vespino75

Mensch Leute, ich weiß, wir sind in Deutschland, da muss man alles etwas grauer und engstirniger sehen, aber bleib doch ganz cool. Nimmt dir niemand was weg. :uargh: Mein Satz war eigentlich nicht dazu gedacht, jemanden unter Druck zu setzen, sondern nur dafür gedacht, das nicht in 2 Wochen sich noch einer die Mühe macht, auf meinen Beitrag noch zu antworten. Und was heisst das Verkaufstext? Ich habe die Herkunft und den Artikel genauestens beschrieben. Man kann es eben nicht jedem Recht machen. Frage: Ist es falsch, das Geld für einen Artikel zu bekommen, was er Wert ist? Sind hier im Teilemarkt NUR Artikel mit Festpreis? Wäre es dir lieber gewesen, wenn ich es so mache wie manch andere? Hoher Preis reinsetzen und dann auf: "Ich würde dir bieten..." warten? Wenn ich tatsächlich den maximalen Preis haben möchte, hätte ich gleich zu Ebay gehen können, weil dort einfach die Zugriffe in ganz anderen Dimensionen sind. Nichts für ungut, aber ich verkaufe das Zeug, sobald mir der erste ein Gebot macht, was mir als fair erscheint! Und das ist bereits geschehen. Hätte natürlich noch eine Weile warten können, aber... wir sind ja nicht bei Ebay!!!! @reef0815: Kit ist zwar vergeben, aber ich werde der Sache nachgehen und demnächst ein einen PKXL2 Motor reinschauen. Aber wie gesagt, ich glaube deine Vermutung wird sich nicht bewahrheiten.

Gebot steht derzeit übrigens bei 60?. Werde noch bis Dienstagabend Gebote annehmen, danach gibts ihn bei Ebay...

Meines Wissens nach gibts den nur bei der PK50 HP. Die PK XL2 hat meines erachtens zwar einen Aluzylinder, ist aber mit so einer Art Stahllaufbuchse versehen und hat nicht die selben Steuerzeiten. Gemäß dem oberen Link hat die PK50 HP bis auf eine Kühlrippe den selben Zylinder wie die SR50, die ungefähr 70 km/h schnell war. Hast du einmal so eine PK XL2 gesehen?

Jaja, die sind ganz toll um Conversions zu machen. Nur bekommt man die in Deutschland recht schlecht. Die JetSki Dinger, die man auch noch in eine Vespa bekommt, entsprechen den H1-Kolben. Durchmesser so aus dem Kopf zwischen 71 und 73mm (je nach Übermaß). Denkt aber dran, das beim 200er Vespamotor die Überströmer asymetrisch angeordnet sind -> Auslass bleibt in OT-Stellung nicht verschlossen!

Hallo zusammen, ich biete euch hier ein wirklich rares Stück an, bevor ich es den Ebayern zum Fras vorwerfe . Bei dem Zylinder handelt es sich, ähnlich dem originalen T5 Zylinder, um einen original Piaggio Aluminium-Zylinder mit Nicasil-Beschichtung des Hersteller Gilardoni. Das bedeutet super Qualität und lange Lebensdauer. :haeh: Bei der PK50 HP ist nicht dur das bekannte Lüfterrad gut, denn der Zylinder entspricht weitestgehend dem der SR50 und ich denke ich brauche hier niemandem erzählen, wie gut der Zylinder bei originalen 50ccm läuft. Der Zylinder hat deutlich größere Kühlrippen als ein normaler 50ccm Zylinder. Ähnelt rein optisch einem 125er Zylinder. Die hat er deswegen, das er trotz der Mehrleistung nicht so schnell klemmt. Der originale Alu-Zylinder wird komplett mit Kopf, Kolben (super Qualität, da Hersteller die bekannte Firma Vertex ist) und passender Zylinderhaube verkauft. Zustand ist neuwertig, heisst am Kolben sind die Drehrillen noch deutlich zu sehen und die Beschichtung im Zylinder zeigt noch deutlich den Kreuzschliff vom honen ->kaum gefahren. Dieser Zylinder ist in Deutschland bei keinem Händler zu bekommen und auch in Italien sehr rar. Falls ihr an dem Zylinder Interesse habt, bitte ich euch, mir per Email ein ernsthaftes Angebot zu machen. Fotos können bei Bedarf noch gemacht und verschickt werden, aber ich denke dieser Link reicht aus: Zylinder-Beschreibung Gruß Thilo

