Olli ETS

Antwort lautet aus meiner Sicht immer Meteor, Gol ist ... Caber gehört übrigens zu Meteor.

Falls jemand den teilbaren PK s Kotflügel aus Kuststoff sucht, ich hab grad einen zu verkaufen, siehe mein Verkaufstopic. Tauschware ist auch gerne willkommen! Gruß Olli

Kommt drauf an was Dein Interessenfeld ist, aber Shanghai bietet wohl in jede Richtung etwas, Kultur und Architektur sind auch der Hammer. War gerade Ende Mai für eine Zeit da und bin auch exzessiv als Tourist unterwegs gewesen. Kauf Dir am Besten einen Reisefüher (Merian), dort findest Du die meisten Adressen und Du hast auch eine Stadt und U-Bahnplan. Taxi habe ich nur begrenzt genutzt und zu Fuss und mit der Bahn bist Du immer schnell unterwegs, Ticketkauf ist auch sehr einfach und günstig. Europäisches Essen habe ich in den 1,5 Monaten Asien konsequent verweigert, die asiatische Küche ist gut und an jeder Ecke erhältlich. In Shanghai sprechen viele Englisch ansonsten kriegt man jede Bestellung auch so hin. Von den Preisen war Shangai mit Sicherheit die teuerste Stadt die ich besucht habe, egal ob Hotel oder Essen, doch der Aufenthalt hat sich echt gelohnt. Guten Kaffee gibt allerdings nicht mal im Hotel, hier war ich immer bei Starbucks. french concession --> http://en.wikipedia.org/wiki/Shanghai_French_Concession oder auch Bund und People's Square, Shanghai Museum, Pudong (mit der Kabinenbahn vom Bund aus unter dem Huangpu durch), World finacial Center (nur bei guter Sicht zu empfehlen), Gründungshaus der KP, und und und. Viel Spaß auf jedne Fall.

Juup, ist schon geneigt. Bilder sind direkt nach dem Zusammebau, ging mit dem Lenkerendewinkel dann nicht wirklich gut zu fahren. Ein paar Kleinigkeiten sind noch zu machen, aber das wird.

Neu im Stall, EK Rad aus Bielefeld. 3G und Felgen wohl nicht original, passt und fährt (inzwischen) wieder sehr schön. Hat noch wer eine Pedale, ein Reflektor ist hin. Gruß Olli

Das WISECO Kolbenbolzenlager von mir hat einen Stahlkäfig, Alu kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.

Montagereihenfolge, Gummiringe gabs da bei mir allerdings nicht. Gruß Olli

Die kann ich ziemlich spezifisch und sogar genau für den Kolben der vor mir steht messen und beantworten. 56,95mm ist das Kolbenmaß. Wie gesagt Vertex ist auch kein Problem, dauert nur noch 2 Wochen. Gruß Olli

Du brauchst schon einen Innenmesstaster, mit einem Messchieber wird das nichsts. Wenn es denn Vertex sein muss, kann ich mich da auch gerne drum kümmern, Wiseco ist ab Lager. Geht aber erst wieder Anfang des nächsten Monats da Italien gerade in der Sommerpause schwelgt. Wenn sonst noch wer Vertex Kolben brauchst, bitte dann auch einfach melden ("A" oder "B", Kolbennummer, etc.) Gruß Olli

Die Antwort kann man nicht pauschal beantworten. Hier muss erst die Frage nach dem Zylindermaß gestellt werden, d.h. ist Dein Zylinder um 1-2/100mm verschlissen, wäre der größere Kolben die Wahl. Lass doch einfach mal den Zylinder messen und Du bist beruhigt. Wenn jedoch die Faulheit siegt, nimm den kleineren Kolben, damit hast Du auf jeden Fall kein zu knappes Kolbenspiel. Ich hab hier grad eine 60mm Falc mit ~ 2600KM auf dem Tisch wo der Kolben um 3/100mm verschlissen ist, der Zylinder allerdings deutlich weniger und in der Größenordnung von 1/100mm. Gruß Olli

Moin Cheesi, dank für Dein PM, aber das Übermaß von 64,6mm für GS160 ist mir auch unbekannt. Kannst Du mal in den Kolben gucken, dort müsste eine Herstellerkennung und eine Gussnummer zu finden sein. Ev. wäre ein paar Bilder des Kolbens hier im Topic auch hilfreich. Wie groß ist der Kolbenbolzendurchmesser, damit man SS180 Übermaß ausschließen kann. Gruß Olli

Spricht doch nichts dagegen den 57mm Zylinder zu verwenden. Das ist jetzt nicht richtig unüblich den Originalzylinder auf 57mm aufzubohren und z.B. den Polinikolben zu verwenden. Für Kolben mit 57,0/57,4/57,8x1,5mm gibts GS Ringe, daran sollte es dann nicht scheitern. Gruß Olli

Für Originalzylinder, PV/ PK 125, etc. gibt es keine GS Ringe. Doch die Frage ist eher, was bei Dir verbaut ist. Der Originalzylinder hat eigentlich 55mm, 57mm würde eher in Richtung Tuningzylinder deuten. Prüf das mal was bei Dir verbaut ist. Gruß Olli

Auch wenn ich in der Ferne bin, ab und an lese ich dann doch mit. Hängt halt immer von der Inet Verfügbarkeit in China ab. ;) Die Lager importiere ich direkt selbst aus Japan und negatives Feedback ist mir noch nicht zu Ohren gekommen. Ob es der gleiche Hersteller ist, kann ich nicht sagen. Sicher beziehen Falc und DRT die Lager jedoch eher über einen ital. Großhandel als das die Herren selbst importieren. Gruß Olli

Saugeil!

