dude76

Hatte diesbezüglich auch eine Nachricht Versand . Es bleibt spannend.

Sollte ich alle hier haben. Denke aber ist etwas weit vom Schuss für dich. Wenn aber doch bedarf besteht such ich sie für dich raus.

So richtig hart wird der Lack erst nach langer zeit das haben diese Art Lacke leider so an sich. Hättest besser einen günstigen 2k Lack genommen. Hätte dich über das Netz ca. 28? gekostet und der wäre schon schön hart.

Solange sich nach dem entlacken keine Chemie mehr im Rohrrahmen befindet fände ich die Sache nicht schlecht. Ansonsten habe ich gute Erfahrung mit strahlen gemacht. Aber wie ich das hier raus lese ist es ja auch eine Preisfrage. Bei mir hat es 50€ gekostet. Also eher günstig.

Danke! Das es normal ist wurde mir schon gesagt. Zum Glück komme ich wenn ich ihn hoch setzte mit der 60er Welle dann doch auf 122/184 bei ein er Quetsche von ca 1,5. Werde es ertsmal so fahren und später kann man ja immer noch weitere schritte angehen. Sx Getriebe ist auch angedacht.

Das Topic nochmal hochgekramt. Vorgestern ist auch mein 225ccm Monza angekommen. Habe fest mit moderaten Steuerzeiten gerechnet. Aber heute den Zylinder draufgeschoben und raus kam 111,3 ÜS zu 177 AS . Vertan haben wir uns denke ich auch nicht. Oberkante Zylinder bis Üs 49mm + 0,8mm Kolbenüberstand mit 60/107 Welle. Haben zur Kontrolle mit dem Selben Kolben auch mal eine TS1 vermessen der kam auf ganz normale Steuerzeiten. Das hieße ja das das ganze mit 58er Welle noch weniger ÜS zeiten hat. Hat da wer selbe Erfahrungen gemacht. Möchte ungern direkt 2-3mm abdrehen oder liegt da ein Produktionsfehler vor.

Zum bei lackieren ist es bestimmt nicht geeignet. Halt wenn man seine Reuse komplett Lackieren möchte. 9007 finde ich jetzt nicht wirklich feinkörnig. 9006 wiederum ist feinkörnig. Wenn man das so sagen darf.

Genau Graualuminium 9007. Ich selber habe mich für 9006 entschieden da es etwas heller ist.

Hallo, hat noch wer was rumliegen. Maghousing ohne Ausbrüche und intakte Gewinde wären super. Sitzbank gerne patinös! Aber zeigt mal her was ihr so habt.

Von mir auch alles Gute!!!

Hab eben in allen einschlägigen Shops gesucht. Aber wenn du n Link hast gerne.... Danke ----->klick<-----

Dann bleibt ja echt nur noch die Möglichkeit des Lusso Deckels

Also meine 1. das es eine kurze Augenschraube und die Passende Rändelmutter gibt oder gab. meine bei PIS war es und 2. hieß es mal das es mit der abschließbaren Version auch ginge da der Verschluss sehr flach baut.

Verkaufe hier ein Handschuhfach was an meiner Spanischen Li3 war.Schlüssel sind dabei.Habe keine Verwendung mehr dafür daher weg damit. Auf dem Bild ist zu sehen das mal wer mit der Flex abgerutscht ist. Aber ist wohl leicht zu beheben. Sagen wir 50? dafür. Standort ist 41849 Wassenberg. Gehört mir nur hier angeboten Gruß Daniel

Hallo, danke für die Antworten. Werde einfach das nehmen müssen was bei dem Händler meines vertrauen Vorrätig ist. Da es was mit 60mm hub werden soll wird es eine BGM. Alles andere ist vergriffen. Und um die Frage zu Beantworten welcher Zylinder verbaut wird. Es soll ein Monza werden. Mal sehen was der so kann.

Genau so habe ich es auch gemacht. Hatte T5Pien gestern ähnliche Bilder gesendet. So seh ich das auch!

Steh gerade vor der Entscheidung welche Welle es werden soll. Zu der Mec habe ich hier schon was gelesen. Da scheiden sich ja die Geister. Wie schaut es den mit den von BGM ,AF und Evergreen aus. Oder unterscheiden die sich nicht großartig vom Material und verarbeitung.

sollte es auch in SCK geben. Nennt sich da Benzinhahn Fast Flow 90° Bea sagt: Leider zurzeit nicht Lieferbar

Gute Besserung auch von mir!! Wird schon wieder

da sollte ich noch mal nachsehen. Meine aber ja.

Steht auf meinem auch und sollte Spanischer Herkunft sein. Ist aber baugleich mit Carello.

Klick

Bist aber innerhalb der Verstärkung geblieben beim fräsen.

mach mal ein Bild

---Klick--- Da wurde mal was erwähnt siehe auch 1 Beitrag darüber