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Kalle85

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Alle Inhalte von Kalle85

  1. Also wenn ich den Polini montieren würde dann würde ich lediglich die Überströhmer am Gehäuse anpassen und gegebenenfalls die überstehenden Kanten an der Vergaserwanne anpassen. Der Rest wäre für mich quasi Plug and play oder wäre da noch irgendwas gravierendes zu beachten? Bin eher neu auf dem Gebiet sorry für die dummen Fragen.
  2. Ich gehe davon aus dass mir die Leistung eines polini reichen würde, ich erfreue mich jetzt schon an der „Originalleistung“ der VNB in der Stadt jedoch passt mir die Endgeschwindigkeit und die stark abfallende Geschwindigkeit bei leichtem Anstieg überhaupt nicht.
  3. Über den BGM habe ich auch viel gelesen allerdings bewegt er sich auch ihn anderen preislichen Region und es zudem ein Alu Zylinder, wovon mir als Neuling in vielen topics abgeraten wurde. Zumindest war das so das was ich aus den ganzen Beiträgen so mitgenommen habe. Ob ich den originalen VNB Block nochmal anfasse hatte ich auch lange überlegt, mich aber dagegen entschieden da er so eigentlich super ist und ich mir für einen eventuellen Verkauf irgendwann mal ins Regal lege.
  4. Besten Dank für deine Einschätzung, es beschränkt sich nicht unbedingt auf die beiden Zylinder, bloß sind das die Zylinder die in Bezug auf mein Vorhaben (alltagstauglich / Haltbar) oft erwähnte Zylinder. Natürlich soll sich das ganze in einem Preislichen Rahmen halten. Mir ist bewusst dass es natürlich immer besser geht, das Preis-Leistungs-Verhältnis muss einfach stimmen.
  5. Hallo zusammen, Nachdem ich mir im letzten Jahr den Motor meiner VNB revidiert hatte und nun fleißig unterwegs war hätte ich nun doch gerne etwas mit 4 Gang , etwas womit man am Berg nicht unbedingt verhungert und wohlmöglich für kurze Autobahnetappen und nicht zur Gefahr auf der rechten spur wird. Kurzum, ich habe mir einen 125er PX lusso Motor gegönnt und würde diesem nach einer Revidierung ganz gerne ein klein bisschen auf die sprünge helfen. Ursprünglich war ein leichtes touren Setup mit 177 DR inkl 24er SI, angepasste Überströhmer, Polini Box Auspuff, einer neuen etwas stabilereren Welle und einer etwas längeren Übersetzung geplant. Nun hörte ich aber von vielen Ecken das der 177er Polini für ein paar Euro mehr wohl die bessere Wahl wäre. Daraufhin wühlte ich mich durch das Forum und hörte immer lautere Stimmen das der Kolben bzw. die Ringe beim polini Mist sei und gegen einen GS ausgetauscht werden sollte. Was zur Folge hätte das der Polini damit schon wirklich bedeutend teurer im Vergleich zum DR werden würde. Nun meine Frage: Ist der Kolben beim Polini wirklich so Mist das dieser definitiv getauscht werden sollte? Ich möchte einfach nur einen relativ zuverlässigen Roller für die ein oder andere Tour der gerne auch mal 100 auf der Autobahn rollen darf. Mich würde da echt eure Meinung / Erfahrung in Bezug auf den Polini bzw. die Haltbarkeit seines Kolbens interessieren da ich in der Richtung keinenlei wirkliche Antwort gefunden habe. Oder ob ich eventuell doch lieber auf den DR gehen sollte. Grüße, Kalle
  6. Der Motor sollte eingetragen werden aber im Endeeffekt denke ich ist es egal ob es ein 125er Block oder ein 150er Block ist, oooder?
  7. Sorry, mein Fehler. Leider habe ich ja noch nicht wirklich eine Antwort auf meine Frage. Lieber den 125 er oder doch den 150 er?
