MrED

Keine Tipps ausser Dichtung wechseln ...

Hallo, in der Suche war nichts passendes zu finden - daher ein neues Topic: Bei meiner GS/3 (Augsburg) tropft der Benzinhahn (mit Schauglas) in jeder Hahnstellung (0 / Normal / Reserve). Ich habe ich alle Dichtungen bereits getauscht, anfangs hatte ich den Verdacht das es beim Schauglas oben raussieft - mittlerweile habe ich festgestellt, dass der Benzin am Drehteil des Hahnes rauskommt... auch das "anknallen" des Vorspannfederinges der das drehbare Teil des Hahnes niederdrückt bis zum Anschlag hat nichts gebracht... Gibt´s da irgendwelche Erfahrungen bei Euch, bzw. wie habt Ihr das Problem abgestellt - ich möchte nicht einfach stumpf nochmals die Dichtung unter dem Drehteil tauschen... evtl. ist das ja gar nicht der Grund... Anmerkung... der Hahn tropft nicht nur ein wenig ... da kommt über ein paar Wochen ordentlich was zusammen - Problem muß also in jedem Fall abgestellt werden! Vielen Dank für Eure Hilfe!

Kann das nur bestätigen ... bei mir ist´s gleich - kurz abwarten abwarten bis der Motor anspricht und dann geht das Ding voll ab... der Gasgriffe ist eben wirklich kein Schalter! Hatte aber auch ein Gaserproblem nur umgekehrt - Standgas war nicht vorhanden und Schuld daran war eine "NEUE" Zündkerze ... hätte ich nie gedacht! Allso wirklich Zündung checken - da gibt´s die wildesten Probleme bzw. Auswirkungen die man nie so erwarten würde bzw. nicht auf die Zündung und Zündkerze zurückführen würde!

INFO: ANLIEFERUNG DER LEDERRIEMEN ERFOLGT IN KW38 - SORRY KANN DAS NICHT ÄNDERN! AUSLIEFERUNG DER VON EUCH BESTELLTEN ERSATZREIFENHALTER DEMZUFOLGE IN KW38/KW39! ALLE ANDEREN TEILE KRIEGE / BAUE ICH VORHER - DÜRFTE ALLSO SOWEIT ALLES KLAPPEN !

Habe Dir PM gesendet!

Habe Dir PM gesendet!

So... falls wer mal mit "SUCHE" auf dieses TOPIC stösst... Fehler gefunden! Nachdem ich mir einen anderen 30er Vergaser besorgt habe, wollte ich NOCHMALS vorab nach den typischen Beschwerden Ausschau halten... Zündkabel geprüft... Benzinzufuhr geprüft... Zündkerzenstecker geprüft... Zündspule geprüft... Nichts gefunden! Zündkerze getauscht --> Motor läuft auch im Leerlauf - ICH HASSE ES! Die Kerze war Nigelnagelneu! Wer dankt an sowas? Die Mühle läuft in den oberen Drehzahlen ohne Probleme und im Leerlauf nicht?? Wie dem auch sei... der Fehler ist gefunden! Leerlaufgemischschraube rein- bzw. rausdrehen hat aber trotzdem nur minimale Änderungen am Leerlauf gebracht - ND von 55 auf eine 50er gewechselt und nochmals Leerlaufgemischschraube eingestellt - wird immer besser! Momentan dreht der Motor schon höllisch oben raus ... im unteren Bereich ist er aber noch immer etwas "verhalten" ... denke mal das liegt an diesem "drehzahllastigen" Setup! Ich bin jetzt nur noch eine Umdrehung mit der LLGschraube (50er ND) herausen ... noch magerer "traue" ich mich momentan noch nicht werden ... ich habe auch niergends in den verschiedenen Setups eine Kombination aus 45er ND und 145 HD gesehen ... hat wer mit ähnlichen Komponenten auch so eine Düsenbestückung? ... nochmals: ist mein erster Membranmotor - daher bin ich hier lieber etwas übervorsichtig!

Ich überlege momentan mir mal einen neuen 30er Vergaser zu besorgen und alle Teile umzubauen... (ein kleines Ersatz- bzw. Austauschlager schadet ja nicht)... Ihr tippt also auch eher auf ein reines Vergaserproblem...

@ deep4 ... Motor lief nur ca. 500km und ist in 1a Zustand zu mir gekommen - auch bei der Probefahrt war alles OK! ... zu fett oder zu mager ... schwierig zu sagen weil ich auf Halbgas einstellen muss und dann vom Gas runtergehe ... dann geht Motor aus... aber eher zu fett! @snowmax... das ist klar mit dem HP4... schieber hebt sich beim ganz reindrehen der Leerlaufeinstellschraube... wie hoch geht der Schieber max. rauf und runter? Bei mir sind das nach meinem Eindruck bei max. 1-2 mm bin nicht ganz sicher - werde das aber nochmals genau kontrollieren !

