WhoDaFunk

In unserer Gegend ist das so, dass man mit einem "Neufahrzeug" einfach beim Händler "anrollen" kann und der macht einem dann Service, ist natürlich teurer keine Frage. Wenn man jedoch mit einem Oldtimer-Roller hinkommt, dann wollen die meistens nix machen...und muss sich es irgendwo von einem Hobbyschrauber oder so machen lassen, das ist das Problem! Ob jetzt jemand der 1er BMW oder der neue MINI besser gefällt ist wirklich reine Geschmackssache - ich würde auch lieber einen Aston Martin fahren aber über Geschmack lässt sich bekanntlich NICHT streiten, Ende der Diskussion meinerseits.

wie auch immer ich finde die LXS Vespa einen annehmbaren Kompromiss für Leute die nicht schrauben wollen oder können! Ich persönlich bin für die Retro-Welle, solange Sie 60er Jahre ist und nicht die 80er Jahre Geschmacksverirrung. Neue Technik mit klassischem Design ist doch die beste Lösung für neue Produkte. Das beste Retrofahrzeug ist übrigens der BMW MINI!!!! Fahre ich selber und stehe immer noch voll drauf. Ich finde halt das MODernisten auch modern und innovativ leben sollten! Deshalb lang lebe der neue JAMES BOND - Daniel Craig!!!! Wir sehen uns im Kino

Eisi genauso is!! Schließe mich Deiner Meinung 100 pro an. Die neue Vespa LXS ist echt gelungen und ein guter Kompromiß neu-alt und vorallem SLIMSTYLE

Falsch: auf den Originalfotos in der Einzelgenehmigung ist ein Rücklicht drauf in der DL/GP Ausführung, dass war da definitiv ursprünglich drauf bei Auslieferung warum auch immer. Wer den Roller will - muss ihm heute bescheid sagen - oder erst wieder in 3 Wochen da er auf Urlaub fährt - will ihn dann "öffentlich" teurer verkaufen

Ciao SFer, habe gerade zufällig ein Bild von der neuen 50 S enteckt. Leider mit Automatic aber wieder mit kultigem eckigem Schweinwerfer. Ich könnte mich daran gewöhnen...vorallem an die 125er!!! Beste neue soweit, Design geht schon wieder Hier ein Link zu allen Vorabinfo von Piaggio: Messe Milano Vespa 50S Rollerjournal

Habe mir heute die Serveta angesehen. Sie ist in einem selten schönen Originalzustand! Details: Der Originallack ist noch top und kratzerfrei. Es ist nur statt dem GP Rücklicht ein Fremdmarkenrücklicht verbaut, funzt aber. Funktionieren tut alles sogar Tachobeleuchtung und Leerlauflicht, Bremslicht ist durchgebrannt. Österr. Papiere wie gesagt dabei. Ich werde Sie trotzdem nicht kaufen. Habe ihn auf 1100,- runterdrücken können. Wenn Sie von Euch jemand will bei mir melden per PM. Für 1200,- Euro bringe ich Sie Euch bis nach München!

gehts sicher erst ab 2500 euro los, je nachdem welche papiere dabei sind. aber mit scheibenbremse wirst sogut wie keine krigen

wenn ich sie um 200 bekommen würde nehme ich gleich 200 stück ich bin da an einer serveta drann von einem rentner, der will halt 1200,- ist aber in super zustand, muss ihm bis morgen sagen ob ich sie nehme. falls nicht kann ich die adresse weitergeben no problem.

Fakten: Serveta Lambretta SP 150 Baujahr 1989 9985 original KM 2. Besitz österr. Originalpapiere Originallack rot, gut mit normalen Gebrauchspuren, kein Rost Was ist so eine Serveta Youngtimer Wert.

Danke! und welcher Rennprofil-Reifen hat die beste Haftung auch mal bei Nässe?

