Frank_S.

Hier mal ein paar Fotos meiner V54. Sie stand wohl über viele Jahre in irgendeiner Scheune. Ich hätte nicht gedacht, dass doch noch ein wenig Farbe unter dem Rost ist.

Schau hier mal nach, vielleicht haben die was passendes. https://destination-scooter.com/en/categorie-produit/all-the-items/vespa-en/vespa-1959-1977/motor-en/page/2/ Ich hab da diese Woche ein paar Teile bestellt. Die Versandkosten sind leider etwas hoch, die Lieferung ging aber sehr schnell.

Danke für dein Angebot. An ein paar Teilen ist der Lack noch soweit ok, dass ich damit versuche den Lack auslesen zu lassen. Wenn ich damit Probleme bekomme, melde ich mich noch einmal.

Du solltest auf jeden Fall im Kaufvertrag stehen haben, dass die Papiere nicht mehr vorhanden sind. Am besten auch, dass sie in Frankreich nicht mehr angemeldet ist. Wenn du sie gekauft hast, geh zur Zulassungsstelle und klär ab, was du machen musst um sie anzumelden. Ich hab da schon Wochen warten müssen, nachdem ich die 21er hatte bevor die dann alles hatten was sie brauchten. Am besten schau, dass du auch schon mit dem TÜV absprichst, was der alles sehen will. Ich hab die Erfahrung gemacht, dass die sich immer mehr anstellen, wenn es um ne 21er geht. Dazu kennen sich nicht mehr so viele mit den alten Teilen aus.

Hallo, da hier gerade das Thema Farbton der V54 diskutiert wird. Weiß jemand, welcher Grünton dies ist? Laut Wiki sollte es das dunkelgrün sein, da die Fahrgestellnummer mit 80… beginnt. Ich finde aber, das es doch mehr nach einem hellgrün aussieht. Gruß Frank

Danke. Das hatte ich bei meiner Suche hier nicht gefunden.

Hallo, hat hier jemand ein technisches Datenblatt oder eine Kopie der Zulassungsbescheinigung Teil 1 einer Motovespa 150S 1. Serie mit dem Rahmenpräfix VTT? Ich suchen die Daten für die §21 Abnahme. Gruß Frank

Danke für die Erklärung.

Danke, das werde ich mir mal ansehen. Ich hatte genau dises Ziel, es sollte ein dezentes O-Tuning werden.

Ich bin jetzt mal davon ausgegangen. Wenn ich den Zylinder hohne brauche ich ja auch einen neuen Kolben mit entsprechndem Übermass. Oder irre ich mich da?

Hallo, ich habe zwar schon etwas gesucht, bin aber noch nicht so ganz fündig geworden. Ich würde gerne ein O-Tuning an einer PX150 machen und würde dafür gerne den LML Kolben und Zylinder einsetzten. Was haltet ihr von dem Bei SIP erhältlichen Set mit überarbeitetem Zylinder und anderem Kolben? https://www.sip-scootershop.com/de/product/zylinder-serie-pro-lml-150-ccm_24161700?q=lml 150 zylinder Welchen Kopf sollte ich dafür am besten nehmen? Den originalen oder gibt es da auch was anderes wie für die 200er. Welche QK sollte ich bei dem originalen Kopf einstellen. Oder gibt es irgendwo schon Infos dazu? Gruß Frank

Danke. Oben und Unten sollte mehr stehen bleiben. Rechts und Links war ich mir nicht sicher wie weit ich es aufmachen kann.

Hi, habe mich jetzt schon mehrer Seiten durch den Thread gelesen aber leider bin ich noch nicht fündig geworden. Wie breit muss denn die Drehschieberfläche rechts und links noch mindestens sein, damit er noch funktioniert? Ich bin dabei einen Smallframemotor zu bauen. Ich gehe mal davon aus, dass es da zwischen Large- und Smallframegeäuse keinen Unterschied gibt. Gruß Frank

Hi, ich suche für meine P200E eine Lenkkopfabdeckung und eine rechte Seitenbacke mit Innenverschluß in Silber 108. Leider hat der Vorbesitzer beide Teile ersetzt. Wenn ich den Lack der rechten Seitenbacke mit Aussenverschluß mal freigelegt habe kann ich diese auch hier anbieten.