PX222.VespaBurner
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Beiträge von PX222.VespaBurner
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vor 1 Stunde hat Dr.Paulaner folgendes von sich gegeben:
die Spulen gibts einzeln. Was war das nochmal? deutscher Roller? dann laufen bremslicht und Hupe immer via Batterie..
Die Wechselspannungsspule speist nur das Abblend/Fernlicht, die Zündspule..Klar Zündung..Schau doch mal an der Lima ob da nicht irgendein Kabel gegen Masse hin kurzschliesst, ganz leicht kontaktet, aufgerieben ist..
Marcel
Vielen Dank Marcel!
Ja, ist eine Augsburger VNB1T, Kabelbaum entspricht exakt dem, welchen t4 eine Seite vorher gepostet hat. Ich hatte verstanden, das eigentlich auch Standlicht und Rücklicht via Batterie geschaltet werden können, das funktioniert bei mir leider nicht, da der Plattengleichrichter nichts durchlässt...
LiMa schaue ich mir später an
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Am 20.10.2020 um 13:33 hat Dr.Paulaner folgendes von sich gegeben:
Gelb ist für Batterieladung, das Rote ist Licht/Verbraucher/Wechselspannung. Da 6 Volt selbstregulierend ist, sollten da spannugen DEUTLICH oberhalb 6 volt rauskommen, gernau auch über 20 und ja..die springen. Wenn das zutrifft, hast nen Problem in richtung Lenker..da hilft nur abklemmen und messen
Marcel
Heute nochmal in Ruhe mit funktionierendem Multimeter durchgemessen, mehr wie 4V Wechselspannung kommt von der Zündspule nicht, gleiches Ergebnis am Lenker, was für mich darauf schließen lässt das zumindest der Kabelbaum in Ordnung scheint! Spule oder Kondensator ggfs defekt? Bekommt man die passenden Spulen als Ersatzteil?
Batterie habe ich mittlerweile verbaut, trotzdem funktionieren nur Hupe und Bremslicht, der Weg über den Plattengleichrichter ist tot. Liegt's ggfs. am Gleichstrom oder kann ich daraus schließen, das der Gleichrichter defekt ist?
Danke vorab für eure Einschätzung, Elektrik ist leider nicht mein Steckenpferd...
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Sodele, nächstes Update: 6V Gleichstrom an die Kabel der Batterie angeklemmt, Hupe und Bremslicht gehen dann, sind ja auch per Sicherung miteinander verbunden. Am Gleichrichter Gelb mit Blau/Grün (Bremslicht/Hupe) ist aber nicht verbunden (Gleichrichter defekt?). Die Kabel Rot Richtung Lenker und Gelb über Umweg Gleichrichter Richtung Lenker sind alle intakt, das habe ich überprüft. Komisch aber, dass das Kabel zur Batterie auch ein Signal Richtung Zündplatte (nicht Kabelbaum) erzeugt, obwohl ich alle Kabel vom Verteiler (Stromabnehner gemäß Schaltplan) am Motor gelöst habe! Noch viel komischer ist aber, das irgendetwas an meiner VNB ein sirinenartiges Geräusch von sich gegeben hat, als ich den Gleichstrom 6V direkt an das Gelbe Kabel ausgehend vom Verteiler (Stromabnehmer) gelegt habe...jemand ne Idee? Wenn der Roller läuft tut sich nach wie vor nichts, was auch auf eine defekte Zündung hindeuten könnte! Die Verteilung am Lichtschalter scheint auch in Ordnung...
Besten Dank vorab und Grüße Andre
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vor 1 Stunde hat Dr.Paulaner folgendes von sich gegeben:
Gelb ist für Batterieladung, das Rote ist Licht/Verbraucher/Wechselspannung. Da 6 Volt selbstregulierend ist, sollten da spannugen DEUTLICH oberhalb 6 volt rauskommen, gernau auch über 20 und ja..die springen. Wenn das zutrifft, hast nen Problem in richtung Lenker..da hilft nur abklemmen und messen
Marcel
Wenn ich ein Problem Richtung Lenker habe, dann sollte aber zumindest das Bremslicht funktionieren, oder? Ich messe nachher nochmal durch ob ich ein paar plausible Daten sammeln kann
Besten Dank nochmal für die schnelle Hilfe!
Beste Grüße Andre
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vor 5 Stunden hat Dr.Paulaner folgendes von sich gegeben:
@PX222.VespaBurner Rotes Kabel von der Lima kommend lt. Michas Plan oben mal gegen Masse mit nem Multimeter messen. Bei laufendem Motor, Wechselspannung. Was kommt da raus?