Eine Serveta Lince/Lynx/SP ist ja eher ein hässliches Entlein, aber ein genialer Youngtimer und bald auch Olttimer. Wie steht Ihr zu einem optischen Umbau auf SX bzw. LI Optik? Ist das eine Wertsteigerung oder nur was persönliches (besser fühlen beim Vorfahren ) Was ist eine Serveta 150 SP/Lynx Wert in sehr guten Oiriginalzustand mit Papieren wert bzw. wird dafür bezahlt? Weil beim Umbau fällt ja sehr viel an: 1. komplette Lenkkopfabdeckung 2. Hubenkaskade 3. Kotflügel vorne 4. Beinschild Blinkerlöcher zumachen 5. Seitenbacken Blinkerlöcher zumachen 6. Neulackierung aller beschriebenen Teile! 7. neue Sitzbank statt Toastbrot

Auf meiner Nuova sind Noname-Reifen vom Vorbesitzer drauf, Profil noch ok. Will mir für die nächste Saison neue kaufen. Welche Standartreifen also 3.00 * 10 Zoll sind empfehlenswert? ( vorwiegend Stadtfahrten und ab und zu Nässe.) Momentan schmieren die Reifen bei Spurrillen extrem weg, liegt aber eher an den schmalen 3.00 Zoll nehme ich an.

latest info brandhot: wer ist nun special guest :wasntme: a band is playing an asskickin liveset around midnight soviel sei verraten: es ist nicht Oasis oder Paul Weller aber fast

@Lambretta SX 185 falls dir ? 2500 für die Jet200 mit Scheibenbremsen etc. zuviel sind, kaufe ich Sie. Einfach Verkäuferdaten per PM

Gerüchteweise solls auch Porno Vodka geben!

werner kam dir vor, dass der original Serveta Auspuff besser geht als ein original Innocenti (ist ja optisch etwas anders)?

Bezüglich dem JET200 Serveta Auspuff (kurzes Rohr raus): Hat den schon mal jemand aufgemacht, ist der auch ohne Pilz? Also vergleich oder besser als DL Auspuff? Soll ich den drauflassen (restauriere gerade meine Jet) oder mir doch einen DL Auspuff ohne Pilz bzw. Clubman raufkaufen? !Gracias! Hans_55 du könntest das ja noch wissen

Ich gebe ca. 2008 meinen dann schon eingefahrenen RAPIDO ab und/oder kaufe gegen Aufpreis RB225 Übrigens auf der Oldtimermesse Classic Expo in Salzburg wird dieses Wochenende live meine JET200 zusammengebaut bzw. live der Motor und der RAPIDO implantiert. Also wer Zeit hat einfach bei uns in Salzburg vorbeischauen, es gibt FREIBIER Halle 15 Stand 304 Lambretta Club Austria vs. Lambretta Lounge Salzburg Stand Messelink

OFFTOPIC: @gravedigger: was ist bitte so schlecht am RAPIDO- schon gefahren oder was? mein 200er wird gerade verbaut

zu blöd das ich mir schon einen Rapido gekauft habe... Vorteil: man hat ab sofort ca. 1 Jahr Zeit auf den RB22 oder RB25 zu sparen. Aber wie heisst es so schön: GEILHEIT SIEGT :sabber: Übrigens für was steht RB? Rude Boy??

At present we are not releasing full details of our new kit. A complete specification on the kit and its performance characteristics will be available at Christmas time. With an expected release date in the beginning to the middle of next year. We have been working on two variants of the new kit. A 225cc version running a 70mm bore and 58mm stroke. And a 250cc variant running a 72mm bore and 60mm stroke. The design remit was to offer a higher performance engine than our TS1. Current testing is showing some significant gains. We have managed to achieve these increases by the application of a number of proven technologies and a careful development period using the experience and ideas of members of our own team and designers from the company manufacturing the kit. We expect the new kits to retail for between £500 and £600. They are not a replacement for any of our other kits, but a completely new hi performance kit intended to push the boundaries of what can be achieved on the 43 year old Lambretta 200 crankcase design. The name chosen for the new kits will be the RB22 (for the 225 variant) and the RB25 (for the 250cc). AF link

und es wird auch zum ABSHAKEN UND GO-GO tanzen da Sgt. Wolf die Tanzfläche zum Kochen bringt!

BAD MANNERS LIVE ON STAGE IM SALZBURGER ROCKHOUSE DIESEN SAMSTAG Rockhouselink Und am SA. 28. OKT. 06 ALLNIGHTER der LAMBRETTA LOUNGE in SALZBURG!!!!!!!!! Lambretta Lounge Allnighter

Übrigens falls von Euch jemand seine Lambretta DL 200 Electronic verkauft oder jemand weiß der event. seine verkaufen würde... MIR ANBIETEN!!!!!!!!!!!