frankrr

das hat auch meine Berechnung ergeben, weshalb ich mir den Aufwand ersparen möchte und mit dem Polini mein Glück gefunden habe

ich habe nun nochmal gemessen und müsste so viel am Zylinder abnehmen, dass ich denke - so schlechte Zeiten um das zu machen werden hoffentlich nie kommen Die Entscheidung fällt daher auf Variante 2 - Verkauf.

da hast du recht. Im Moment fahre ich den Polini 130 Race und bin zufrieden. Daher kann ich mich etwas der Bearbeitung des SIP Zylinder kümmern und sehen was ich noch rausholen kann.

klar bearbeiten ist kein Thema. Ich ärgere mich nur über die Tatsache, dass ein Artikel nicht der Beschreibung entspricht.

Hi Nico, nein Leistungsdiagramm gibt es keins, nur Popometer und Tachometer. Die Retoure war exact mit dem Grund der Abweichung gemessen ggü. Angaben (Zylinder war original und ungefräst) an SIP zurückgegangen und mit dem Techniker von SIP besprochen. Der Zylinder kam dann kurz darauf wieder zurück mit dem Hinweis, dass alles okay sei und keine Abweichung festgestellt werden konnte. zur Frage weiter oben, Quetschkante habe ich mit Lötzinn gemessen. Egal der klumpen liegt nun im Keller und macht einen Korrosionstest irgendwann wird er sich in Staub auflösen und ich hake den Vorfall gedanklich für mich ab. Es gibt ja weitere Onlineanbieter für Vespa Teile weshalb man hier nicht gebunden ist

Nun sind schon ein paar Tage vergangen aber von SIP keine Antwort zu meiner Anfrage. Ich will hier wirklich niemanden was schlechtes oder Böswilligkeit vorwerfen auch muss ich sagen, dass ich wie wieviele andere „bekloppten“ hier, schon viele viele hundert Euro bei denen investiert haben und seither auch nie enttäuscht wurden. Die bestellten Teile waren immer okay und auch der Rückversand war immer einfach und problemlos. Aufgrund dieser positiven Erfahrungen bin ich bei dem Fall umso mehr enttäuscht über das Verhalten von den Kollegen und nun über das Schweigen. Wenn ich ein Teil mit bestimmten Werte anbiete dann auf Beschwerde hin das Teil vermesse und als okay bezeichne obwohl es die Daten wie angeboten nicht einhält ist das schon Grund für Ärger und Wandlung. Wenn dann aber kurz nach dieser Beschwerde dann auch noch die Daten auf der Website geändert werden Dann ist das für mich eine Bestätigung, dass das Produkt seither mit abweichenden Eigenschaften verkauft wurde. Ich hätte daher von SIP erwartet, auch wenn unverschuldet die Daten falsch waren, dass die betroffenen Artikel anstandslos zurückgenommen werden und entweder durch solche ersetzt die den damals angegebenen Werten entsprechen oder den Kaufbetrag zurückzusenden. Beides hat wie gesagt in meinem Fall nicht stattgefunden und auch sonst findet hierzu keine Kommunikation mehr statt - ich bin echt enttäuscht. Zum Schluss möchte ich noch mal erwähnen, dass ich weder SIP schlecht reden möchte noch seither etwas ähnliches dort erlebt habe aber ich denke jeder kann in so einem Fall meine Enttäuschung nachvollziehen.

Dank euch, dann wohl doch nach ner ET3 oder BGM Sport oder Touring schauen. Die neue Polini Racing soll wohl auch nicht so laut sein.

Irgendwie komme ich mit der Suche nicht weiter kann mir jemand sagen ob die ETS Banane Plug n Play an die V50 mit Langhub passt?

Dank dir. Das wird dann wohl der nächste Schritt

Dank dir für die Info, auch wenn ich gehofft habe das Gangrad passt. Beim Primär bin ich schon auf 2.86, üblich mit dem 130er ist ja eigentlich 2.56/2.54 Vielleicht muss ich doch ein komplettes Standard 4 Gang einbauen.

Ich hänge mich hier mal mit an, habe ja auch ne 50s Ösi und auch bereits die DRT Welle verbaut. Sie hat zwar schon einiges wegen Ganganschluss gebracht aber trotzdem hat sie noch etwas Probleme mit dem 3-4 Gang. Hab dann noch dieses Zahnrad gefunden womit der 4. von 0.53 auf 0.48 kommen würde und damit nahe dem 4 Gang Standard (0.47) rankommen würde. Frage an die Experten, passt das Zahnrad unten ins Smallframe Gehäuse und zur DRT Nebenwelle? https://www.sip-scootershop.com/de/product/zahnrad-z-47-drt-4-gang-4-gang-pk-fuer-vespa-50-s-3-special-v5b3t-3-v5b4t-2-sr-d-100-2-125-pv-2-et3-2-pk50-s-ss-xl-2-fl-pk80-125-s-pk125-ets-n-xl-xl2_40437200

damit haben sie ja bestätigt, dass der Zylinder nicht die Werte wie damals angeboten einhält. Für mich ein klarer Grund für eine Rücknahme. Mit der Info fühle ich mich von SIP komplett verarscht. Da wird ein Zylinder verkauft der die angegebenen Werte nicht einhält und dann sind die noch so dreist und sagen dass alles in Ordnung wäre mit dem Teil obwohl was anderes zu messen ist. Schreibe SIP nun noch mal an und bin gespannt auf die Antwort