Nachdem die Suche nicht wirklich was was passendes hergegeben hat ... Folgendes Problem: Ich habe gebraucht einen 210er Motor von Stoffis (Zini) erstanden und mittlerweile in meine GS eingebaut... der Ordnung halber die Daten: Malossi 210 Px Rennkurbelwell 57mm JL NIRO Kopf (Stoffis abgedreht) mit KD 0,5mm Quetschspalte ca. 1,5mm Fussdichtung 1mm Kupplung Cosa verstärkt Vergaser PHB30BD Hauptdüse 145 Nebendüse 55 Zerstäuber AV262 Nadel X3 Clip-Position 3 Schieber 30 Malossimembran HP4 Zündung 18° Alles mal soweit ohne Änderungen der Motor der im GSF ja bereits mehrfach ein Thema war... Motor eingehängt - springt beim ersten Versuch ohne Probleme an ... weitere Versuche aufgrund des alten Gemisches im Tank eingestellt. Benzin abgelassen und neues Gemisch einfefüllt... schon besser - Motor hängt aber unheimlich schlecht am Gas ... nach ein paar weiteren Versuchen und einem Telefonat mit Zini habe ich meinen selbstgebastelten Luftfilter (Pocketbike) runtergebaut und einfach für Tests mal einen Schlauch d=50mm angebaut. Der nächste Versuch hat dann gezeigt was der Motor kann... problemlos Gaswheelie im ersten Gang... Motor hängt im oberen Drehzahlbereich super am Gas wenn man fährt und dreht soweit gut aus... Und jetzt das Problem: ich kriege das Standgas nicht stabil hin - Motor stirbt unmittelbar im Standgasbereich ab... drehen an der Leerlaufeinstellschraube bringt nichts bzw. keine Veränderung. Leerlaufgemischschraube / Leerlaufeinstellschraube entsprechend aller gängigen Vorgaben / Vorschriften / Einstellanweisungen aus GSF oder sonstwoher einstellen bringt nichts. Motor stirbt ob warmgefahren oder kalt ab --> springt aber problemlos wieder an... Gasgriff auf Standgas - Motor stirbt ab... Verschiedene Schlauchlängen im Ansaugbereich bzw. komplett offen habe ich auch probiert... Den Joke brauche ich eigentlich gar nicht - Motor springt bei den momentanen Temp. immer ohne Joke an... im Gegenteil mit gezogenen Joke habe ich Startprobleme - evtl. ist dies ein Indiz das weiter hilft (viel zu fett?) Habe Vergaser bereits 2 x komplett gereinigt - alle Düsen / Kanäle usw ausgeblasen und geprüft... alles OK... Versorgung mit Gemisch auch ohne Probleme (würde sonst wahrscheinlich im oberen Drehzahlbereich auch nicht gehen)... Bevor ich jetzt ND usw. besorgen / tauschen anfange, mal die Frage an das GSF ob jemand schon mal ein ähnliches Problem hatte... ich kann mir nicht vorstellen, dass ein und der selbe Motor der beim Vorbesitzer super gelaufen ist ohne Veränderungen plötzlich nicht mehr geht. Nachdem ich nun mehrfach in der Suche auch von anderen Dingen wie Zündkerze / Zündung usw. gelesen habe möchte ich vorher alles weitere prüfen bzw. jede Möglichkeit für den Fehler austesten bzw. abchecken. Bin für jeden Tipp den ich noch austesten kann dankbar!

Gurte und Blechteile sind bestellt - derzeit noch keine Lieferzeit bekannt... weiteres folgt!

doppelposting - sorry

Je öfter ich den Motor starte desto weniger fällt mir das Klappern auf... gestern war ein Freund hier der das Geräusch auch als "normal" erachtete... vielleicht bin ich ein bischen übervorsichtig UND HUPEN MUSS ICH ZUKÜNFTIG SICHER NICHT MEHR

