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thk

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Beiträge von thk

  1. Welchen Kabelbaum von Pascoli hast Du verwendet? Den E7004 oder E7005? 
    Und hast Du ein Multimeter mit dem man Widerstand messen kann?

    Im Prinzip würde ich einmal den Widerstand der Birne messen, dann in die Fassung einbauen, Schalter auf Ein und den Widerstand zwischen gelb und weißen Kabel an der ZGP messen (dabei aber mindestens einen der zwei Kabel von der ZGP abschließen). Dann sieht man wie viel Widerstand der Kabelstrang inklusive Schalter und Fassung hat und kann verstehen ob du da einen hohen Spannungsabfall hast.

  2. vor 3 Stunden schrieb Andreas-VS2:

    Ich hab jetzt ne 6v 20/20w reingemacht und das licht geht jetzt heller. Soll aber nicht die lösung sein.

    Probier amol die Widerstände der einzelnen Kabelstränge von der Spule bis zur Fassung (ohne Birne) zu messen. Wenn da irgendwo ein Übergangswiderstand zu hoch ist fällt Spannung ab die dann bei der Lampe fehlt. 
    ggf. auch den Widerstand der Birne selbst messen oder a mit eingesetzter Birne vom Schalter weg (dabei Einspeisung vom Schalter abklemmen).

     

  3. Ok, werde ich mal Öl checken. Das alte hab ich gleich nach dem Kauf gewechselt aber nicht wirklich kontrolliert. Hab nicht ganz 1000 km in der Zwischenzeit gefahren und wie gesagt die meiste Zeit null Probleme, überhaupt seit ich die HD und Kerze gewechselt habe, außer dem komischen Abwürgen das mir bisher 4-5 x passiert ist.

    Die Kiste hat erst 8000km, ist aber ewig gestanden, könnte schon sein dass da ein Wellendichtring nicht mehr fit ist..

  4. Am 9.5.2022 um 13:35 hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:

    Er lässt sich zwar einschalten aber passiert danach nichts mehr.

    Hast du probiert einen Reset zu machen (steht in der Anleitung unter Troubleshooting)? Einschalten und dann nochmals Power on und die 2 Tasten Vor und Zurück gleichzeitig drücken.

    Ansonsten Deckel ab und schauen ob eine Sicherung verbaut und ggf. durchgebrannt ist.

    Das nächste wäre dann den Schaltplan im Netz suchen und die Spannungen nachmessen, aber das sollte man nur machen wenn man sich auskennt, da kann man auch an die 230V kommen.

  5. Ich habe eine P200E (12PS – original, Getrenntschmierung) die im 4. Gang nicht richtig ausgedreht hat und nur mit Mühe auf 95km/h (GPS) kam. Festgestellt dass eine 120er HD und eine 9er Kerze verbaut war. Kerze stark verrusst, eindeutig zu fett. HD auf die originale 116er und eine 7er NGK Kerze gewechselt. Alle anderen Düsen und Schieber sind original laut Piaggio. Jetzt dreht der Motor schön aus und ich bin komme auf ca. 105km/h topspeed. Allerdings passiert es zwischendurch immer noch dass der Motor während einer längeren Fahrt manchmal nicht mehr richtig ausdreht und im 4. Gang ab ca 80 km/irgendwie abwürgt (so als ob er kein Benzin bekommen würde). Sobald die Drehzahl etwas absinkt (zwischen 60 und 80) absolut kein Problem. Ich kann es auch nicht eindeutig reproduzieren, z.B. kein Problem bei längerer Vollgasfahrt oder bei Fahrten über einen Pass kein Problem, irgendwann bei Geradeausfahrt aber habe ich die Aussetzer.

    Kann das etwas mit der Zündung zu tun haben oder eher mit der Benzinversorgung? Oder komplett was anderes?

  6. vor 9 Stunden hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

    welches davon ist da jetzt Masse und welches ist plus?

    Wenn Du ein Multimeter mit Diodentest hast kann man die Polarität messen.

    Ansonsten einfach mit einer Batterie eine Spannung anlegen und probieren, wenn die Kabel verpolt sind sperrt die LED und leuchtet nicht.
    Wichtig ist dabei aber dass die Leuchte einen passenden Vorwiderstand verbaut hat um den Strom zu begrenzen (sollte eigentlich sein). Verpolen schädigt die LED nicht, nur ein zu hoher Strom killt sie.

    • Thanks 1
  7. Der gelbe Kabel und der schwarze sind die ungeregelte AC Spannung. Der grüne Kabel ist die „geregelte“ AC Spannung der den Blinker und die Bremsleuchte versorgt, der graue geht an die Lampen. 
    Sprich, du nimmst den Grün/Grau Kabel und den schwarzen und hast deinen AC Eingang des Gleichrichters. Ausgang Gleichrichter ist dann DC an + und - (aber pulsierende Gleichspannung die mit einem Kondensator geglättet werden muss, sonst flackert deine Led). DC geht dann an die LED (natürlich mit passendem Vorwiderstand).

    Sprich dein Scheinwerfer muss direkt mit 2 neuen Kabeln angeschlossen werden - der graue und schwarze Kabel hat weiterhin AC…

  8. vor 36 Minuten hat Arnelutschki folgendes von sich gegeben:

    Wenn ich an einen AC-Baum einen LED-Scheinwerfer bauen will, reicht es da, einen Brückengleichrichter hinter den Regler zu schleifen und somit der Lichtschalter nicht gerade saubere aber immerhin geregelte Gleichspannung kriegt?

    Mit einem Brückengleichrichter erhältst du eine pulsierende Gleichspannung die noch geglättet werden muss, sprich du benötigst zumindest noch einen Kondensator.

  9. vor 21 Stunden hat jolle folgendes von sich gegeben:

    Oder verwendet sonst noch wer dieses Wort?

    In Italien ist „conservata“ so ähnlich gehypt wie in Deutschland „O-Lack“… Jeder behauptet dass seine Vespa dem entspricht und die Interpretationen davon sind unendlich :whistling:

  10. vor 3 Stunden hat schmando folgendes von sich gegeben:

    Woher kommt der Begriff "Conservata" den ich hier seit gefühlt einem Jahr regelmäßig lese?

     

    Und was für ein Fahrzeugzustand soll damit bezeichnet werden.

    Conservata = konserviert, sprich gut erhalten und nicht erneuert (z.B. neu lackiert oder mit Reproteilen „restauriert“).

     

  11. vor 12 Stunden hat Weppe folgendes von sich gegeben:

    Ich verstehe das so: während es gesetzlich möglich ist, in Italien alte Roller auf Elektro umzubauen, können diese jedoch (noch) keine Einfahrgenehmigung für gesperrte Innenstädte bekommen

    Ist leider nicht das was da im Original steht…. es ist in Italien leider nicht gesetzlich möglich legal die Vespa umzubauen da die Homologation (generelle Abnahme wie die deutsche ABE) nicht vorgesehen ist. Der Umbau müsste per Einzelabnahme eingetragen werden (und das kann man mit einer deutschen Eintragung leider absolut nicht vergleichen).

    Sprich es gibt zwar ein Produkt, aber es ist in Italien nicht zulassungsfähig :wallbash:

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