zowizo

Nein, hatte jetzt gerade ne neue Br9es drin, ohne die Elektrode auf 0,4mm zu drücken.. Hab den roten Silikonstecker(weiß nicht ob der entstört ist) durch diese Spange ersetzt.. Edit: grad nochmal mit b8es getestet, kein unterschied wenn ich voll drinbleib an der "Abriegeldrehzahl" wird kurz darauf kein Gas mehr angenommen...

Soo, neue CDI is drin.. Habs neu abgeblitzt, verstellt schön, aber Problem bleibt. Läuft super, geht in Reso und dann stotterts/setzts aus, hat noch irgendwer eine Idee ??

Werd noch Verstellung, Keil und Polrad auf Beschädigungen checken und mal ne CDI bestellen, hoffentlich gibts dann die Auflösung. Danke

Servus Leute, meine Zündung schießt bei ca.8000 im Reso.. Hat am Ende einer flotten Runde begonnen, lief zuvor ohne Mucken. Hatte das Problem die Woche zuvor schon, hatte dann Kerze gewechselt (leicht Nass) und es war wieder weg, lief auf der Runde perfekt, kein 4takten kein Stottern vor und im Reso.. Zum Problem: Ich kann untenrum ohne Probleme fahren, aber sobalds im Reso losgeht, beginnts mit Aussetzern, schnalzt/schießt etc.. Wenn ich voll am Gas bleib gehts dann kurz drauf auch wieder wunderbar weiter, zieh ich in dem Moment die Kupplung und geb Gasstöße (Vollgas), spackts rum... Daheim angekommen paar mal hochgedreht (Vollgas), keine Aussetzer. Zündgrundplatte hab ich durchgemessen die passt, Masse ist auch gut <0,4Ohm. Vergaser hab ich angeschaut nix verstopft, Schwimmer passt, Benzin kommt genug nach. Kerzen sind BR9ES mit 0,4mm Elektrodenabstand.. Einzige was mir Einfällt ist die CDI oder das 1:25 Fuchs zu viel ist, bin aber richtig geballert auf der Runde und Kerze war keine 50km alt.. Vielleicht habt ihr ja ne Idee Gruß

Servus, passt der 3.50-10 BGM Sport Reifen mit 4mm Spacer an der Bremsankerplatte, ohne Bearbeitung der Schwinge (V5X1M-Motor) mit Ori. 2 teiliger Felge?

Welchen Motortyp hast denn verbaut, schau mal ob du nen Schaltdraht hast. Könnte sein das dein Polrad den großen Konus hat.

Hat den Gußkopf für den Et7 mal jemand ausgelitert ? Hätte ohne Dichtung 0,9mm QK bei 190+ Auslass ..

Hast den Dämpfer verlängert? Hatte das selbe Problem mit nem anderen Auspuff und 52mm Distanzstück.

Weißt du mehr, darfst mehr sagen? Wirds ein 2teiler mit fiesen steuerzeiten?

Wie verhält sich das bei dir beim schlagartigen aufreissen aus dem Leerlauf? Knickt der kurz ein bevor die Drehzahl hochgeht?

Bist schon weiter gekommen ?

Mag sein ist aber nicht das Problem..

Wie äußert sich dein ein zu magerer Schieber beim fahren? Ich hab das Problem das sich die Karre im Übergang von Minimalgas Richtung 1/4 kurz verschluckt, das selbe beim Schieber langsam zudrehen. Setup: PWK38 AS; 52-DEK(2)-168 Schieber7 Falc 60x53 org. Ansauger u. Membran Habs mit der Orginal DDJ Nadel versucht läuft erst gut wenn die am 1. Clip steht, dann gibts aber diesen leichten Magerfleck. CGL auf 3. Clip unfahrbar 4.Clip ähnlich. Momentan läufts mit der DEK auf 2. Clip am besten.. ND hab ich 55er getestet rotzt sich beim Tuckern nur mehr zu dadurch aber Problematik bleibt. Geht man stramm ans Gas merkt man davon nichts.. Könnt das mit einem fetteren Schieber besser werden ? Gruß

Hat jemand die Halterung zu dem Windschild für XL2 über ? Müsste ein Faco Schild sein..

Alten Schlauch zurechtschneiden, Loch rein und am Rahmen verkleben, vernieten.

Würde im gsf Wiki aus der Lagerliste die passenden Lager aussuchen und einen kompletten Dicht Satz bestellen. Eine neue Schaltklaue fürs Getriebe und anschließend neu distanzieren solltest machen. Primär mit gerader Verzahnung und repkit würd sich auch anbieten.

Was fährst du ? Ich hab auf einem Motor den Fabbri mit mittleren Netz, bin aber noch am abstimmen..

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Zu dem mit kombinierten Temp Fühler nicht, das hab ich gerade erst gesehen. Hab den simpleren vom gleichen Hersteller gibt's glaub ich im Amazonas für <20€. Edit: https://www.amazon.de/Runleader-Drehzahlmesser-Motortemperaturanzeige-Hintergrundbeleuchtung-Rasentraktor/dp/B09PDLLB5G/ref=asc_df_B09PDLLB5G/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=579633712036&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=1944061425397905227&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1004234&hvtargid=pla-1635338722938&psc=1&th=1&psc=1

Der Drehzahlmesser hat so ne Knopfbatterie drin, hält ohne Licht ewig.

Das bleibt leider.. Hab neulich auch wieder gewickelt, glaub das fast 20m Band in der 25mm Breite dran sind..

Find der Einstieg ist schon in Ordnung, dreht ja auch echt weit. Hab das bei mir mit 25/69z gefahren, Ganganschluss war top, bin aber noch auf der Suche nach Leistung. Setup is 128/192 mit falc010 auf vmc 8klappen membran.

Hab bei mir eine schwere Bitumenmatte in die Backe gelegt, mal schauen ob das was bringt. Klingt sehr dumpf wenn man dagegen klopft, schwingt aber immernoch etwas mit..

Versuch mal ND48/JJH-JJK Clip mitte/HD145 sollte laufen aber überall fett sein.

Mit 0,15mm Distanz Getriebe brauch ich nen leichten Gasstoß um im stehen in Neutral zu kommen, kann mich aber nicht beschweren bei mir funktioniert die Kupplung super.