Das das Kobolager kleiner ist, als das Innenmaß des Kolbens ist normal. Wichtig ist, dass die Rollen immer tragen und das sollte mit allen Lagern gewährleistet sein. Pleuel/ Kurbelwelle und Kolben sind ja jeweils über das Gehäuse ausgerichtet und somit teilt sich das Differenzmaß von Lager zu Kolben immer durch 2. Was mich bei Mazzu extrem stört ist die minderwerige Verpackung, meist ist das Lager aus dem Pleuelauge rausgefallen und purzelt munter mit der Kurbelwelle rum. Gibt mir auf jeden Fall immer ein ungutes Gefühl.. Gruß Olli

Hallo Martin, Deine Messwerte machen mich ein wenig stutzig. Ausschlaggebend für das richtige Kolbenspiel ist immer der Kolben, bzw. das Kolbenmaß. Dies wird 90° gedreht zur Kolbenbolzenachse ermittelt, hier ist dann das größte Kolbenmaß unterhalb des Kolbenbolzens ausschlaggebend, nur so wird gemessen und nur so ist es richtig. Messungen oben bei den Ringen beziehen nicht wirklich die Kolbenform mit ein und es hat sich grundsätzlich die oben beschriebene Messmethode durchgesetzt. Gemessen wird mit der Bügelmessschraube und der Zylinder mit einem Innenmesstaster, Messschieber etc. gehören hier nicht her. Bsp: Der Kolben hat ein ermitteltes Kolbenmaß von 56,93mm und Du möchtest ein Kolbenspiel von 8/100mm, muss der Zylinder auf das Maß von 57,01mm gehont werden. Maßunterschiede wie von Dir oben erwähnt von 4/100mm und Kolbenspiel von 18- 22/100mm sollten nicht sein. Check das mal genau und lass den Zylinder nachhonen. Kolbenringstoßspiel hast Du auch gemessen und ggf. angepasst? Check auch mal alle anderen Möglichkeiten, Zündung neu abblitzen, wenn Du nun Übermaß hast, sollte auch die Bedüsung angepasst werden, wurde noch was geändert, etc. Gruß Olli

Hallo Martin, Ludy hats gut auf den Punkt gebracht, mehr muss man nicht und läuft zigfach und bewährt. Wer dennoch den Zylinder klemmt hats meist andere Ursachen - z.B. Zündung, Abdüsung usw. sind gerne Zylinderpeiniger. Gruß Olli

Die Farbgeschichte gibts nur bei Piaggio, Mazzu und BGM, auch alle Nachwellen haben Standardlager.

Alle 51/ 54 Wellen haben das gleiche Lager.

15x19x20

Und, schon mal gemessen? Ansonsten melde Dich mal per Email, muss mal gucken ob ich nicht noch Pins für Dich da habe. Gruß Olli

Hallo Arne, Du hast einen 58mm GS Kolben. 58mm hat einen Pinabstand von 33,5mm, welcher auch ~ deckungsgleich zum Malossi Kolben ist. Check mal bitte den Pinabstand, wenns das nicht ist, hast du Deinen Einlass ziemlich in die Breite gefräst. Gruß Olli

Wie schon im Dienstleistungstopic angekündigt --> GRAND-SPORT TOPIC 1. Seit dem 07.03.2011 werden alle GRAND-SPORT RACE Kolben, d.h. GS1002 – 57,0/ 57,5/ 58,0mm und GS1008 – 63,0/63,5mm mit 1,0mm STAHL Kolbenringen ausgeliefert. 2. Die STAHL Kolbenringe können natürlich auch als Ersatzteil gekauft werden, passen zu 100% auf die jeweiligen GS RACE Kolben 130/ 177 und ersetzen die bekannten Gussringe. 3. Die GRAND-SPORT Hebel sind in Produktion und ich hoffe dass diese spätestens Ende des Monats hier sind. Gruß Olli

Wie schon im Dienstleistungstopic angekündigt --> GRAND-SPORT TOPIC 1. Seit dem 07.03.2011 werden alle GRAND-SPORT RACE Kolben, d.h. GS1002 – 57,0/ 57,5/ 58,0mm und GS1008 – 63,0/63,5mm mit 1,0mm STAHL Kolbenringen ausgeliefert. 2. Die STAHL Kolbenringe können natürlich auch als Ersatzteil gekauft werden, passen zu 100% auf die jeweiligen GS RACE Kolben 130/ 177 und ersetzen die bekannten Gussringe. 3. Die GRAND-SPORT Hebel sind in Produktion und ich hoffe dass diese spätestens Ende des Monats hier sind. Gruß Olli