markes

Ich meinte nur das Dach... Die Inneneinrichtung kann ich dir blind umbauen...

@Admins: Bitte das Essenzielle ins VW Bus Topic verschieben. Passt da soch bestens rein und sonst wird es wieder zu unübersichtlich. Gruß markes P.S.: Sieht doch alles ganz solide aus! Die Arbeit, ein originales Westfalia zu versetzen, wollte ich mir nicht machen...

Im Moment nicht.

Sorry, schon weg. Gruß markes

Neue Preise, neues Glück...

Kaufen, marsch, marsch! Das Zeug muss wech!

Alle Preise VHB...

Watt denn? Zu teuer oder wie?

Jepp, aus Blech für Versicherungskennzeichen. Original, kein Repro. Nicht verbogen o.Ä. Bild hab ich keins, sieht halt aus, wie sowas aussieht. Anschleifen, lackieren, montieren, Spaß haben! Noch was? So ist der 10er noch nicht voll! Bin dieses WE an der Schüppe...

Alle für Fuffi...

Preisupdate: Scheinwerfer Rundlicht original Siem, Glas ist top, Reflektor sollte neu beschichtet werden 25,- Kurbelwelle top 15,- Zündung 6v komplett: Polrad, Zündgrundplatte, Zündbox 45,- Ansaugstutzen 16.10 mit Gußkappe 5,- 3-Gang Getriebe: Welle, 3 Gangräder, Schaltklaue, kleiner Tannenbaum 15,- Stoßdämpfer hinten 5,- Versand ab 10,-? Warenwert. Gruß markes

So, ich hab Postings und PMs erstmal chronologisch beantwortet und alle bisherigen Gesuche als reserviert markiert... Was sich ja noch ändern kann...

Der ganze Scheiß muss raus! Versand ab 10,-? Warenwert, Rabatte beim Kauf von mehreren Teilen? Jedes Teil 5,-? : Stoßdämpfer hinten 3x 2x Stoßdämpfer vorne Sitzbank PKs, Bezug beschädigt Kupplungsdeckel Polrad 20mm Konus, mehrere Schaufeln abgebrochen Auspuff Fußbremshebel mit Bremslichtkontakt Tacho für PKxl ohne Blinker Tacho PKs, ein Standbein abgebrochen, macht aber nix, nicht sichtbar 3x Felge rostfrei Nummernschildhalter CDI 3 Kabel CDI 4 Kabel Fußmatten Seiten Gleichrichter 12V Ansaugstutzen 16.16 oder 16.15 3-Loch 2x 1x Bremsankerplatte PK hinten Bremstrommel vorne, riefig Zylinder+Kopf PKxl Auspuff, Hitzeschutz an einer Stelle abgegammelt, Schweißpunkt drauf und gut is? Primär PKxl Lichtschalter für mit Fernlicht und Hupe Klappenverriegelungen PKxl Spiegel Chrom Spiegel schwarz Zylinderhaube mit altem Emblem Jedes Teil 2,50? : Kolbenringe neu 38,4mm Hupe Hauptständer 3x 1x RESERVIERT Lüfterradabdeckung 3x Zylinderhaube, kleines Loch hinten Zylinder+Kopf+Kolben PKxl gerieben Luftfilter Krümmer 3x 2x, einer davon Sito, einer mit zur Hälfte abgebrochem Stehbolzen Blende PK ohne Blinker anstelle vom Blinkerschalter 3x Jedes Teil 0,-? (nur als Beigaben!): Hebel 4x Schalt- und Gasrohr Rücklicht PKxl, Glas gerissen Spiegel Chrom, rostig Stoßstange hinten 1x PKs, 1x PKxl, beide leicht beschädigt Scheinwerfer 2x, als Teileverwerter Werkzeugfach 2x, beide ohne Deckel Stoßdämpfer vorne mit Riss oben Gruß markes

Also ich bin mit dem CIF Carbone für hinten zufrieden. Der für vorne ist scheiße... Gruß markes

Du hast Post!

Unterscheiden sich denn auch 2-Loch ASS für PK und V50? Anderes Problem: Ich müsste bald mal einen 20.20er ETS Gaser irgendwie in eine V50 mit V50 Motor implantieren. Hatte bisher auch nur an das Ersetzen des 3-Loch Flansches gegen einen 2-Loch Flansch gedacht... 19er ASS passt wohl nicht...

Wärme... OK, ich hätte zur Verfügung: -Fön -Heißluftfön -Lötbrenner Wobei letzteres vielleicht ne Nummer zu hart sein sollte...!?!

Moin! Ich hab hier einen RuLi Lenker rumliegen, wo beide Rohre im Lenker fest sitzen. WD40 und Zange hab ich schon probiert, tut sich aber nix. Der Hammer war auch schon leicht im Einsatz... Wie zum Henker kann ich die Teile trennen? Wichtig ist mir nur der Lenker, d.h. Gas- und Schaltrohr dürfen beim Trennungsversuch auch leiden... Danke, Gruß markes

Wasn das für ein Knarrenkasten? Gibt es sowas zum selber bestücken mit flexiblen Einlagen oder ist das ein fertiges Sortiment? Gruß markes

Auf der Einspritzpumpe sitzt die Druckdose zur Ladedruckanreicherung. Zieh da mal den Schlauch ab. Dann den Hebel bis zum Anschlag drücken. Auf den Stutzen für den Schlauch hälst du dann den Daumen. Wenn der Hebel nur ganz langsam ein Stückchen zurück kommt, ist die Dose i.O. Wenn der Hebel gleichmäßig schnell ganz zurück kommt, ist die Membran in der Dose im Sack und der Turbo kann keine Leistung bringen. Gruß markes

Der Qualm beim Starten kann an defekten Glühkerzen liegen. Aber in Verbindung mit dem extrem hohen Verbrauch tippe ich auch auf pissende Einspritzdüsen. Kann man feststellen, wenn man die ausbaut und zum Boschdienst schleppt. Die drücken die ab und man kann sehen, ob die noch fein zerstäuben oder pissen... Das kann schon ein paar Liter auf 100 ausmachen... Förderbeginn prüfen würde ich aber auch machen... Gruß markes

Wenn du den DM Preis in Euro umrechnest, sind das 35,- Euro. Für den Kurs würde ich den nehmen... Gruß markes

Ne V50 KuWe hab ich auch noch abzugeben. Bei Interesse PM... Gruß markes EDIT sagt: Wenn die Zündung vom Topiceröffner weg ist und noch Nachfrage nach einer weiteren besteht, kann ich behilflich sein...

Motor PK 3-Loch, 20mm Konus 4-Gang 3.00er Primär ca.1000km 85er DR 12V LiMa+LüRa Neue SiRis+Markenager vor ca. 1000km 280,-

Mahlzeit! Weiß jemand, wo ich rings um Oberhausen preiswert einen Rahmen und Anbauteile strahlen lassen kann? Gruß markes