So hatte ich es auch berechnet. Es kann ja aber nicht sein, dass erst durch die massive Bearbeitung die angegebenen Werte erreicht werden können, zumal mir wie auch sicherlich vielen anderen, die Möglichkeiten fehlen eine solche Bearbeitung zu machen.

Ich hatte Fussdichtung 0,2 und Qchetschkante 1,3

beim gennanten Zylinder werden laut SIP folgende Steuerzeiten angegeben Boostport: 118° Auslass: 178° Überströmer: 122° Ich hatte den Zylinder verbaut und war mir der Leistung ziemlich enttäuscht weshalb ich die Steuerzeiten an meinem Zylinder gemessen habe und eine deutliche Abweichung der angegebenen Werte festgestellt habe. Bei mir waren die Werte umgerechnet vom Stichmass Auslass 163, Überströmer 111 Ich hatte den Zylinder dann zu SIP eingeschickt aber laut deren Untersuchung war alles Maßhaltig, weshalb mich Interessieren würde wie eure Erfahrungen mit dem Zylinder sind.

Interessanter Bericht. Ich habe bei meiner V50 nur den Zylinder zusammen mit meinem vorhandenen 19.19, der Vape und dem Polini Auspuff verbaut und war von der Kraft entwas enttäuscht. Auf der geraden packt sie zwar ihre 90 aber sobald ne Steigung kommt, ging sie auf 70 runter. Ich habe dann viel probiert mit Düsen und Quetschkante. Ich habe dann auch noch mal die Steuerzeiten gemessen und bin auf gleiche Werte wie du gekommen 111/164 waren es bei mir mit 0,2 Fussdichtung. Interessant finde ich, dass Sip auf der Homepage für den Zylinder 122/178 angibt. Würde mich daher interessieren ob es noch mehr Erfahrungen mit dem Set bzw. Zylinder gibt.

Zylinder hatte ich Plug n Play montiert, nur die Überströmer und Einlass aufgemacht. Hatte das ganze mit ner Mazzu Race, 19.19 und Polini drauf und war echt enttäuscht. Hab nun auf nen Polini 130 Race gewechselt und jetzt macht die Kleine Spaß. Mit dem Polini 130 spüre ich auch zum ersten Mal was ein Resobereich ist. Hab zwar keinen Drehzahlmesser aber ab einer bestimmten Drehzahl denkt man der Turbo kommt dazu Bin jetzt mit Sip in Kontakt wegen dem Zylinder da ich denke, dass er nicht die Steuerzeiten erreicht, die Sip angibt.

schade. Hätte mich echt interessiert.

Wenn der Motor offen ist, würde ich auch die Primär auf 3.72 umbauen

Hi Maik, ich denke hier wird es viele Meinungen geben. Wenn das Ziel nicht sein soll 70 mit dem Ding zu fahren und eher unter dem Radar der Kontrolle zu bleiben, würde ich nen DR75 Formula stecken ohne irgendwelche Fräsarbeiten und ohne Änderung der Primär. Die kleine rennt dann stabile 55-60 und hält die Geschwindigkeit auch bei Steigung oder 2 Personen. Das ganze mit Serienauspuff, Serienkupplung nur HD Anpassen und fertig bist du in 2 Stunden.

Hast du die Steuerzeiten original mal gemessen? Ich habe auch den Zylinder auf meiner V50 montiert weshalb mich der Vergleich interessiert.

ist das der Nachfolger vom 106 oder 100 direktansauger? Beides kurzhub oder? Sehr drehzahllastig oder?

Richtig die Blinker sind es auf die ich gerne verzichten möchte. Außerdem bekomme ich die 125er ohne Schnickschnack wie Leistungsmessung oder dergleichen eingetragen und daher hält sich der Aufwand hier in Grenzen. Ich finde übrigens auch, dass 100 km/h mit der Smallframe ausreichen bei den Bremsen.

Dank euch. Lappen ist nicht das Problem, ich möchte aber wegen der Optik gerne die 125 nicht überschreiten. Polini ist zwar auch leicht drüber wie auch der Quattrini aber bei 130 hätte ich kein schlechtes Gewissen sie als 125er anzumelden

Der Vorteil ist dass bis 125 keine Blinker usw. benötigt werden. Alles drüber wäre Motorradzulassung und damit auch andere Bedingungen.