Motorhead

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verkaufe grad so einen....

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guat

@lukulus jetzt zauber doch mal einen ordentliche kurvenverlauf untenrum hin (ich hab einen 55er zu verkaufen und mit dem verlauf wirds schwierig )

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oder saug 2liter raus und tausch es gegen 2l frischen sprit aus generell seh ich da aber bis auf vllt unangenehmes verhalten (qualmen usw) für diese tankfüllung keine probleme auf dich zukommen.

leider muss ich hier nochmal einen verzweifelten aufruf starten ob es jemanden gibt der mir in düsseldorf (flingern nord) einen us car oldtimer anschauen könnte. inzwischen sind mir während der letzten wochen mehrere besichtiger aufgrund verständlicher situationen abgesprungen. vllt findet sich noch jemand? edit: natürlich gibts gute finanzielle entschädigung, das ist eh klar! ist mittlerweile im laufen, danke lg

keine ahnung ehrlich gsagt, werds mir anschauen wenn ich am testen bin. ist ja nix was ich machen MUSS, ich versuche ja nur den verbrauch durch einen kleineren abgestimmten vergaser nach unten zu drücken...

original düse aufgebohrt und mit keihin gewinde versehen um 0.- begeistert mich mehr

jo eben, is doch a wahnsinn oder? ausserdem muss ich ja abstimmen, dh ich brauch ja nicht nur 2. die läden sind a frechheit, da ist mir patrick von stang parts sympathischer....

hast du die preise gesehen? ne danke, da bastel ich lieber was

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achso, ne ich kauf keine DELLORTO düsen soviel is fix M5 sollte es übrigens sein, mal sehn ob das funktionieren könnte.

geil! thnx

welches gewinde haben die keihin hauptdüsen? weiß das jemand verlässlich?

jemand ne ahnung wo man günstige autolite 5/16tel gewinde main jets bekommt? würde 2x50 brauchen da ich mich am mustang mit einen vergaser mit kleineren venturi spiele um den spritverbrauch zu reduzieren... andere idee wäre die zu kleinen HDs aufzubohren und das keihin gewinde der hauptdüsen reinzuschneiden, dann könnte ich diese verwenden weiß jemand welches gewinde die keihin hauptdüsen haben?

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danke, wurde gemacht

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auf einer skala von 66 bis 295 würd ich sagen 127.

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