kermit347

vor einer Stunde hat Rita folgendes von sich gegeben:

und das schwarze ist für die beiden Kontrolleuchten

 

Rita

Okay, das hab ich schon vermutet. War mir nur nicht sicher, ob ein ähnliches Teil evtl. bei späteren Tachos für die Beleuchtung eingesetzt wurde. Ein YT-Video von "Dorfgarage" ließ die Vermutung aufkommen. Besten Dank!

Edit: Hier ist der Ausschnitt aus dem Video, dieses Teil konnte ich trotz der ganzen Hilfe  bislang nicht finden. Aber beim "Rollerladen" konnte ich eine Lambretta-ähnliche Birnenfassung mit Flachstecker finden, das funktioniert mit Sicherheit auch.
 

vor 2 Minuten hat HELL folgendes von sich gegeben:

https://www.lambretta-teile.de/Birnenhalter-Fassung-Tachobirne-PIAGGIO-R10mm-Vespa-PV-Rally-Sprint

So etwas.

Okay, das sieht schonmal gut aus. Dann schau ich mal nach einem Birnenhalter mit 12mm Durchmesser. Manchmal braucht es den richtigen Beriff. Habe die ganze Zeit nach "Sockel" "Tachobeleuchtung" gesucht und kam mir schon recht dämlich vor...

Besten Dank!

Hier ist mein Tacho zu sehen, macht es vielleicht etwas einfacher.
Hab nochmal nachgemessen, Durchmesser: 12mm.

In meinem Konvolut habe ich doch noch einen Sockel finden können, der scheint aber für ein späteres Modell zu sein: 8mm, aus Kunststoff, abgewinkelt mit 2 Steckplätzen (Triom 320037)

Moinsen! Ich hoffe irgendjemand kann mir auf diesen ziemlich alten Post antworten.
Folgendes Problem, ich habe den gleichen Tacho, wie auf dem gezeigten Bild rechts zu sehen. Allerdings ohne Beleuchtung.
In dem von mir vor Urzeiten gekauften Konvolut kann ich keine passende Sockelhalterung für das 12mm große Loch finden.
Bei SCK & Co. kann ich auch nicht fündig werden.

Was ist bei diesem Bild für ein Leuchtmittel und was für ein Sockel verbaut?

Besten Dank!

vor 43 Minuten hat polinist folgendes von sich gegeben:

@kermit347: willst Du nur einen neuen Kolben reinwürfeln oder denkst Du an Übermaß schleifen und honen?

 

Falls zweiteres würde ich eher nach einem guten gebrauchten Satz Ausschau halten, zB aus Cosa-Schlachtung oder so.

Da der Zylinder gut ist, wurde er jetzt gehont. Der Plan war, wie Du sagst, einen neuen Kolben reinzuwürfeln. 

vor 8 Stunden hat ard_2 folgendes von sich gegeben:

 

Stehe vor der gleichen Frage wie Du. Möchte einen ausgelutschten 200 Zylinder überholen. Man bekommt mittlerweile auch schon für kleine Geld Nachbauzylinder und Kolben (BGM 149€). Habe aber die Erfahrung gemacht, dass das klassiche Piaggiozeug (nicht die indische Lizenz) doch deutlich besser ist. Daher werde ich es mal mit dem GS Kolben auf dem überarbeiteten Originalzylinder probieren. Mein letzter 200'er Kolben hat nach 70'000km die Grätsche gemacht. Ist ja mal ne Hausnummer

Jo, das ist mal ne ordentliche Laufleistung. Bei LTH gibt's gerade den 200er ori Kolben von Piaggio im Angebot. Das dürfte dann vermutlich diese indische Lizenz-Nachproduktion sein. 

Ich bin echt noch hin- und hergerissen. Mich interessiert weiterhin der BGM Kolben. Die Bgm-Teile die ich bis jetzt gekauft hab, hatten echt eine ordentliche Qualität. 

Das Kit habe ich auch gesehen, aber dafür ist mein Zylinder zu gut. Außerdem hab ich den so mühevoll gereinigt

vor 13 Stunden hat ard_2 folgendes von sich gegeben:

 Würde den GS Kolben nehmen. Übermass und auf korrektes Mass und Kolbenspiel bohren lassen

Hey ard_2, vielen Dank für Deine Antwort. Die Grand-Sport Kolben scheinen bessere Kolbenringe zu haben. Zeichnen sie sich auch durch eine bessere Verarbeitung aus?
Hast Du selber auch schon Erfahrungen mit dem erwähnten Meteor gesammelt?

Moin Leute,
ich benötige einen neuen 200er Kolben und habe im SCK-Shop zwei Kolben ins Auge gefasst:
BGM - Original (Müsste eigentlich ja auch von Meteor sein?)
Meteor  (Sieht im Gegensatz zum BGM irgendwie poliert aus?)

Nun meine Frage:
Hat jemand von Euch Erfahrungen und hat den einen oder den anderen vielleicht schonmal verbaut?
Für welchen soll ich mich warum entscheiden?

Motor: VSE1M
Modell: P 200 E

Danke Euch!