Wie man sowas nach langer Arbeit verkaufen kann? Ganz einfach: Das Ende jeder Sache ist meist auch der Anfang einer neuen!!!!! Bisher war es bei Thomas und mir eben meist so, das wir nicht schrauben um zu fahren, sondern fahren, um zu schrauben!!!! Und zum Thema Lautstärke: Bin die letzten 20 km, genau da wo die meisten Käffer kommen, komplett ohne Auspuff gefahren!!!! Das war vielleicht geil! Hatte danach dann eine halbe Stunde lang Ohrensausen!!!!! Ist schon geil, wenn die Autos die 50 Meter vor einem fahren rechts ran fahren und dich vorbeilassen, weil die wohl gedacht haben da schlägt gleich was ein!!!!!!!

..also ich finde die Klassen auch gar nicht so falsch! Zählen tut der Block!!!! Wenn man überhaupt irgendwo was machen sollte, dann eine Abgrenzung zwischen "normalen" Rollern und reinrassigen Racern Marke Stoffi!!!! Ihr könnt NOSKONI nicht bestrafen, nur weil er sich viel Mühe gegeben hat sich bei Dragsterfahrer durchzutelefonieren und noch eine menge Kohle investiert hat! In der heutigen Zeit wird eben nicht nur das können der Motoren und der Fahrer belohnt, sondern eben auch deren Verrücktheit oder deren Kohle!!!! Es hat sich doch sicherlich auch keiner aufgeregt, das die HNler mit eigenen Auspuffanlagen fahren, obwohl sicher andere auch nicht die Mittel oder das Können haben, oder? So hat eben jeder was, was der andere nicht hat! Ich denke auch, das der ganze NOS-Krempel nicht unbedingt sooo easy zu installieren ist! Muss man mal selber ausprobieren! Und wie man bei den 177ern gesehen hat, helfen geile Fremdzylinder Marke KTM200 oder RD nicht unbedingt zum Sieg, sondern die Kacke muss auch funktionieren!!!!! Deswegen mein Vorschlag, das ganze so zu lassen, wie es ist!!!! Block zählt und feddisch!!! Fremdzylinder rauszuschmeissen, sofern sie auf Vespa- oder Lamyblock sind, finde ich auch scheisse! Denn sowas zu bauen ist sicherlich z.T. noch mehr Aufwand, als NOS!!!!! Und komplette Fremdmotoren werden ja ech nicht zugelassen! Gebe da H'n'B recht! Lassen wie es ist! Mag für den einen oder anderen unfair klingen, denn wenn man mal sieht, welche Roller vorne waren, war kaum einer dabei, der zum Treffen fuhr, und wieder zurück, aber das ist Rennsport und so ist das Leben!!!! Überlegt euch lieber sinnvoll, wie wir dem NOS-Gerätle nächstes Jahr den garaus machen können, ohne Tuning, das ja eigentlich für Japsen-Schüsseln gedacht ist, wo kein Hubraum vorhanden ist!!! Aber Leute, ich will nächstes Jahr keinen mit Laptop neben seinem Roller stehen sehen!!!!!!! Grüß Thilo

..bei uns war natürlich auch alles blitzeblank! Hatten ja genug Frauen dabei...

...mich haben sie ja auch wieder voll erwischt! Ist echt übel mit den ganzen Digicams! Da kannst nicht mal einen Furz lassen, ohne das man abgelichtet wird!!!! Grüße aus dem Frankenlande...

..aha, also du! Dich kenne ich doch! Habe nur immer Probleme Namen mit Bildern zu verknüpfen!

