sepp

mir kommt vor das ist überhaupt ein bisserl saure-gurken-zeit im gsf haben die alle keine zeit mehr oder mangelndes interesse???

tausch auch gegen einen wasserkopf für malossi 136, falls sowas mal gegeben hat oder wer was selber gebastelt hat!

@ lucifer: ich hab dir ein i-mehl geschickt und bin so g'spannt was du schreibst! also wenn du zeit findest, mir machts nichts wenn ich was zum lesen hab! ahoj!

so wie ich luci verstanden hab gilt der schon! aber wenns zu laut ist ist's zu laut und wenn du den originaltopf oben hast und der zu laut ist können sie dich trotzdem am popsch haben! da sind wir im ösiland noch ganz gut drann - bau rein und fahr, anständig halt - amgürtel von ampel zu ampel am hinterrad mit einer vespa, da werden sogar die alten omis schauen und die herren von der polizei auch! aber mit weißem taferl sollt in der regel nichts passieren, aber nachdem ich ja ins ausland fahren will mit dem gerät soll es so weit als möglich legal sein, nicht das ich einen besoffenen in sizilien über den haufen fahr und bei den skazlmachern da unten von einem dicken kleinen italienischen polizisten täglich g'woschn werd wie ein tanzbär! weil ich nix italiano und der nix deutsch, englisch oder französisch! das würd mich sauber ärgern! zu der willkür (polizeistaat würd ichs dann nicht nennen, das hätt der metternich schon besser gemacht - weil gleich verboten) kann ich nur sagen: am 22. nov. bei der shopping-city-süd ohne licht um 14:22 gefahren! da ist die anzeige mit ? 50 gekommen! bei denen pieps ja wohl - solche dodln!

dreht ein bisserl fängt an zu spucken? pick-up????

du wirst so eine große membran nicht brauchen, der begrenzende faktor ist ja wohl das max. fräsbare loch am motor und da schaut scheiße aus! bevor du dir das antust kannst du membran direkt auf den motor geben über beide hälften und dann einen stutzen dranbasteln! gleich viel arbeit und schaut mehr raus, ein bisserl schweißen mußt halt außer du bist ein kaltmetallfetischist! ahoi

ich finds eh witzig die T5 hat 82 dB und meine 50er xls 98 dB eingetragen! @ lucifer: sei mir nicht böse aber das ist nicht richtig, die e-nummer gilt in ganz europa, da gibts in unserem lieben land auch keine ausnahme!!! die herren von der polizei verlangen den mitgelieferten wisch und das wars dann! natürlich darf der auspuff die 80 dB bei der 200er (oder wieviel auch immer) nicht überschreiten, aber wegen des auspuffs als solches, weil er kein originalteil ist, da können die sich eine maus fangen!

in der republik der kompromisse kein problem!

ich mein schon direkt und ohne membran!

geht das überhaupt? also quasi nur kolbengesteuert? unten kann ich mir vorstellen überhaupt nichts mehr und oben....... gute frage?

der e-pass gilt definitiv auch in österreich!!!!! eh klar! sonst würd's ja "e-norm ohne österreich" heißen und nicht "e-norm"!!!

tschuldigung cent heißt das jetzt

ich bin mir nicht ganz sicher, ob ich das teil nicht zerlegen soll! der zylinder ist neu, der mikuni fast, der auspuff auch, die auslaßsteuerung, block,....... und da ich jeden groschen brauchen kann,.....

wie ichs mach weiß ich schon! ob ichs vorbeugend auswechseln sollte, das wollt ich wissen!

dann laß ich's mal gut sein! exzenterzapfen ist auch kein brösel, was die g'schicht kostet! danke!

was ist das teil wert? 200er sx motor, mit neuem TS1 (kolben, zylinder & kopf), pm28 mit auslaßsteuerung auch ziemlich neu; 32er mikuni das lüfterradgehäuse ist allerdings abgedreht - hätte wassergekühlt werden sollen, aber ein neues ist dabei! motor ist überholt! danke

in der überschrift stehts eh schon!

meine T5 wird aufgerüstet und die kurbelwelle hat nun schon 45.000 km auf dem buckel! ob sich das auf dauer mit dem malossi verträgt würd mich interessieren und den motor nochmals zu öffnen, weil die welle nimmer mag,.... da mach ich lieber einmal alles ganz! nun stellt sich für mich die frage, ob es zeit wird auch gleich das untere pleullager erneuern zu lassen bzw. einen neue welle reinzustecken! kosten/nutzen sollt halt stimmen!

ruf mal bei stoffi an, der hat einen ganze mappe mit eintragungen die er hat machen lassen für irgendwelche kunden! was vergaser betrifft schauts ein bisserl schlecht aus, aber jl für die 200er z.b. kein problem, scheibenbremse, drop, andere reifendimension auch nicht! zylinder - weiß ich eigentlich nicht, aber wie gesagt vergaser, damit schauts schlecht aus!

ob die dich wegen eines 112ers oder einem langhubzylinder am arsch haben ist aber wirklich schnurzpiepegal! umbauen mußte deinen kübel nachher ohnehin!

nachdem wir ja in keiner bananenrepublik leben, sollte das mit dem typisieren schon ö-weit sein! den malle 166 tragens aber sicher nicht ein, da bist weit über den 30 prozent!

schreibt mal eine e-mail an stoffi! zini hat bei seiner lami irgendein teil eines automatikrollers verbaut um dem problemchen herr zu werden! nicht teuer das teil soweit ich mich erinnere und selber basteln braucht man auch nicht!

vor allem hätt ich meine hergegeben im september und was war! kein doddl wollt die dosen haben! aber ich brauch eh einen tourenroller und da ist die T5 wirklich optimal! sag mal hast du so ein altes beipackzetterl??? ahoj

hots di aufbirnt jörg! mein beileid! aber,....... .....äääh, verkaufst den motor? ahoj

nönö du lieber michi! kein geräuschgutachten, und auf der nudelsuppen sind die auch nicht dahergeschwommen! leistungsgutachten alleine tut nicht, nur vom erzeuger selber, weil - der stoffi z.b. wurde mir gesagt, kann jedes gutachen erstellen, das er möchte (und das kann er auch) - und das wollen wir doch verhindern! aber es ist kein problem eine 24er phb gaser eintragen zu lassen, sogar mit membranansauger (wurscht was drinnen ist, außen muß halt 24 eingraviert sein)!!!! also jungs wer so was hat - her damit! kein gutachten von jemand anderem, keine briefkopie - nur das original zählt!!!!!!! GUTEN MORGEN IN ÖSTERREICH!!!!!! ahoj