Pixxxer

War mir dabei auch aufgefallen. Mal sehen obs das war. Das wieder Öl am Karton ist nervt, hab erst Laserschweißen lassen vor der Revision.

Teflon kam mir tatsächlich auch schon in den Sinn. Weiß noch als ich beim Fahrrad das erste mal die Teile dran gebaut habe, das war wie ne Erfüllung vor 30 Jahren

So dann hoff ich das ist sicher heißt ich bin noch auf alt und kann upgraden auf lusso oder doch verdammt und scheibe ran ?

Hier mal schnell:

Guten Abend, hatte jetzt die ersten Fahrten mit dem revidierten Motor etc. Hab jetzt gesehen das am Auslass und Krümmer recht feucht ist und ölig. Ist das normal so ? Scheint evtl auch ans Gehäuse zu streuen und dann zu tropfen. Bin aber echt unsicher obs das ist oder der Motor auch sifft trotz Silikon bmg -dichtung und zusätzlich Dichtmasse

Ach so. Aber die Gurke schmeißt den Anker ja null vorne... Naja also sehr määääßig. Hab die Trommel leicht angeschliffen und neu Beläge drin. Diese: https://www.scooter-center.com/de/bremsbacken-newfren-oe-150x24mm-antiaqua-vespa-px-vh-pk-vh-t5-125cc-vh-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-h-sprint-h-ts125-vnl3t-h-gt125-vnl2t-h-gtr125-vnl2t-h-gl150-vla1t-h-ss180-h-gs160-h-gs150-9000044?number=9000044 Einbremsen wird vllt noch was ändern

Ok cool, das heist es besteht die Möglichkeit auf Lussobremse upzugraden ? Was wäre hier zu beachten ? Woran erkennt man das denn ?

Bremsbacken bzw welcher Verschluss? Foto würde mir helfen .

Hi, was ist mit Innenverschlussbacken gemeint? Sagt mir leider nichts im Moment.

@mx-action Das klingt ja schon mal alles gut. Du schreibst der Kopf war das i Tüpfelchen. Was hat der ausgemacht ca.. und hattest das Lüfterrad vorher schon drauf ? Welches wäre denn verbaut und was hat es noch ausgemacht ca...? Danke vorab... Habe jetzt mal geschaut, Kerze ist trocken und Rehbraun, die Zündung und Düse lass ich dann mal so stehen.

@mrfreeze Danke für die 3 liter info. Ab wann ist denn ein eigenes Topic gestattet ? Oder sind fragen in Foren erst nach Audienz bei bestimmten Mitgliedern erwünscht ?

@HELLUnd wann weist dann wenn Ende-Banane droht ?

@tingeltangeltollDanke für den Tipp. Das werde ich dann mal machen. So ein quatsch das dass nicht von Haus aus so ist wies sein sollte.

So guten Abend zusammen, was seit letztem mal passiert war ist folgendes: Quetschkante abegplant auf ca 1,5 Neu HD von 104 auf 102 Zündung 22vOT Polinibox neue Bremsbeläge die genauso mistig bremsen wie die die vorher drin waren So nun zu meiner Situation. Gestern mit original Pott 87kmh. Heute 87kmh mit der Polinibox. Zum kotzen Zefix. Wo liegt der Hund begraben ? Hab heute unter 3/4 last mal den Chock gezogen. Die PX reduziert das Gas was ja von der Düse her dann auf Ok deuten lässt.... Bin echt Ratlos.

Ne eben nicht, das wundert mich ja. Sind bestimmt 4liter im Tank. Benzinhan BGM3030N

Hallo zusammen. Habe mir im Winterprogramm einen bgm fasterflow verbaut. Heute mal probegefahren und die vespa wollte gleich Reserve. Tank ist aber noch ziemlich voll 1/2 wie ich finde. Dicht ist auch alles. Füllstand siehe Bild. Ist das schon der Reservestand oder gibt's da n Fehler ? ps. Ja da liegt n Stück Plastik in Tank Mfg

So Postbote war da, polinibox mit düse und Bremsbeläge. Kopf ist abgedreht und Zündung auf 22VOT abgeblitzt. Probefahrt ging noch nicht mal abwarten. Meine Frage zum polini. Haupständer bleibt am Krümmer hängen. Habt ihr da was modifiziert oder gibt ne Alternative?

Das mit dem zugeschmoddertem Auspuff macht Sinn nach 38 Jahren. Deswegen sollte die Polinibox schon ihren Zweck erfüllen. Greta freuts Das mit der Gabel werde ich mal nachmessen. THX

300 ca. Mfg Ich werde es so angehen wie geplant und alles so testen wie im Anfangspost geschrieben. Schrauben macht mir Spaß, corona sperrt und e ein und so sehe ich was passiert. Es klingt für mich logisch mit der Verdichtung eines abgedrehten Kopfes das dadurch mehr Leistung generiert wird. Ein Auspuff für mehr Durchzug und das der Motor besser atmen kann war immer schon plausibel solange der rückstau passt. Das polrad steht mal hinten an. Richtig bedüsen und gut. Kostet jetzt ja nicht mehr die Welt und kaputt sollte von den Maßnahmen nichts gehen. Bin gespannt ob und was am Ende am tacho steht. Und für die Dolomiten hab ich ja meine XdS

Ich verstehe deinen Post nicht so ganz. Besitze seit nicht mal nem halben Jahr ne px. Habe mich auf Erfahrung und Treads verlassen wo es jeder ganz genau weiß. Es wurde mir, der bis dato unbekannte DR empfohlen und ein 23er dann geht der Karton locker 90kmh hieß es. Ist nicht so. Soviel dazu. Dann liest man Kopf abdrehen und Polrad reduzieren mit anderem Auspuff und erfrägt das erlesene. Dann soll Eigeninitiative fehlen wenn oftmals hier A steht und dort B ?

Genau deswegen bin ich ja hier. Das mit über 87kmh mit dem 23 er war auch meine Erwartung, wurde aber leider nicht erfüllt. Ziel ist aber immer noch die 100kmh wegen den anderen Verkehrsteilnehmern.

Wie soll ich es anders erklären?

Oben steht doch alles. Auch das ein 23er verbaut ist und deswegen die 87 kmh. Bei einem 38 Jahre alten Roller einen neuen Benzinhahn verbauen wird hinterfragt? Naja erklärt sich doch von alleine. Sollte man meine. Auspuff in der Ebene nicht relevant ? Warum? Deine Fragen und Ansätze kommen bei mir leider nicht wirklich an. Sry.

Also ich werde jetzt mal den Polini ordern und Bremsbeläge für vorne. - Gibt es besonders gute Beläge die ihr empfehlen könnt ? Den Kopf des DR lass ich auf 1,4mm abdrehen wobei ich gelesen habe das der neue Malossi nur 1,1mm hat. Wäre das für den DR Kopf zu arg und es könnte zum Anschlag kommen ? Bedüsung wäre noch zu klären, aktuell ist die 104 drin.