Ich krame das mal hoch und frage was die hayrren in der Tourismus Branche denn so für Montage Material für den ESD verwenden? Gibt's da was von td-customs?
Kann mir jemand eine Empfehlung für ein brachbares, dem original möglischst nahem, 4 eckigem alten Kaskaden Embelm für ne SF geben? Hat das von der Rollerfabrik schon jemand in persona quasi in der hand gehabt und kann da was zu sagen?
hmm. aber ich habe halt auch keinen dünnen Ständer. Oder kann man die Klammern umarbeiten dass da ein großer Ständer rein passt? Hat das schonmal jemand probiert?
ahh okay so sieht das dann aus. die Brocken habe ich auf keinen Fall da... kannst du mit vielleicht ein paar Maße für die Löcher geben. Habe gerade keinen Rahmen zum abmessen hier... also vielleicht so von Mitte Motor bolzen bis Mitte Bohrung der beiden Löcher. Das wäre sehr Hilfreich.
hm okay. war ja klar dass das wieder nicht passt. ist der NT-Ständer auch anders als der Italienische, oder ist das nur das Befestigungsmaterial? Danke für die Bilder.
Ich Buddel den Post mal aus. Habe eine 90er aus NZ mit der einen Bohrung für die Befestigung des Hauptständers. Kannst du mir sagen ob ich da so ohne weiteres einfach auf den normalen Ständer umbauen kann? Sind sie Bohrungen an der gleichen Stelle wie die vorderen Bohrungen am normalem Rahmen? Unterscheinen sich die Ständer aus NZ von den normalen? Mein Roller kam ohne montiertem Ständer. Wäre über Informationen dankbar!
das kann gut sein. FalkR macht nen Auspuff den viele fahren. Leise soll wohl der scootrinator und der s&s sein. Denke das kommt vorallem an den verwendeten Dämpfer an. Quattrini hat zum
kleinen Dämpfer auch noch dünnes Blech. Das mache halt doppelt laut
Suche Seitenklappe in Neuseeland Supersprint rot, siehe unten. Habe entweder einen erste Serien Tank in weiss oder ein Antik Rücklicht in Neuseeland Blau zum Tausch.
Kann mr jemand sagen welchen Namen das neuseeländische Rot hat? Suche eine Seitenklappe...falls jemand was passendes hat...
hätte wohl sowas hier zum Tausch...
der Ansaugstutzen geht tiefer in den Vergaser rein als die Schlitzung geht. Der Filzring soll dann den Rest erledigen. So von der Idee her irgendwie schon zum Scheitern verurteilt, in der Praxis aber doch dann irgendwie einigermaßen erfolgreich. Was hast du denn für ne ND drin?