Also von Piaggio gibt es dieses Gutachten nicht, was es gibt ist ein Gutachten 81km/h mit einem 100ccm Zylinder, anderer Kupplung (mehr Zähne) und andere Bedüsung.
Da ich ein weiteres Lambrettaprojekt am laufen habe muss ich mich wohl von meinem Lambrettamotor mit 250ccm Rotax RAVE Zylinder trennen. Der Zylinder hat eine pneumatische Auslasssteuerung. Die Kurbelwelle hat einen exzentrischen Hubzapfen und 63mm Hub. Damit kommt der Zylinder auf ca 260ccm. Das Gehaüse verfügt über einen Gehäuseeinlass mit 6 Klappenmembran. Auf das Gehäuse wurde ein Aluplatte aufgeschweißt. Um den Motor auf die Straße zu bringen muss noch eine 3mm Fussdichtung angefertigt werden und neue Lager verbaut werden. Ein Auspuff für den Zylinder ist dabei muss jedoch angepasst werden, kann aber nach Absprache angefertigt werden. Bilder kommen die Tage. VB 900?
Habe einen PX 200 Motor mit echten 0KM im Angebot. Der Motor verfügt über E-Starter (leichtes Lüfterrad), Getrenntschmierung, und glänzt so dass man eine Sonnenbrille zum betrachten aufsetzten muss. Sowas gibts nicht mehr oft! Gegen Gebot in gute Hände abzugeben...
Mit der Tuningsoftware und ohne Drossel sind gute 80KM/h beim Purejet drin. Das Vergasermodell ist ein bischen träge wegen der Euro2. Da hift nur Sekundärluftsystem abklemmen und umbedüsen. Diese Infos kommen direkt aus Pontedera....