-=SkReeK=-

PK S (ohne die Lusso / ETS Modelle) 

Gab's aber auch ohne die Anzeigen für Fernlicht/Blinker - Sparmodell ohne Blinker? 

Am 14.4.2024 um 16:24 schrieb Barnosch:

Handschuhfach PKs Befestigung? 

Sehe ich das richtig, daß das Fach nur mit den 2 Schrauben gehalten wird, welche in die Kaskade geschraubt werden? 

Leicht blöd dann, wenn eine von den nupsis in der Kaskade weggebrochen ist. 

Hab das beim letzten Mal so gelöst, erschien mir am aussichtsreichsten, dass das so hält. Eigentlich wollte ich das Blech nieten, aber an der Stelle bin ich nicht hingekommen. Bisher hält's

vor 1 Stunde schrieb Kon Kalle:

Fiat Uno I mit 45 Ps… er war billig…

 

hab ihn geschenkt bekommen.. mehr Geld hatte ich damals nicht 

1:1 bei mir, schwarzer Uno I vom Onkel geschenkt bekommen  

Am 4.3.2022 um 10:59 schrieb -=SkReeK=-:

 

Wie die Zeit vergeht //cdn.germanscooterforum.de/emoticons/default_gsf_biggrin.gif

Suche nach wie vor nach einem guten V50 Koti in verde chiaro 303.

 

Die 8-Zoll O-Lack Felge ist nach vor vorhanden zum Tausch //cdn.germanscooterforum.de/emoticons/default_gsf_smile.gif

 

Ansonsten wäre auch noch ein Motovespa 160 Lenker im blauen O-Lack als Tauschobjekt da und eine ACMA v54 Gepäckbrücke.

 

Eine (überlackierte) goldene LIS-Lenkopfabdeckung evtl. auch //cdn.germanscooterforum.de/emoticons/default_gsf_smile.gif

 

Dann probier ich's halt auch mal wieder - nach wie vor Koti V50 in verde chiaro 303 gesucht in gut bis sehr gut - Tauschobjekte siehe oben

8-Zoll Felge sollte VBB sein.

Und hoch.

Saisonstart. Entstanden beim Warten auf den ADAC...

Seit Jahren in mehreren Rollern im Einsatz, kann nix negatives berichten. 

Ich bin auf der Suche nach ein paar Teilen für mein aktuelles Projekt, gerne aus einer Hand 

Suche:

- 2 gute Originalfelgen 2.10-10, nix aktuelles bitte, DOT 80er/90er

- Blinkerrelais grün AC

- Benzinhahnhebel PK s

- Seilzughalter am Motor XL2 Einzug

Bitte per PN - danke! 

Bei mir geht's wieder, top

vor 10 Stunden schrieb Vemza36:

Habe jetzt das Brembo Schauglas eingebaut. Würde ich aber nicht empfehlen, da es durch die ungleiche Wandstärke und dem Clip ne ziemlich nervige Arbeit war. Also dann lieber das mit dem Gewinde.
Ein bisschen sitzt es jetzt auf dem Schriftzug (der übrigens nicht aufgedruckt ist), aber es sollte dicht sein und sieht auch ganz ok aus finde ich. Jetzt stören mich nur noch die Hebel. Aber da findet man bestimmt auch noch irgendwann eine Lösung 

Gehört das Glas nicht eigentlich versenkt, mit Absatz in dem der O-Ring liegt? Siehe MMW Bremspumpen. Wäre 1. optisch ansprechender und 2. wenn parallel zur Innenwandung gesenkt weniger problematisch mit der Befestigung?

vor 9 Stunden schrieb dorkisbored:

hast Du davon auch die STL Datei  

Wäre ja komisch wenn nicht

Hab die Datei oben ergänzt.

Am 23.2.2024 um 16:46 schrieb zochen:

Gleiche Idee, andere Umsetzung

Nachteil an der Lösung mit dem Abzieher ist halt, dass immer das LüRa drauf sein muss zum messen. Geht auch mit einer modifizierten Mutter an der KuWe falls einem das lieber ist:

.stl: Drehteil_v2.zip

Ja danke, das wäre wohl auch meine präferierte Lösung wenn es nix von der Stange gibt, ich hab mir da schon Gummis für einen PWK35 machen lassen. Der VHSH ist in der Liste, der Egig-Ansauger auch, sollte kein Problem sein

Die Gewebeschläuche ohne Nut mag ich nicht besonders, hatte ich schonmal, dass der Gaser beim fahren runtergerutscht ist (eben bei dem PWK), darauf kann ich verzichten

vor 16 Minuten schrieb egig:

nein der gummi ist nicht geeignet, wenn dann muss man die rille glattschleifen im gummi oder den vergaserventuri kürzen, oder ein anderes gummi

Danke - gibt's eine Empfehlung bzgl. alternativer Gummi? 

Frage an die VHSH-Fahrer: nutzt ihr den mitgelieferten Vergaser-Gummi oder was anderes? Die Nut im Gummi passt ja zum PHB, der VHSH hat die Nut weiter in Richtung Vergaser. 

Wohl special interest, aber vielleicht kann's ja jemand brauchen: Dummy für den XL2 Druckpilz zum zentrieren des Deckels bei Fabbri/Egig Kupplung:

.stl: Druckpilz_XL2_Dummy v2.zip

Sind 6 Flicken auf einem einzigen Schlauch eines Vespa-Reifens übel zugerichtet oder nachhaltig?  

Fand ich jedenfalls beachtlich, 3 davon gleich als Kombi geklebt:

Klick

Wäre Alu-Lot eine Alternative? Von außen soweit Plan bearbeiten, dass das LüRa passt, dann mit einer Stahlplatte von außen verschalen und von innen mit Reibelot auffüllen. Müsste man ja eigentlich hinkommen und halten sollte das auch. Der @Han.F ist da doch Profi.

Ja, das gehört so. Wobei vor der Feder natürlich eine zweite Dichtung sitzt.

Ist zwar schon ein paar Jahre her, aber 2019 waren die Kollegen problemlos des Englischen mächtig

Z.b. klick?

vor 39 Minuten schrieb Dack:

Tacho selben Fabrikates?

 

Naja, gleicher K-Wert sollte es halt sein... Also Umdrehungen der Tachowelle pro Wegstrecke.

Bei Vespa soweit mir bekannt ist das immer 1,0. Also am einfachsten irgendeinen anderen, einigermaßen richtig anzeigenden Vespa-Tacho.

An anderem Tacho (der möglichst genau anzeigt ) mit eine Akkuschrauber auf Vollgas testen welche Geschwindigkeit angezeigt wird. 

Ist bei meinem ca. 60km/h. Damit dann an den zu überholenden Tacho ran und Nadel ebenfalls bei Akkuschrauber auf Vollgas aufstecken. Fertig.

vor 8 Stunden schrieb benny.79:

@-=SkReeK=-da kannst doch dann einfach eine gerade Eisen Platte selbst zurecht schneiden. Dann bist du ca 5mm tiefer und kannst das Loch für den Dämpfer bohren wo du willst. 

Gehört hier alles nicht wirklich rein, aber eine gerade Platte würde 2 Probleme mit sich bringen:

- der Koti würde vermutlich nicht passen, weil eben der Dämpfer wieder 5mm weiter oben sitzt.

- die Zentrierung für die Gummis würde wegfallen, bzw. müsste man sich dafür wieder was anderes einfallen lassen.