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Kalle85

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Everything posted by Kalle85

  1. Hallo zusammen ich bin’s mal wieder... Ich stelle mir grad meinen Einkaufswagen fürs SCK zusammen. Den Polini inkl der GS Kolbenringe und das 65er Kupplungsritzel von BGM hab ich bereits. Der BGM Schaltbolzen ist leider gerade nicht verfügbar. Das originale PX Kickstarterritzel würde ich belassen und einen Conversion Kickstarter von SIP verbauen. Welchen 24er SI Vergaser würdet ihr mir empfehlen, den normalen G bzw E Oder schon den bearbeiteten von BGM. Im Zuge dessen, würdet ihr mir zu einem BGM fastflow Benzinhahn raten oder reicht der neuwertige normale den ich von BGM drin hab? Kann
  2. weiß jemand wo man diese „Vorrichtung“ zum festspannend eventuell separat kaufen kann? grüße, kalle
  3. Kurze Frage, wollte gerade die GS Kolbenringe bestellen, die gibt es in 63,00 x 2,00 und in 63,4 x 2,00 . Ich nehme an die 63,00 sind die richtigen für den Originalen Polini Kolben, oder?
  4. Der Eimer ist komplett fertig. Es wurde mal ein 50er Motor eingebaut und deswegen alles was im Weg war konsequent weg geflext
  5. Wenn überhaupt müsste eine Rahmennummer unterhalb des Ablagefach sein so wie bei meiner VNB oder?
  6. Das mit der Nummer und dem Spachtel sieht echt abenteuerlich aus ich fahr mir den Haufen gleich mal anschauen daher dachte ich ich frag vorher hier mal nach der Meinung von euch.
  7. Hallo zusammen, Was ist das für ein Teil? Müsste ne VBB sein, oder? Papiere sind keine vorhanden. Kann man das kaufen oder doch besser die Finger davon lassen? Was empfehlen die Experten? Beste Grüße, Kalle
  8. Die Polini Welle ist mir nun auch schon hier und da mal ins Auge gefallen und bisher konnte ich hier im Vergleich zur mazzu und bgm nichts bezüglich verdrehen oder sonstige Schäden finden. Was Steuerzeiten betrifft bin ich eher ein Noob und hab keine Ahnung worauf ich hier am besten achten sollte...daher die Frage, würde die Polini für mich in Frage kommen. Über die Wellen von SIP habe ich gelesen das die steuerzeiten ähnlich wie die der originalen sind, was ja im Prinzip auf einen Neuling wie mich in der Richtung erstmal positiv klingt was sagen die Experten ?
  9. Gut zu wissen mit der Bohrungvom SI. Das primär hab ich schon mal überholt bei meiner VNB sollte also kein Problem sein. Da ich einen Lusso Motor habe ist bei mir schon die Cosa Kupplung drin, muss mal schauen wieviele Zähne die hat Alles klar das hört sich gut an mit der BGM Welle
  10. Hey Leute ich muss euch wirklich ein unfassbares Lob aussprechen.... ihr seit echt der Hammer wie ihr einem mit Rat und Tat zur Seite steht. Ihr habt mich überzeugt wird dann wohl auf eine 60er Welle hinaus laufen. Was haltet ihr von der hier? https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-bgm-pro-touring-drehschieber-60mm-hub-105mm-pleuel-vespa-px125-px150-bgm031121g Gibt es ein Primär bzw. einen Hersteller den ihr besonders empfehlen würdet? Bezüglich des 24er SI was ist an dem Mythos dran die Bohrung auf 2 mm zu erweitern, denke
