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Leandro

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Alle Inhalte von Leandro

  1. Kauf doch mal ne Spraydose der Farbe auf vespafarben, lackier was kleines und geh zu nem Lackierer um was ähnliches zu finden...
  2. Nächstes Problem: Das 2 Teilige Schlitzrohr welches ich aufgearbeitet habe liegt nicht schön am Beinschild an...
  3. Problem gelöst, war wirklich nur weil ich die 2 Schrauben verwechselt habe
  4. Genau das vermute ich auch. Der Vergaser wurde im US-Bad gereinigt. Die Bedüsung habe ich belassen, vorher lief der Motor ja gut. Dann habe ich wohl die beiden schrauben verwechselt. Werde also die gemischschraube mal ganz rein und 1,5 umdrehungen raus drehen und dann die Leerlaufschraube einstellen...mal schauen obs schon was bringt :) vielen Dank
  5. Sollte keine Werbung oder ähnliches sein, falls der link nicht gepostet werden sollte entferne ich ihn natürlich. oder wie muss ich deinen Kommentar verstehen?
  6. Laut Beschreibung soll der Verschluss sogar mit Handschuhen gut zu "bedienen sein"
  7. Kennt jemand diese Helmmarke "Soxon"? Spezifisch der Soxon SP-325 Der Helm wird v.a. für kurzstrecken inmerorts gebraucht, auch mal kurze Ausserortspassagen ohne viel Verkehr.
  8. Schraube auf 9.00 Uhr, meinst du die Standgasschraube hinten/bzw links wenn ich rechts von der vespa stehe u d auf den vergaser schaue? Standgasschraube hab ich ziemlich ganz draussen. Gemischschraube ganz rein und 1,5 Umdrehungen raus. Beim Fahren löuft sie sehr schön in allen Gängen und bei allen Gaspositionen.
  9. Ich bin noch ein wenig am Rätseln. Wenn ich meine GTR ankicke mit Choke läuft Sie sauber und hat ne gute Leerlaufdrehzahl. Sobald ich den Choke reinschiebe, drehz sie langsam immer höher, bis sie im Leerlauf sehr hoch dreht.... Bekanntes Problem?
  10. Wieder ein Bisschen weiter. Ich bin noch ein wenig am Rätseln. Wenn ich sie ankicke mit Choke läuft Sie sauber und hat ne gute Leerlaufdrehzahl. Sobald ich den Choke reinschiebe, drehr sie langsam immer höher, bis der Leerlauf relativ hoch dreht.... Habt ihr gerade nen Ansatz um dies einzustellen? Danke und Gruss
  11. Heute hab ich die alte Dame das erste mal angekickt Der Motor schnurrt wiene Katze, die Kupplung muss ich noch etwas nachjustieren. Jetzt noch ein paar kleinarbeiten und dann kanns losgehen
  12. Geht weiter. Heute geht die Sitzbank zum Sattler um neu bezogen zu werden.
  13. Ich habe ein zweiteiliges Schlitzrohr, welches verbaut war (auf dem Bild mit den Chromteilen). Werde wohl dieses wieder verbauen.
  14. Ich denke dies müsste Alluminio 983 sein, bin mir aber nicht sicher...
  15. Sind die Plättchen also beim.neuen Schalter dabei? War nur aufgelegt und die Schraube von Hand etwas festgedreht. Dann werd ich mal ein wenig biegen...
  16. Weiss jemand wo man die 2 Plättchen für an die Kabel im Bremslichtschalter bekommt? Find die in keinem Shop... Und... Als ich die Bremstrommel vorne montieren wollte, bemerkte ich dass beim drehen dieser, die Bremstrommel am Staubschutzring schleift. Hatte das auch schon jemand?
  17. Die Chromteile sind aufpoliert und bereit zum verbauen :)
  18. Werde nal die BGM Classic testen
  19. Herzlichen Dank für das ausführliche Feedback. Sehr hilfreich. Ich denke ich werde mal das Experiment BGM Classic starten
  20. Heute gings weiter mit dem Zusammenbau, da endlich gewisse Teile eingetroffen sind. Das Lenkkopflager sscheint so wie eingebaut in Ordnung zu sein, läuft sauber. Ich lasse mal die Bilder sprechen.
  21. Bin gerade noch auf Reifensuche. Die Ansprüche sind gute Qualität, sollte ein klassisches Design haben und zur Vespa passen. Das wärs eigentlich schon. Habe zuerst an Weisswand gedacht, aber das passt meines erachtens nicht so zu meiner GTR. Durchs Reifentopic hab ich mich schon ein wenig gelesen. Habe den Heidenau K38 ins Augegefasst. Soll aber sehr breit sein. https://www.scooter-center.com/de/reifen-heidenau-k38-3.50-10-zoll-tt-59m-reinforced-6300002?number=6300002 Oder der BGM Classic https://www.scooter-center.com/de/reifen-bgm-classic-3.50-10-zoll-tt-59p-150-km/h-reinforced-bgm35010ct kann da jemand was zur Qualität und Erfahrungen sagen?
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