Roller bei 190+cm! - Italienisch ist ja liegend unter dem Lenker bei Körpergröße 155cm und 50 kg Gewicht, hi! Lass mich dochmal ausschreiben! Der DR muss passen, kann ich nicht sagen. Sonst ist die Entscheidung nicht verkehrt, weniger ist mehr. Bitte von den Versprechungen der Leistung nicht enttäuscht sein, gibt da verschiedene Meinungen. Übersetzung: Was ist denn jetzt drin, leider nicht vollständig! Wenn 67/21 dann bis du bei 6100 U/min bei 87 kmh. Mit jedem Zahn(22,23) mehr + 4 Kmh bei 6100. Lese gerade Auspuff, verschwendetes Geld, denke du willst sparen. Laut ist out! Sonst halt einen Bastelmotor zum bearbeiten besorgen... Grüße

@alfonso Moin, und was bringt dir das? Wobei mir das schon klar ist, möchte dies mal von jemanden lesen, der davon überzeugt ist! Sonst ist mir das egal, wer was wo an überschüssiges Metall weg macht. Nur die technische Begründung wäre interessant. Grüße

Moin, der Zustand ist eine 1! Selten so einen alten Motor gesehen, der so gut da steht! Würde ich so lassen. Wenn du spielen möchtest, besorge dir einen gebrauchten PX-Motor und verbastel den! Das Vergaserteil würde ich wechseln, ist wie ein normaler SI20 die passen alle! Grüße

@kuchenfreund Moin, hast natürlich recht, das Ansprechverhalten wird spontaner, aber in beide Richtungen. Wer es mag. Die Leistung wird aber durch den Zylinder generiert. Gut, wenn du die Schaufeln abmachst oder kürzt hast du weniger Verluste aber auch weniger Kühlung. Für Quatermeile okey, aber im Alltag, muß jeder selber wissen. Grüße

??? Moin, was soll daran gut sein? Laufruhe wird schlechter, Lager werden stärker belastet, Anfahrschwäche.... wo ist da der Vorteil? Grüße

@Angeldust, @Jogi67 Moin, danke für die Antworten. Das läßt mit den Getrieben, die ihr verbaut habt das Potential des Zylinders erkennen! Mit Aussagen, wie: "Läuft gut" kann ich nicht soviel anfangen. Da sind konkrete Angaben mit Daten lieber! Schaue jetzt in meine Exeltabelle der Getriebe, dann habe ich ein Vergleich wo mein Blockmotor so steht, super! Habe halt einen Basismotor mit einem ausgefahrenen Zylinder und suche eine Alternative dafür. 80 Block mit Polini 177, T5 Gaser, 200er Getriebe (23/65). Da würde der Zylinder BGM 177 glaube ich gut rein passen. Kann mir jemand schreiben, was eine 60er Welle an "mehr" bringt? Oder ist der Aufwand der Änderung im Verhältnis nicht wirklich gerechtfertigt? (Nochmal zurück gelesen, bringt nicht wirklich was...) Grüße

@Palmodos Moin, kann ich nicht sagen, ob die Verzahnung einen anderen Winkel hat. Die Kickstarterhebel sind auch anders gegossen, müsste man an Bildern, die ich zur Zeit nicht habe vergleichen. Grüße

Moin, wieviel mm fehlen denn bis die paßt? Man kann die Kickerwelle leicht mit der Feile oder Dremel richten. Oder den Kickstarter mit einem Schraubendreher weiten und versuchen ihn so ganz auf die Welle zu bekommen. Denke ein Umtausch ist unnötige Senderei und du wirst bestimmt vorm gleichen Problem stehen. Grüße

@style63 Moin, dann bekommt man den mit Langhub 60 und SI 24 Gaser nicht klingelfrei? Oder ist die Verdichtung zu hoch und/oder die Quetschkante zu klein? Braucht es eine Rennwelle unbedingt, hätte halt einen Rumpfmotor (200er Getriebe 23/65) mit einer Standardwelle und SI24 noch liegen. Danke, Grüße

Moin, da hast du recht, paßt aber auch in die Lussovergaser so rein! Solltest aber keinen Anlasser haben, da du ziehmlich bescheiden da ran kommst! Schraube brauche ich noch. Werde eventuell auch mal Nebendüsen köpfen/kürzen, hat das was gebracht? Grüße

Moin, das kann sein!? Möglich das die nicht richtig paßt und dadurch nicht vernünftig dichtet, daher das Drehschieberspiel messen! Wie stark ist der Spacer, in mm? Andere Bedüsung laut SIP testen? Sonst vielleicht deine Erklärungen (wo lag der Fehler) anders/genauer beschreiben. Grüße

Moin, bin da auch am Rätzeln! Im Fundus habe ich diese hier gefunden! 1-3 von links ist für SI alt, 4 ist Feingewinde, aber ohne Getrenntschmierung! Schraube wurde abgesägt, damit die in ein PX alt Wanne rein paßt. Über mehr Infos würde ich mich freuen! Hier das Bild: Grüße (ohne Gewähr)

@stahlsau Moin, was du verbauen möchtest ist deine Sache. Gibt hier sehr viele verschiedene Meinungen und Tipps dazu. Bohrung 47 mm sollte ein 75er Satz sein, welcher kann ich nicht genau erkennen. Tippe aber auf DR 75, wird gerne verbaut. Dann sollte da auch eine Kurzhubwelle drin sein, lieber genau ansehen ob die noch okey ist! Die Kombi SHB 16/10 + 75er Satz + Übersetzung (welche ist drin Ritzel Kurbelwelle /Kupplung?) läuft unauffällig und haltbar. (habe gute Erfahrungen mit DR 85 gemacht, unkompliziert) Sonst sollten alle Zylinder 50-102 ccm passen. Kann man noch an das Gehäuse anpassen, kein muss. Schaltkreuz ansehen, Gedanken über Ritzel Z16 machen, fertig. Grüße (PS mehr geht immer, aber nicht für Mutti)

Moin, würde dies nochmal nach dem Zusammenbau testen, Luftfilter ohne Löcher! Sonst schon recht rätzelhaft? Grüße

@schurl Moin und wie funktioniert dies dann? Ist da nur ein Loch wo es rein regnen kann? Oder hat der Reflektor da ein kleines Fensterchen? Grüße