Don Promillo

Ich für meinen Teil nicht, mich hats mit Bereitschaftsdienst in den Pfingstferien erwischt. :grr: Vieleicht erbarmt sich ja noch einer meiner Kollegen und übernimmt die Bereitschaft für mich... *hoff* Mein kurzer Bruder wirds nicht schaffen bis dahin seine Mühle wieder zusammen zu flicken - dem hats im Herbst das T5-Gehäuse zerrissen! Gruß Tom

Wie?? Ich hab jetzt grad den PHB im Kopf, da würds doch bis auf nen mm aufgehen... oder hab ich da jetzt nen Knoten???

Wärs nicht sinniger nen Halbrunden "Splitter" (ahnlich ner Trompetenhälfte) direkt auf den schieber zu pappen??

Warum hätte ich das denn tun solln, war doch auch so schnell genug! Ne 80er Welle hab ich mit nem DR135 auch schon geplättet - da war das Lager gewaltig ausgeschlagen, so schlimm daß das Pleul an den KW-Wangen anschlug... Gruß Tom

Beim Schraubenhändler deines Vertrauens gibts M7 Edelstahmuttern, die etwa doppelt so hoch sind wie die Standartmäßigen - da sin dann auch 25Nm kein Problem! Gruß Tom

Servus Ziro, wenn du auf Membran fahrst, check mal die Plättchen, sind die angefressen äussert sichs genauso über ne trockne Kerze und keine Startwilligkeit! Gruß Tom

Servus, ich kann leider nur mit T5 und 200er erfahrungen dienen, aber die haltens aus! Die T5 KuWe hat 12 km Bahn mit >10000 Touren anstandslos mitgemacht... Gruß Tom

4-Takter sind ein Werk des Teufels! Und wenns mehr dreht als zündet kanns doch schon mal gar keine Leistung abdrücken! Das mußte hier ganz deutlich mal gesagt werden! @Eistee: JEHOWA!!!!! Gruß Tom

Das stammt noch aus der pre-Synthetiköl-Zeit... jetzt sollte man SAE30 Getriebeöl einfüllen, da die Additive im modernen 2-T-Öl die Kulu zum rutschen bringen! Gruß Tom

Will auch mitfahren!!!

Wenns ganzer Kreis wird mach ich mit! aber bitte alle vorher nochmal zur toilette - man will ja keine an der Spitze... :puke: Gruß Tom

Is ganz normal, da die Anzeige auf die Spannung reagiert, die der veränderliche Widerstand vom Tankgeber durchläßt. Wenn im Standgas die Bordspannung von 12,xV auf 9V abfällt sinkt auch die Tankanzeige! Abhilfe: einfach das Standgas erhöhen oder den Geber direkt an die Batterie hängen! Gruß Tom

Laß mal lieber! Such mal nach 26er SI-Vergaser und den Meinungen dazu! Soll absoluter schrott sein und kaum noch einstellbar! lieber gleich nen großen drauf und gut die große abfeilen und anders eingravieren lassen! Aber vorsicht ist genauso schlimm wie Dokumentenfälschung. Gruß Tom

Servus, alles schwachsinn! HP4 passt natürlich auf T5 (mein Bruder hats drauf)! EInzig die Nut fürn Halbmond muß - wie bei PX auch neu gestoßen werden! Gruß Tom

Das ist ne zusätzliche Masse parallel zum weißen massekabel direkt zur Zündspule. Wenns ohne dieses gelbe nimmer läuft, ist das weiße hinüber... Gruß Tom edit: zu langsam...

Servus, hab bis jetzt das wesentliche eingetragen: Polini207, PHB30, Malle-Membranansauger, 130er Reifen incl. 3" Felge, BSAU, Bitubos, ws. Rücklicht, LHW, 16KW (mehr ging ohne Scheibenbremse nicht), 125 km/h (wollt nicht mehr wg. Reifen), 99/83dB(A), Naja, verbaut hab ich dann doch den Malle 210, nen MIB-Ansauger, Wasserkühler und n 110er reifen vorne... Und damits endlich nen zweiten Fzg.-Schein und Brief gibt kommt noch ne Monositzbank, Schnellgasgriff, ws. Blinker, Riffelblech, H4-Scheinwerfer, Mikuni und Scheibenbremse dazu... Gruß Tom P.S.: Mir ist schon klar, daß das Meiste davon nicht eigetragen gehört, aber bei unseren münchner Scheriffs ists besser wenn man sogar die Farbe einträgt...

Naja, dann wolln wir mal Gnädig sein: Geh in nen Autozubehörladen und kauf dir Dichtpapier, kost fast nix (m² ~5?) und tut ewig! Kannst dann einfach mit ner Schere ausschneiden! Gruß Tom

Servus, hab den 6Ah Blei-Gel-Akku in meiner Lusso - funzt wunderbar! Laden tu ich ihn ganz einfach mit ner 5A Diode und nem KFZ-Varistor. Ist minimaler Verdrahtungsaufwand und tut seit nem Jahr seinen Dienst. Nen kleinen Schaltplan könnt ich bei bedarf ja mal Zeichnen... Gruß Tom

Servus, hab das "autoK" Zeug mal ausprobiert - ist höchstens "nicht glänzendes schwarz" ber niemals Mattschwarz wie man sichs vorstellt... Gruß Tom P.S.: Welches Mattschwarz ist wirklich matt???

Altes Thema, endlich abgeschlossen: Servus, ich konnts auch ned glauben aber es war tatsächlich "nur" der undichte Auspuff! Nachdem ich den ersetzt habe, läuft die Gute wieder wie am ersten Tag! Gruß Tom P.S.: Danke für die Hilfe!

Jap, hat er, das ist so n Schlauchanschluß gegenüber vom Benzinanschluß (nicht mit den Überlaufen zu verwechseln) mit relativ großem Durchmesser... Hab aber schon PHBs mit und ohne diesem Anschluß gesehen... Gruß Tom

146,x km/h laut Sigma gefahren letztes jahr auf der Landstraße zwischen Unterföhring und Aschheim (am Feringasee vorbei) in beide Richtungen, liegend, ohne Windschatten, im Fullbody 225 malle, Schali, RD-Membran im MIB, 30er D`O, H2O-Kopf... War aber letzten Herbst, im Frühjahr probier ichs nochmal und dann schaff ich mindestens die 150-160! Gruß Tom

Hmm... Dann würds ja zu unseren Motoren wunderbar passen... Wie hieß denn das Zeug in den BMW-Flugmotoren?? Die haben da irgend ein NE-Metall einige mm dick um die Kolbenhemden gelegt. Soll da ganz üble Schindereien mitgemacht und überstanden haben. Weiß da jemand genaueres? Gruß Tom

Wennst uns jetzt noch sagst, wie man das der Mutti/besseren Hälfte erklärn soll ("Was macht der Motor in MEINER Spülmaschine?!?!) ists sicher ne Spitzenidee! Gruß Tom

Besser ist noch dieses Bitumen-Pappe-Zeug, das im Automobilbau zur Körperschalldämmung verwendet wird und darüber dann Schall-Dämmatten für die Motorhaube (Benz z.B. hat gute einfach mal am schrottplatz schaun). Wichtig ist auf flächige Verklebung zu achten, sonst bringts kaum was. Gruß Tom