  8. Aber mit Baujahr 1960 bin ich mit der Blinkerpflicht doch ohnehin raus, oder?
  9. Hallo zusammen, würde gerne wieder ein bisschen basteln da mir der originale 2 Kanal Motor an meiner VNB doch etwas träge wirkt. Daher hätte ich eine kurze Frage an die erfahrenen Jungs unter euch. Die 125 und 150er lussos sollen ja bis auf die Übersetzung vom 1. und 4. Gang identisch sein. px125neu/lusso/t5 hat jeweils 1. & 4. gang kürzer (am primär einen zahn größer) "= der kurze 4." px150neu/lusso/px200/cosa200 hat jeweils 1. & 4. gang länger (am primär einen zahn weniger) in der Zukunft hätte ich das typische stecktuning vor... einen 177er polini mit passendem 24er vergaser und einer Polini Box zu fahren. Nun die Frage, zu welcher Original Übersetzung bzw. Block würdet ihr eher greifen 125er oder 150er ? Beste Grüße, Kalle
  10. Guten Morgen zusammen, bin gerade am ab Düsen, was sagt ihr zum Kerzenbild? Das etwas hellere ist die Nebendüse das dunklere die Hauptdüse.
  11. Den Chromkantenschutz von SIP hatte ich schon gesehen, allerdings scheint er mir etwas schmal zu sein. Das Originale Schlitzrohr Ist da eine ganze Ecke dicker im Umfang und das soll es wohl auch als Kunststoffversion geben. Hoffe ihr versteht was ich meine.
  12. Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach einer Alternative zum Monoschlitz Metallrohr. Habe mir sagen lassen es gibt etwas vergleichbares in Optik und Größe aus Kunststoff. Kennt das vielleicht jemand von euch eine Bezugsquelle, finde leider nichts
  13. Gibt es noch jemanden der diese Unterlagen gespeichert hat? Beste Grüße
  14. Noch eine kurze Frage für mein Gewissen.... ich habe jetzt die Zündung meiner VNB auf 26 grad vor OT eingestellt. Irgendwie scheint mir das aber alleine optisch schon etwas komisch. Die Zündung ist auf anschlag gegen früh gedreht. Abblitzen passt. Aber sooo krass auf früh macht mich das ziemlich stutzig . Oder hab ich da irgendwas nicht bedacht.
  15. Kurze Frage, Habe an meiner VNB1T die Schraube für den AuspuFf verloren (kurze Schraube) weiß zufällig eine von euch um welche Größe es sich handelt? Beste Grüße
  16. Ich hole das Thema nochmal hoch. ich fahre eine VNB 1T mit einem 20/15D SPACO vergaser. Kennt einer von euch zufälligerweise die Standartbedüsung? Beste Grüße
  17. Den Artikel in verlinkt hast wäre genau den den ich brauche. Jedoch ist er leider nicht verfügbar
  18. Kalle85

    Kalle85

  19. Hallo zusammen, Ich habe derzeit das Problem das ich die Bremstrommelaufnahme/ Bremstrommel Flansch für meine VNB neu benötige. Ich habe die Version mit 27 Zähnen (grob verzahnt) in der Version mit den M8 Stehbolzen. Ich habe Google bereits wund betätigt und nirgendswo diese Version auftreiben können. Überall wird nur noch die Version mit den M10 Stehbolzen verkauft. Daher die Frage ist die Umrüstung ohne weiteres möglich? Die Aussparungen in den Felgen sind etwas über 10 mm groß. Oder ist doch noch irgendetwas was ich nicht beachtet habe? Vielleicht hat ja sogar irgendeine Erfahrung mit der Geschichte. Gruß, Kalle
  20. Hallo zusammen, ich bin’s mal wieder Habr ihr mal nen Tipp für mich? Bin auf der Suche nach einer Bremstrommelufnahme mit M8 Bolzen und 27 Zähnen Verzahnung ?! Bei SCK und SIP leider momentan nicht verfügbar mit den M8 Bolzen... Das weiteren würde mich interessieren wenn ich keinen Flansch mit M8 Bolzen bekomme, wäre dann auch M10 ohne weiteres Fahrbar?! Beste Grüße
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