Nachstehend aktueller Stand: die Leute in rot haben bereits geantwortet - bzw. die durchgestrichenen haben abgesagt! Die in blau haben gar nicht geantwortet! ENDSTAND 13-08-2007: 1.) carabinieri 1 Stk? 2.) kriegy 1 Stk ? 3.) raindrops 1 Stk 4.) andi! 1 Stk 5.) HerrDerKolbenringe 2 Stk 6.) patrickb 1 Stk 7.) miles 2 Stk 8.) Jack Pott 1 Stk 9.) Chromwerner 1 Stk 10.) bebob 1 Stk 11.) RallyAl 2 Stk 13.) vnb1t 1 Stk 14.) wernerson 2 Stk 15.) rabbanzla 2 Stk 16.) mahoni 2 Stk 17.) areoib 3 Stk 18.) Soul Sucks 1 Stk 19.) sam666 1 Stk 20.) Likedeeler 1 Stk 21.) jan69 1 Stk 22.) vespisti160 1 Stk 23.) filu 1 Stk 24.) ric_two 1 Stk 25.) SprintV 1 Stk 26.) THX 1138 1 Stk 27.) pizzolino 1 Stk 29.) Lacknase 1 Stk 30.) moguai123 2 Stk 31.) Zeremonienmeister 1 Stk 32.) vespaoldies 1 Stk 33.) Rudebwoy 1 Stk 34.) scootman 1 Stk ? 35.) vespahansi 1 Stk 36.) Stein 2 Stk 37.) funkypedro 1 Stk 38.) Scharni 1 Stk 39.) supersprint90 1 Stk 40.) garlof 2 Stk 41.) hartger 1 Stk 42.) mukionline 1 Stk 43.) Timm 1 Stk 44.) Elkouby 1 Stk 45.) ddog 1 Stk 46.) Dirk 1 Stk 47.) all4me 1 Stk 48.) Fuffi 1973 2 Stk 49.) Spagge 1 Stk 50.) villavespa 1 Stk 51.) einwesen 1 Stk 52.) guessinger 1 Stk 53.) GRETE 2 Stk 54.) maxsi 1 Stk 55.) Vespafreak125 2 Stk 56.) heinzi 2 Stk 57.) Arthuro 2 Stk 58.) Gertl 1 Stk _________________________________ Auf Basis dieser Liste werden die Teile bestellt - sobald ich einen genauen Liefertermin der Riemen habe, kann ich Euch sagen wann die Halter ca. rausgehen können. Wer sich auf den oberen Teil einen Kartenhalter aufbauen will muß mir das mitteilen, damit ich nicht den Bügel rund aufbiege (siehe vorige Beiträge)!

Ich glaube genau das ist es ... vielen Dank!

Wie ist das zu verstehen?

Danke für den Tipp - werde ich auch noch kontrollieren!

Genau das war oder ist auch meine Meinung - klingt irgendwie unnormal - tausche jetzt mal den Kopf auf den der orginal von Zini montiert war um eine evtl. mögliche Fehlerquelle auszuschliessen. Anschliessend gehe ich nochmals auf die Suche nach dem Geräusch - Problem ist das das Geräusch nicht definitv einer Baugruppe oder irgendeiner Richtung zuzuordnen ist ...

natürlich in Relation zum Orginal!

Ob´s insgesamt laut ist ist mir egal damit habe ich mit dem JL sowiese gerechnet - meine Frage war nur ob´s normal ist bzw. ob es das Membran sein könnte das hier so tackert

Öl ins Feuer giess... und Diskussion anheiz

Bei höheren Drehzahlen ist das Geräusch weg... bzw. geht es aufgrund anderer Geräusche unter Aber wie gesagt - es klingt einfach ein bischen ungesund ... speziell im Standgasbereich!

Ja - Popcorn und Bier holen!

Bin in SUCHEFUNKTION auf dieses Topic gestossen... Ich habe jetzt auch meinen ERSTEN Mebranmotor in Betrieb genommen (ein Stoffi 24 PS Motor Type über ein paar Ecken gebraucht erstanden)... Ich habe noch einen Kopf vom Gravedigger (speziell für dieses Setup) erstanden und aufgebaut... Der Motor springt perfekt an ... Vergaser gehört zwar nochmals neu abgestimmt ... aber das Motorgeräusch klingt etwas ungesund... zuallererst habe ich an ein Anschlagen des Kolbens an den Kopf gedacht ... nochmals kontrolliert - kein Problem von der Seite. Speziell im Standgas hört man ein "Klackern bzw. Tacken" keine Ahnung wie ich das sonst beschreiben soll... ist es möglich dass man da den Membranansaugstutzen hört? Vorausdank für Eure Antworten!

@ Rudebwoy ... was heisst das... nicht aufgebogen liefern?? Lacknase bestellt die Variante nicht aufgebogen... wer auch vorhat einen Kartenhalter zu montieren sollte mir das mitteilen - sende dann den Halteroberteil nicht aufgebogen! Wer sich nicht meldet, kriegt die Standardvariante mit der Rundung!