  11. Soooo Polini ist bestellt.....die GS Ringe werde ich denke ich für mein gutes Gewissen tauschen welche Frage ich mir jetzt noch stelle... LHW oder normal ... mir machen die vielen Berechnungen und Fräsarbeiten am neuen Zylinder etwas Kopfzerbrechen und wie ich gelesen hab ist es mit der dicken kopfdichtung wohl nicht getan bzw. im Forum wird stets Gepredigt man sollte die 1,5 mm Als Fußdichtung unterlegen , was dann wohl wieder rechenarbeiten und Zylinder Bearbeitungen zur Folge hätte... Habe ich das richtig verstanden oder ist das wirklich so was sagen die Experten
  12. Ich danke euch allen zunächst erstmal vielmals für eure Einschätzungen. Da das ganze eingetragen werden soll und sich das im Raum Köln ohnehin als sehr schwierig erweist ( falls ihr übrigens einen TÜVer empfehlen könnt der das unter 400€ macht gerne PN an mich ) und der Polini scheinbar einfach weiter verbreitet ist in der Hoffnung dass es mit einem Polini dadurch einfacher wird im Vergleich zu einem VMC werde ich mich denke ich am Polini versuchen und das ganze mit dem beiliegende Kolben ....wo wir gerade schon mal dabei sind, dachte an eine normale 57er mazzu Welle Oder gibt es
  13. Von dem VMC GG höre ich gerade zum Beispiel zum ersten Mal
  14. Also wenn ich den Polini montieren würde dann würde ich lediglich die Überströhmer am Gehäuse anpassen und gegebenenfalls die überstehenden Kanten an der Vergaserwanne anpassen. Der Rest wäre für mich quasi Plug and play oder wäre da noch irgendwas gravierendes zu beachten? Bin eher neu auf dem Gebiet sorry für die dummen Fragen.
  15. Ich gehe davon aus dass mir die Leistung eines polini reichen würde, ich erfreue mich jetzt schon an der „Originalleistung“ der VNB in der Stadt jedoch passt mir die Endgeschwindigkeit und die stark abfallende Geschwindigkeit bei leichtem Anstieg überhaupt nicht.
  16. Über den BGM habe ich auch viel gelesen allerdings bewegt er sich auch ihn anderen preislichen Region und es zudem ein Alu Zylinder, wovon mir als Neuling in vielen topics abgeraten wurde. Zumindest war das so das was ich aus den ganzen Beiträgen so mitgenommen habe. Ob ich den originalen VNB Block nochmal anfasse hatte ich auch lange überlegt, mich aber dagegen entschieden da er so eigentlich super ist und ich mir für einen eventuellen Verkauf irgendwann mal ins Regal lege.
  17. Besten Dank für deine Einschätzung, es beschränkt sich nicht unbedingt auf die beiden Zylinder, bloß sind das die Zylinder die in Bezug auf mein Vorhaben (alltagstauglich / Haltbar) oft erwähnte Zylinder. Natürlich soll sich das ganze in einem Preislichen Rahmen halten. Mir ist bewusst dass es natürlich immer besser geht, das Preis-Leistungs-Verhältnis muss einfach stimmen.
  18. Hallo zusammen, Nachdem ich mir im letzten Jahr den Motor meiner VNB revidiert hatte und nun fleißig unterwegs war hätte ich nun doch gerne etwas mit 4 Gang , etwas womit man am Berg nicht unbedingt verhungert und wohlmöglich für kurze Autobahnetappen und nicht zur Gefahr auf der rechten spur wird. Kurzum, ich habe mir einen 125er PX lusso Motor gegönnt und würde diesem nach einer Revidierung ganz gerne ein klein bisschen auf die sprünge helfen. Ursprünglich war ein leichtes touren Setup mit 177 DR inkl 24er SI, angepasste Überströhmer, Polini Box Auspuff, ein
  19. Der Motor sollte eingetragen werden aber im Endeeffekt denke ich ist es egal ob es ein 125er Block oder ein 150er Block ist, oooder?
  20. Sorry, mein Fehler. Leider habe ich ja noch nicht wirklich eine Antwort auf meine Frage. Lieber den 125 er oder doch den 150 er?
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