...weil das Motörchen für österreichische Verhältnisse eben für einen Daily Runner ein wenig zu laut ist! Und dafür wurde der Motor gebaut! Motor ist auch nicht defekt oder in irgendeiner Art in Stockach kaputt gegangen! Habe das Teil zum Treffen gefahren, dort QM und wieder gen Heimat! Motor rennt wie Sau, kann Arne bestätigen, und da klingelt und vibriert nix!!!! Und das ist bei einem Lamy-Motor dieser Leistungsklasse schonmal viel Wert!!!! Ich war ja bei der Erstellung dabei und ich kann euch sagen: So einen perfekt gemachten Motor gibts nicht oft! Auf gut deutsch: weit entfernt von jeder Shop-Qualität, und zwar im positiven Sinne! Denn was wir da an Zeit reingesteckt haben, kann man eigentlich mit Geld kaum bezahlen!!!! Und das spürt man auch, wenn man das Teil fährt! In dem Motor steckt noch einiges an Leistung, da der Zylinder noch komplett orignal ist und mittels Buchse ohne Probleme auf über 300ccm gebracht werden kann. Mit dem richtigen Auspuff rockt das Ding dann richtig!!!! Und in der Grundperformance sind ja so schon knapp 30 PS drin! Gutachten ist ja im Winterprojekte-Topic zu sichten!!! Gruß Thilo

...sind das welche aus dem Forum? My Webpage ...hab zwar fast alles mitbekommen, aber wie mir scheint nicht so ganz!!!!! Egal, weitermachen!!!!!!!!!!

...ich fehle natürlich auch!!!!! War ja wieder klar!!!! Schade nur, das ich vor lauter Beiwagen fahren, natürlich mit voller Schutzkleidung (Aldi-Unterhose!!!!), kaum Leute aus dem Forum kennengelernt habe, mal abgesehen von denen, die ich eh schon kenne!!! Echt schade, denn wie ich gesehen habe, waren doch einige Mädels am Start und ausser der Vroni von den Palantines habe ich eigentlich niemanden gesehen, bzw. kennenlernen dürfen. @Vroni: Kommst du aus Lauf? War wie immer ein lustiges Treffen mit netten Leuten, wenn es auch langsam echt zuviele werden! Ich bin schon seit knapp 7 Jahren am Start und ich kann euch sagen, der Flair war früher besser und es gab sicherlich nicht unbedingt weniger zu lachen! Aber so ist eben der Lauf der Zeit! Hat aber auch Vorteile, wie man an den Bilder der Nackten hier im Forum sehen kann!!! Ich hoffe ich habe auf dem Run and Race eher mal die Gelegenheit, euch kennenzulernen!!! Da mich aber eh die meisten kennen -> einfach anquatschen!!!! Respekt vor der Leistung der Jungs aus HN!!!! So langsam lohnt sich eure Auspuffgeschichte wie es scheint! Falls man euch mal helfen kann (mal abgesehen von Spenden), um irgendwie Koni's Leistung zu knacken, dann gebt Beschied. Muss auch irgendwie ohne ein großes Vermögen gehen...

...der Entschluß den Motor zu verkaufen Stand schon vor Stockach fest, da der Motor für Österreich einfach zu laut ist!!!! Der Motor ist mehr als einwandfrei! Da klingelt nix und da vibriert nix!!!!! Ist echt geil der Motor, da man ihn nicht drehen muss und Bums hat wie Sau!!!! Nur eben durch den riesen Einlaß verdammt laut im Ansauggeräusch und das ist eben etwas doof, wenn der Motor als daily-driver hergenommen werden soll! Ich bin mit dem Teil problemlos aufs Treffen gefahren, QM, und wieder zurück! Alles ohne Probleme!!!! Und vor allem ohne die lambrettatypischen eingeschlafenen Hände!!!!!!

...scheint ja ne lustige Veranstaltung zu werden!!!!!!

Carsten, das wird schon!!! Deiner Mühle machen wir Sa.-Nacht noch schnell Beine!!!! Selberfahren ist schon ok, aber bei uns steht eben das TEAM seit knapp 3 Jahren im Vordergrund und bei mehreren Leuten kan eben nicht jeder fahren!!!!! Das man sinnvollerweise auch nicht den in dem Falle "worst-case" macht, ist doch logisch! Wir sind eben schon einen Schritt weiter: Das Team gewinnt, nicht nur der Fahrer!!!!!! Was nützt den F1'lern ein guter Fahrer, wenn die Maschine nicht taugt!!! Und die körperliche Betreuung drumrum auch !!!! NEIN, ich und Thomas machen keinen schmutzigen Sachen!!!!! Auf die 200er bin ich auch schon gespannt wie die Sau! Aber ich denke da wird der Andre hoffentlich ganz vorne mitfahren! Was ich eh glaube! Mit dem muss jetzt eh mal einen saufen, bisher war nie richtig so die Gelegenheit oder er war schon strunz, wie in HN!!!!! @h'n'b: Und das mit 5 QM's ist doch auch quasi war! Wenn ich da mal auf meine Kisten zurückblicke, und mal das innere meiner Motoren anschaue, obwohl alle perfekt gemacht, zerhobelt es halt mal den Zylinder weil dünne Wandung im Liner und starke Belastung durch Drücke und Hitze! Apropos Hitze, wie ist denn bei dem Racer das mit der Hitze? Wir haben nämlich festgestellt, das die Lamy-Motoren verdammt heiss laufen, im Gegensatz zu Vespa!!!! Gibts da was?

