zowizo

bgm hält bei mir her, 30nm auf die Klemmung und ich kann mich da draufstellen.

Duck und weg

Hab mal skf Datenblätter zu den Lagern gelesen und meinte mir gemerkt zu haben, dass das Polyamid für höhere Drehzahlen geeignet ist. C4 steht mein ich im gsf Wiki als Lagerluft der Wahl, was für mich auch Sinn ergab für stärkere Motoren. Verbaust du das 2teilige Tonnen Lager Lima seitig?

Ich fahr das 6204 c4/tn9, das ist mit Polyamid Käfig.

.

hört sich normal an mMn.

hm ja glaub auch das passt nicht, hab damals leider 17-20 bestellt, macht den Sprung 2-3 kürzer ist aber leider sinnlos weil 3-4 eher das problem is..

Würde sowas auf eine DRT Runner Welle mit 20z passen oder nur zur Falc Nebenwelle ?

Mit Bj 97 bist du sicher bei einer von den Späteren, ist das über die Rahmennummer mit Scooterhelp oder die Erstzulassung ? Ps: Die Kisten fahren sich einfach gut mit Schaltdraht und der Gabel, leider ist der Lenker hässlich..

Kann dir die Radien ausmessen, das Delta Kolben-Zylkopf ist allerdings sehr gering, fast konstant. Qk war 0.8. Leider fällt jegliche maschinelle Bearbeitung bei dem Zyl/Kopf aus, ists bei dem Kit einfach nicht Wert. (140€ Procup3) Wenn der Zylinder wieder betrieben wird dann wrsl. tiefergesetzt und evtl. mit mehr Hub. Würde gerne wieder Dremeln, denke am Auslass geht in der Breite noch was, sind 68% jetzt, mit 0 Verschleiß und hab das Teil echt benutzt. Kann ich mit Überströmwinkeln hier was ändern ? Hauptströmer 2-3grad mehr mit steilerem Winkel ? Gruß

Servus, Hab heute das erste mal nach dem Winter eine Durchsicht bei meinem Volk gemacht. Waren sehr aktiv heute, hat sich richtig gestaut am Anflugbrett. Hab im 2. Brutraum zur Hälfte voll mit Brut, nur ein Rahmen hat etwas Dronenbrut drauf. Futterkranz war nur auf den Rahmen mit Brut sonst war alles ziemlich leicht.. Im 1. Brutraum wird fleissig Pollen verstaut, aber keine Brut. Die Königin hab ich heute nicht gesehn, ist leider nicht markiert, müsste aber da sein, denn ich hab auch viele Stifte gesehn. Spühlnäpfe waren ca. 3 drin die hab ich mal entfernt. Bin froh das sie mir nicht eingegangen sind und nicht gleich von Dronenbrut gefüllte Rahmen gesehen hab. Hoffe bei euch läufts auch gut. Gruß Daniel

Hier mal als Vergleich ein Bild nach der Bearbeitung, vllt. hat irgendjemand einen Einwurf, Vorschlag für künftige Basteleien. Der Motor hatte auf dem 1.Bild 17ps mit 130/188 und 22ps mit 130/194 auf dem 2.

Mich würde mal die Bedüsung interessieren, vllt magst es mal schreiben. Wir fahren den Vergaser mit 132-140 JJX Nadeln 1.clip von oben und ND um die 45, Nadelclips in höheren Positionen gehen bei Vollgas nicht in Reso und fahren den Berg in Teillast kaum hoch. Edit: KMT HDs

Ist das mit 182 Auslass ? Dreht gut macht sicher Spaß mit 2,88.

Du fährst nen 30er Polini PWK oder ? Die mitgelieferte PW30 Nadel hat da mal gar nicht funktioniert bei mir.

Den Vorreso kann man bestimmt in den Griff kriegen, was war das jetzt für ein Auspuff ?

Hätt ich gemacht, hab zuletzt nur weiß und rot zur cdi + Masse direkt an cdi Bügel und oder an Rahmen getestet

Hab eigl. ausserhalb vom Motor mit einer anderen getestet, gegen Masse gehalten, teste ich aber im Motor nochmal. Update: Ist mir fast peinlich, aber es war die Zündkerze.

Servus Leute, hab hier ein Problem. Hab mir nen Roller komplett neu aufgebaut, zwischendrin die Elektrik immer wieder getestet, startet immer auf 1-2kicks. Jetzt wo es zur ersten Probefahrt gehen sollte und das Kennzeichen dran is bekomme ich keinen Funken mehr. Zündung ist SIP VAPE verstellend neu. Getestet habe ich: -Zündkabel neu <1ohm, Zündkerzesstecker ist die ganz simple Klammer. -Kabel von der Zündspule kommend gemessen mit 5XXohm und 75ohm, was laut Vape topic so sein muss.. -mit und ohne Kill getestet -Masse der Zündspule lag schon auf der CDI, auf dem Rahmen, über den Rahmen am Motor mit <0,5ohm -mit und ohne Spannungsregler, bzw restlicher Bordelektronik hab jetzt eigl. alles getestet was mir einfällt. Vllt hat ja wer von euch ne Idee, sonst kauf ich auf gut glück ne neue CDI.

Servus Leute, hab hier ein Problem. Hab mir nen Roller komplett neu aufgebaut, zwischendrin die Elektrik immer wieder getestet, startet immer auf 1-2kicks. Jetzt wo es zur ersten Probefahrt gehen sollte und das Kennzeichen dran is bekomme ich keinen Funken mehr. Zündung ist SIP VAPE verstellend neu. Getestet habe ich: -Zündkabel neu <1ohm, Zündkerzesstecker ist die ganz simple Klammer. -Kabel von der Zündspule kommend gemessen mit 5XXohm und 75ohm, was laut Vape topic so sein muss.. -mit und ohne Kill getestet -Masse der Zündspule lag schon auf der CDI, auf dem Rahmen, über den Rahmen am Motor mit <0,5ohm -mit und ohne Spannungsregler, bzw restlicher Bordelektronik hab jetzt eigl. alles getestet was mir einfällt. Vllt hat ja wer von euch ne Idee, sonst kauf ich auf gut glück ne neue CDI.

wenn billig die ETS welle vom Stoffi, kost irgendwas um 58€ und hat bei mir 17ps gut verkraftet, allerdings schläft dir alles ein wegen den Vibrationen

Ich kann dir nachher mal die Unterseite? ausmessen.

Anscheinend nicht wirklich viel.. Mazzu hat sich bei uns nach 3x Reso auch gleich verdreht. Fahren jetzt Dexter und Fabbri das läuft unaufällig.

Hab das immer bündig gemacht und ist dicht..

Kraft = Druck x Fläche, mehr Fläche (Kolben) mehr Kraft der Beläge auf die Scheibe.