markes

Mit ner Rohrzange wieder fest reindrücken. Dünneres Ende voran, der Stift ist konisch. Sollte eigentlich wieder halten wie vorher. Wenn es sich nochmal lösen sollte, kann man immernoch ein Neuteil verbauen.

Ich würde mal sagen: letzte Chance, sonst wandert der Kram in die Bucht...

Kannst du das Teil mal rumdrehen? Dann sollte die Verkleidung runterklappen und man kann den Einlass besser sehen.

Gute Frage! Wenn die gleich ausehen, würde ich den billigeren nehmen. Den teureren Motor könnte man dann ja eh nicht sehen.

Ist die rasiert? Das kann man auf dem Bild so schlecht sehen!

Wer mehrere Teile nimmt, bekommt noch günstigere Preise! Weitere Fotos, speziell von der Kurbelwelle, natürlich möglich!!!

Ich tippe auch mal auf den Kegelstift in der Schaltraste.

- 1 Liter 2 Takt-Öl - ein paar Einmalhandschuhe - einen kleinen Meßbecher - zwei Halbe Holsten - die Regenklamotten - einen Kreuzschraubendreher und den schwarzen Analdildo aus Franks Vespa Garage

Hoch!

Ich kann dir eine Malossi Membran und ein Verbindungsgummi zu einem 28/30er Gaser bieten.

Eine Ultraschallreinigung braucht der Martin...

Schaltraste hab ich, siehe hier: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespateile_f10/PX_Teile_Neue_Teile_t185662.html&p=1066414455&fromsearch=1#entry1066414455

Dank dir, das sollte machbar sein...

DS und SI sind mir latte! QK wird wird min. 1,5... Aber wie verteilen?

OK, aber wie weit in welche Richtung? Woher und welches Alu Rohr?

Mahlzeit! Kann mir jemand am WE helfen, einen Kopf zu zentrieren? Will da nicht einfach irgendwo und irgendwie rumbohren. Habs halt noch nie gemacht...

@Pollyamid: Gayfällt! So muss das aussehen. Hast du 5cm oder 2,5cm Band genommen? Warum nix am Krümmer? @all: Was hat sich denn mitlerweile als günstigste Bezugsquelle für Thermo Tec Band herausgestellt?

Wem gehört denn die Rostlack PK, die gestern in Erlangen rumstand?

Wie rechnest du das Höhersetzen um auf die Steuerzeiten? Kann man da überhaupt meinen Membranmotor mit deinem Drehskibären vergleichen? Warum sollte ich den Ring bei der Vtronk entfernen? Wiegt mit Ring doch auch nur ca. 1,6kg , oder? Was sagt denn dein Leerlauf dazu?

Ja, muss voll tourentauglich werden! Und damit meine ich mehrere 100km am Stück und das ziemlich flott...

Verzückt? Also wäre das erstmal ein ganz guter Ansatz: 1,5mm KoDi aus Alu. Ansonsten keine weitere Kupferdichtung am Kopf. Abdichten mit Würth Silikon 250°? FuDi aus Dichtsatz.

@T5Pien: Die Steuerzeiten sind mit einer originalen Fußdichtung aus dem Dichtsatz gemessen ~0,1mm. @Tenand: Oben stehts doch: Worb5 Malossi. Natürlich ist da der Auslass bearbeitet!

Mahlzeit! Folgender Motor soll als Tourer für Stadt mit ordenlich Drehmoment und gleichzeitig für Überland mit ordentlich Leistung tauglich werden: Zylinder: Malossi 210 Worb5 Kopf: Worb5 Quetschkante gemessen mit 1mm KoDi: 1,0mm Steuerzeiten: Auslass auf: 87° Auslass zu 272° >Auslass 185° ÜS auf 118° ÜS zu 241° >ÜS 123° >VA 31° Ansonsten: 60er Lippenwelle Tassinari VForce3 in Malossi Stutzen, 30er PHBH, PXalt Getriebe mit kurzem 4., 23er Cosa Kulu, älterer JL, verkauft als SIP Evo 2004, Vespatronic Was ist sinnvoll als Ausgleich mit Kodi / FuDi, um den Motor haltbar und so wie ich will fahrbar zu machen? Danke, Markus

Schicker Gaypäckträger! Eigentlich würde der Träger über die oberen Schrauben des Kennzeichens verschraubt werden. Dann steht das Ding aber komisch nach oben. Deshalb hab ich den Träger so gebogen, dass er unten verschraubt werden kann und die Flucht mit der Rahmenoberkante passt. Unterkante Nummernschild muss 30cm überm Boden sein. Eigentlich... Wäre doch DER Aufhänger, ein 18er oder 20er Schild zu beantragen!

update!