Hallo Leute! Ich freu mich riesig, euch trotz meiner längeren Forum-Abstinenz wiedermal zu treffen! Dieses Jahr is wieder Vollgas angesagt, das sage ich euch!!!! Freu' mich natürlich auch die kennenzulernen, die ich noch nicht kenne! Seit der tollen Fernsehgeschichte vom letzten Jahr kennt mich eh wieder jeder, und ich nicht!!!!! Bis denne.

was ich noch vergaß!!!! Freut euch doch einfach mit verstrahlten wie wir, die eben Dinge bauen, die nicht jeder baut!!!! ich finde sowas auch bei anderen immer sehr bemerkenswert! Man muss einfach mal das Feindbild des stärkeren aus dem Kopf bringen (ich weiß, bei machen männlichen Kollegen ist das recht schwer!!! :o) ) und sich auch mal über die Leistung oder Verrücktheit oder wie auch immer anderer freuen! Wie heisst es immer so schön: dabeisein ist alles! Mensch Alex, wir können auch ohne ohne Siegerschnäpsle die Bar versauen, glaub mir! Und der ThomasD wird auch mobilisiert!!!!!!! Wie war das letztes Jahr? Mode 2002: Strenge gelbe und dunkelbraune Kopfbedeckung? Gespickt mit Kaffeebohnen?! Haut rein Jungs!!!! Denke die jungen in HN drehen schon seit Wochen am Rädle, so gings mir zumindest früher!!!!! Die 200er Klasse gehört euch dieses Jahr!!!! ich und Henning treten nicht an!!!!!!!!

@h'n'b: Sag mal geht dir grad was ab? Dir fehlt glaub schon das du nicht mit deinem Monster fahren kannst, oder? Echt schade, denn Stockach heis´st auch bei mir mittlerweile nicht nur Rennen fahren, sondern da treffe ich euch alle wieder und wir können wieder mal richtig einen beamen und nette Senfspielchen machen! Wollte letzte Woche eigentlich auch nach Schwabach kommen, aber dieses Jahr kriege ich irgwendwie nix auf die Reihe! Hoffe nächstes Jahr wirds besser! Warum Thomas nicht selber fährt? Ist doch ganz klar: 1.schaut mal da unten, da steht Team! Und warum soll ich dann nicht fahren, wenn ich es doch kann und einfach der leichtere bin?! 2.Auch wenn es Thomas Roller ist, wie eben die 280er Vespa die meine sind in jedem Motor/Fahrzeug Schweiß des anderen drin, egal in welchem Umfang! -> Team!!!! Es ist ja nicht so das Thomas irgendwas tolles zusammennagelt und ich dann nur draufsitze!!!! Das sieht hier zwar keiner, aber ich bin schon desöfteren auf ein WE-Ausflug die 400 km dahingeeiert, um mit ihm gemeinsam zu schrauben! Denn Leute, das ist der Grund warum es uns sooo viel Spaß macht! Nur schade das ich nun soweit weg wohne! Aber das ist für mich mittlerweile wertvoller als die Rennstreckenproleterei! Denn es wird immer einen schnelleren geben, weil es eben Leute gibt die rund um die Uhr nix anderes tun/wollen, als an ihrer Kiste zu schrauben! Ich war genauso und ich weiß, wovon ich spreche! Das ist wie eine Sucht! Nun schraube ich nur noch wenn ich Zeit und Luste habe und das ist auch irgendwie Luxus. Also Leute, einen Appel an alle: Nehmt euch die QM nicht zu arg zu Herzen, denn im Grunde ist es nichts anderes als eine Materialschlacht! Denn jeder weiß, dass die Kisten, die dort vornedabei sind, auf der Strasse so nie und nimmer dauerstabil sind!!! (zumindest nicht die Kupplungen...) Also Leude, reißt euch am riemen, stinkt hier nicht rum, das vermiest euch nur selber die Laune! Tretet den Leuten am WE (z.B. mir :o) ) lieber mit einem Lächeln (und einer kalten Flasche Bier für mich) entgegen!!!! Hab die meisten laaaange nicht gesehen! Freu' mich auf euch und ein paar Neuigkeiten, die durch meine Abwesenheit hier im Forum sicherlich nicht ohne sind! Bis samstag! Thilo

