superplus71

battle ging ja nur wegen einteiligem Auslass..da war ich aussen vor. alex war noch mit 29.9 in Führung..und hat ja jetzt nachgelegt.

..letzte Woche Freitag, Evo54 mit Bertha.

..na hat doch funkzioniert..31,2PS und 22,9nm aus dem ollen Gussklumpen...alter Verwalter !! Glückwunsch, das hast du ja nochmal schön was draufgepackt zum letzten Lauf.

..sehr geil !!

(sechsundvierzig)

...deine d ist ja noch lauter als meine smallframe...oder willste die Renntüte gegen nen Original Topf tauschen ?? wenn ich alle zusatzluftlöcher am chassis zumachen muss hab ich einiges zu tun. vielleicht besser die ganze Kiste in Frischhaltefolie einpacken und mit PU Schaum umhüllen...tropfenform...räder lenker sitzmulde freischneiden...dann gibts auch keine Lackschäden beim Stürzen.

Ich hab noch nen bearbeiteten Ansaugstutzen dafür, passend für den TMX30. Bei Intesse bitte PM.

...willkommen im Club !

...na endlich !

...sehr Geil ! Fotos vom Innenraum würden mich interessieren...

Hab ich auf der Liste ! Denke das Blech ist bis dahin wieder aus dem Arm raus und die Lammie wird laufen...!!

Moin. Danke für die Blumen.. Ich habe vorne auf Bilstein und die grosse Bremse umgerüstet, hinten sind Koni´s drin. Spurstangen vom Turbo sind auch noch reingekommen und ein anderer Hauptbremszylinder, alle Fahrwerks-/Stabigummies neu. ..graues Targadach...kommt nicht in Frage.

..geschafft. Seit letztem Freitag angemeldet incl. "H". Hat fast genau 3 Jahre gedauert, kam als Baustelle aus US, Vollrestauration -Blech/Lack/Technik/Mechanik. 1973er 911T 2,4 Targa, original restauriert und auf 3.0 SC umgebaut, hat dann jetzt etwa 210PS. Hat viel Zeit und Nerven gekostet...danke an alle die mitgeholfen haben das Projekt möglich zu machen...und besonders an meine bessere Hälfte...!!

Bezeichnungen für diesen Typ gibt es einige...die meisten Leute können in Verbindung mit Kübel was mit 182 anfangen.. Mit politischer Gesinnung hat das nichts zu tun, geht mir mehr darum ein aussergewöhnliches, luftgekühltes Fahrzeug zu haben was im Unterhalt hobbymässig bezahlbar ist. Kann man sicherlich Spass mit haben im Gelände oder offen im Sommer.. Schwimmer wäre natürlich noch geiler...aber leider unbezahlbar. Haben im letzten Frühjahr einen in Brescia gesehen, im Rahmen der Mille Miglia...ein roter von der Feuerwehr Brescia.. Ich hatte jetzt eigentlich gehofft das jemand schreibt...."bei meinem Vermieter von der Schrauberhalle steht so einer noch als Schrott neben dem Schweinestall, der will den verschrotten..."...oder so ähnlich...

Das waren dann warscheinlich 181er...so 70er Jahre Baujahr irgendwas.. Nee, ich mein den 182er, den "Ur-Kübelwagen" der bis 1945 gebaut worden ist, quasi der direkte Vorläufer vom Käfer..

Hallo Gemeinde... ..da das GSF ja bekanntlich alles weis, muss ich jetzt hier mal ein Topic starten um rauszufinden ob jemand von euch sowas noch im Schuppen stehen hat. Auf der Suche nach einem neuen luftgekühlten Projekt bin ich auf den VW 182 gestossen und suche jetzt einen ! Ist garnicht so einfach, gute Exemplare sind recht teuer geworden. Hat von euch schon jemand in dieser Richtung Kontakt gehabt ?? Gruß, Chris

..hab gerade einen regalneuen Lusso Block auf der Werkbank, der hat das auch. Allerdings passt da der innenliegende Simmerring...

...gefällt mir gut !

Danke für dem Leckker Kuchen, suuper. Bis zur Grillwurst haben wir's diesmal leider nicht geschafft...nächste Runde... Prost !!

Wird´s auch T-Shirts geben ?

..liegt momentan auf Eis. Hab mir einige 401 und 411 angeschaut...entweder Schrott für um die 10 Mille oder passabler Zustand für 15-20... Mit anderen Worten: entweder Garage vergrössern oder nen Moggi...>>>Trend geht klar zur Garage ! Hab mich aber schon etwas parallel bewegt und schaue in einer entspannteren Preisliga parallel nach VW181...oder Buggy wo ich die Smallframe hinten quer draufschnallen kann..