Sinvollerweise gleich hinten am Klemmbrett lösen
Marcel
Danke euch beiden für die kurzfristigen Rückmeldungen! Habe vorhin mal meinen Multimeter dran gehalten, es kommt schon Strom raus, allerdings wackelt die Anzeige wie ein Entenarsch... was sollte da denn als Referenz an Strom ankommen? Das gelbe Kabel habe ich überprüft, gebrochen ist es jedenfalls nicht (Ich verstehe dass das gelbe Kabel das stromführende Kabel ist). Welche Funktionen haben rot, grün und grau? Gehen ja direkt von Spule zum Scheinwerfer und über Umweg Lichtschalter zur Hupe? Wenn ich den Schaltplan richtig lese, sollte ja alles auch ohne Batterie funktionieren...kann ich mir vielleicht einen Kurzschluss eingeheimst haben, da keine Batterie montiert?
Fakt ist dass außer Killschalter nüx funktioniert
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Glück Auf Augsburger,
Kurze Frage: bei meiner originalen Augsburger VNB1T funktioniert weder Licht noch Hupe, Batterie habe ich nicht drin. Würde vermuten dass ich diese auch nicht zwingend brauche, nur für Standlicht! Jemand ne Idee, wo ich ansetzen kann? Elektrik Trick?
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Kurze Frage in die Augsburger Runde: welcher Schriftzug war an der VNB am Beinschild angebracht, "Vespa 125" oder "Vespa"? Gab es beides? Waren die Backenzierleisten vor Bj 61 Standard oder Zubehör?
Besten Dank vorab und Gruß Andre
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Damit hatte ich glücklicherweise keine Probleme, ich habe aber seinerzeit den frisch lackierten Lenker gut verpackt, falls mal die eine oder andere Schweißperle umher fliegt...du kannst an den Kanten mit dem Fräser den Chrom wieder entfernen, dann lässt es sich auch besser schweißen!
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Hab mir mal so was gebastelt, mal sehen ob sich das im Alltag bewährt...
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Seit gestern wieder verfügbar, besten Dank für die Info!
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Hast du zufällig ein Foto bzw einen Link zum Topic?
Besten Dank vorab und Gruß
André
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Glück Auf,
Wie habt ihr die Öse am Gaszug gefestigt? Dachte anfangs an eine gelötete und geklemmte Kabelöse, allerdings ist das Ergebnis nicht wirklich zufriedenstellend... Gibt's alternative Lösungsansätze?
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Stauder gefällt... Schon wer da?
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Glück Auf!
Bietet hier noch jemand Spurplatten zwischen 3-5mm für 4-Loch Felgen an (gerne auch für 10 Zoll), abgesehen von PX166?
Danke vorab und Gruß!
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Allerbesten Dank für dein Feedback!!!
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Glück Auf,
kann mir jemand sagen, ob der markierte "Nippel" irgendeine Funktion hat? Habe innen weder einen Kanal noch sonstiges finden können...Würde diesen gerne abtrennen, da er u. U. am Rahmen anschlägt!
Besten Dank vorab für die Rückmeldungen!
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Bleche sind wieder da wo sie hingehören...
Danke an alle für die Tipps / Hinweise / Auskünfte etc.
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Kann mir jemand bitte die Maße des Ansauggummis für die GS 160/ SS 180 durchgeben? Anschlussweiten am Rahmen + Luftfilter sowie ca. Länge von / bis?
Besten Dank vorab!
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Glück Auf,
weiß jemand von euch, ob es für die Gepäckfachklappe der GS150 / GS3 o. ä. Modelle ein Gepäckfachgummi gibt?
Danke und Gruß, André
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Perfekt, vielen Dank!
Ich glaube für den Befestigungsbolzen gibt es zusätzlich eine Feder, welche den Bolzen außen gegen die Schraube des Bremshebels drückt...
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Mittlerweile ist einige Zeit ins Land gegangen, und tatsächlich hoffe ich, den Lenker bald zusammensetzen zu können....
Einige abschließende Fragen sind im Laufe der Zeit noch aufgekommen, ich hoffe ihr könnt mir hier entsprechend weiterhelfen:
- Habt ihr für die Schaltzüge/Kupplungszug irgendwelche Exoten verbaut (aufgrund der Länge?) oder passen die handelsüblichen Längen?
- Wie habt ihr die Öse am Gaszug befestigt (Kabelöse verlötet?)?
- Gibt es Empfehlung für das Anbringen der Embleme (Kleber, Klebeband o. ä.)?
- Kann mir jemand die genauen Maße des Gasrohrbefestigungsstiftes (Zylinder mit Feder) geben (ist leider das einzige Teil, welches ich im Laufe der Zeit nicht auftreiben konnte...)
Besten Dank vorab und Gruß,
André
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Augsburger Runde
in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Geschrieben
VDO Muschelziffernblatt gibt's beim Rollerladen als Repro, die Qualität ist aber eher semi so dass ich das seinerzeit wieder zurück geschickt habe (bzw liegt glaub ich noch beim Champ in der Vitrine...). Ganze Repros gab es m M n nicht...