...und ich bin noch viel mehr gespannt! Zumal der Motor ja kein extra Rennmotor ist, sondern eher auf Drehmoment und Tourentauglichkeit ausgelegt ist! Aber malschauen, was das getriebe sagt und wie gut wir den Gaser hinkriegen! Motor sieht auf alle Fälle aus wie frisch vom Band! Is zwar nun alles a bissi eng, sprich zum Zündkerzenwechselmuss erst mal demontiert werden, aber anders gings bei dem Hub eben nicht! So zum Anfang tuts die Bohrung auch, aber 300ccm sollten mit Büchse kein Thema sein!!!! Aber jetzt muss das teil erst mal zeigen, was es kann. Mal schauen, ob in zwei Wochen die österreichische Vergaserabstimmung auch im Frankenland funktioniert, gell Thomas !!!!

...jaja. Turboeffekt! Bei offener Klappe braucht man hute Unterhosen, sonst ziehts dir was rein! Wenn das dann aber fertig gestellt ist, fungiert die Toolbox wie bei einem Motorrad der Luftfilterkasten und die echt heftigen Ansauggeräusche sind wieder strassentauglich! Denn da soll das Teil ja auch hin!!!!!

...passt scho! Schreia muas des Deng! Ich fands witzig mit dem Teil komplett ohne Licht bei dir durchs Wohngebiet zu schiessen! Jetzt müssen wir nur noch das Gurtsystem am Lenker anbauen, damits mich in Stockach nicht vom Schwingsattel reißt, wenn ich in den Resobereich komme !

...seh schon, war lange nimmer hier und das mit der Schriftart klappt ja hervorragend!

...der vorarlberger Schwabe!!!! Hätte mir ja fast denken können, das der Alex diese Chance gleich am Zipfel packt ! Wusste gar nicht, das ich so wichtig bin, das mir gleich ein ganzes Topic gewidmet wird! Aber ihr braucht keine Angst haben, ihr müsst euch nicht an einen neuen Namen gewöhnen, denn die Lamy ist von Thomas, die eben eine Art Zulassung an dem Tag der Ausfahrt hatte. Ich heisse nicht HDK und renne gleich zur Konkurrenz namens LameBerta ! Denn ich assoziiere immer noch Wendigkeit, Leichtigkeit und Einfachheit mit einem Roller, und da zählt die Lambretta bisher nicht zu meinen Favoriten. Mir waren eh schon immer die Motoren wichtiger, wie das Kleid drumrum, und da muss ich sagen, hat man bei der Lambretta schon eine bessere Grundlage als bei Vespa, denn der Motor hat eben eher Motorradtechnik, als eine Vespa. Da braucht man eben mehr Kniffe und Tricks, stimmts Andre? Also wer weiß, vielleicht kommt bei mir in ferner Zukunft, wenn ich mal gaaaaanz viel Zeit habe, auch mal eine Lamy ins Haus. War sozusagen Gewöhnungsfahrt für Stockach, denn da starte ich ja dieses Jahr wenn alles klappt, wenn ihr es so wollt, als lampino260. Aber keine Angst, nicht mit der Lamy auf dem Bild! Und zur Beruhigung vorab: Lamy gehört nicht in meinen Stall, hab sie nur ab und zu mit ein paar Leckereien gefüttert !!!!!! Also hat rein Jungs, ich seh`euch in Stockach!!!!! STOPP!!!! Ihr seht ja mich, und zwar von hinten !!!!

...und wir erst!!! Vor allem aber auch, weil es ja kein Racer werden soll, sondern full-bodied mit allerlei Finessen, sodaß man quasi fast nix sieht!!!