PX222.VespaBurner

hat sich erledigt...

Die altbewährte Bayernrunde Natürlich dabei!

Erinnert mich irgendwie an meine WF im Sei Giorni-Kleid...Und wenn ich darauf als langer Schlaks schon aussehe wie Affe aufm Schleifstein darf man auf deinen ersten Ausritt auf dem Schmalschmalrahmen gespannt sein...

Check! Alles weitere nachher beim Pils!

Gebt dem lieben Arthur 2 für mich mit aus! Allen viel Spaß, bin leider raus, da malochen!

Ist eine Alternative, allerdings sind die Vorarbeiten deutlich schwieriger zu bewerkstelligen. Die Abdeckungen lassen sich, zumindest auf der Seite des Gasrohres, aufgrund der verschweißten Bremshebelaufnahme nur geringfügig abziehen. Ob das Ergebnis dann wie gewünscht wird sei dann dahingestellt...

Keiner? Würde ungerne die Schweißnähte lösen, um die Teile neu verchromen zu lassen...

Hab ich auch schon entdeckt, aber 800 Schleifen für einen Block Alteisen Und bis man daran eine Serie starten könnte, muss man auch noch ne Menge Arbeit reinstecken...Da dengel ich mir lieber selbst einen!

Hat jemand schon mal die Stahlrohre an solchen Lenkern demontiert?

Gibts hier, 1 Jahr danach, schon irgendwelche neuen Entwicklungen?

Super!!! Allerbesten Dank schon mal! Das hilft mir schon deutlich weiter, habe auch gesehen, dass es dort einige Ersatzteile für den GS-Lenker zu kaufen gibt. Das wird meinen Umbau doch hoffentlich deutlich erleichtern... Vllt. hat Hr. P. Erhorn auch einen GS-Lenker zum Verkauf? Mal sehen....

Alles klar, hab ich verstanden. Habe freundlicherweise ein Angebot bekommen, mir in der Umgebung einen zerlegten GS1-Lenker anzuschauen und Maße zu nehmen, dieses werde ich wohl wahrnehmen. Ob ich letzten Endes alles genau nachbauen werden oder ggfs. was modifiziere bleibt abzuwarten, das Ergebnis werde ich jedenfalls hier vorstellen. PS: Link zu deinem Restaurationstopic funktioniert leider nicht... Beim Pascoli habe ich das kleine Piaggio-Emblem leider nicht finden können, hat da jemand einen Link zu?

Ich hoffe du hast nichts dagegen, dass ich dein Foto hier verwende. Ich habe das Bild mal beschriftet wie ich´s vermute. Meine Frage hierzu: Wie wird die Gasrolle durch den äußeren Gasgriff angetrieben? Wird das Alugussteil mit Aufnahme des Lichtschalters über "gestülbt" und wenn ja, wie wird es fixiert? Werden die beiden Führungen der Gas- bzw. Schaltrollen miteinander verschraubt?

Danke vorab! Gab´s auch mal beim Rollerladen, gibt´s aber leider nicht mehr. Werde nochmal die Google-Suche anschmeißen, bislang habe ich aber leider nichts finden können... Habe ich schon durchgelesen, leider sind dort hauptsächlich Bilder vom zusammengebauten Zustand gepostet. Interessant wären Bilder von der Demontage, damit ich mir ein Bild über die einzelnen Bauteile machen kann. Wenn also jemand einen zerlegten Lenkkopf zu Hause liegen hat, würde er mir sehr helfen, wenn er mir ein paar Bilder zuschickt.

Glück Auf, da meine Suche nach einem GS1/T2-Lenker bislang relativ erfolglos geblieben ist, habe ich mir überlegt, zumindest für den Übergang einen GS3/T3-Lenker auf außenliegende Züge umzubauen. Leider ist etwaiges Bildmaterial im Netz trotz ausgiebiger Suche relativ spärlich, deswegen hoffe ich, dass ihr mir ausreichende Dokumentation zur Verfügung stellen könnt. Bilder wären hilfreich, aber auch Maße wären sicherlich von Vorteil. Dabei geht´s mir im wesentlichen um die Führung des Gasrohres, da sich hier im Gegensatz zum Schaltgriff die Aufnahme für den Lichtschalter nicht mitdreht. Folgende Informationen wären hilfreich: Wie wird die Gasrolle geführt bzw. das Alugussteil fixiert? Welchen Durchmesser und welche Breite haben die Aufnahmen der Gas- bzw. Schaltrolle, auch am Ausgang der Außenzüge (dort wo die Gummimanschette platziert wird)? Wie werden die Gegenstücke der Gas-/Schaltrollenaufnahme am Lenker gehalten (verschraubt?)? Gibt es irgendwo Ersatzteile zu kaufen, u. a. auch das Piaggio-Emblem für den Lenker (Die Schaltrolle in diversen Scootershop habe ich bereits entdeckt)? Vorab Danke für eure Hilfe! Gruß André

Hab's befürchtet, werde mal ein Suche-Topic für ein originales aufmachen...

Es gibt beim SCK auch noch eine original Piaggio-Repro Serie sowie eines von Scoot RS, hat da jemand schon Erfahrungen mit gemacht?

Glück Auf, welches käuflich zu erwerbende Schlitzrohr ist nach eurer Erfahrung nach das qualitativ hochwertigste und vor allem passgenaueste? Habe mir vor kurzem das Pascoli-Schlitzrohr zugelegt und war nicht so zufrieden, überlege jetzt, für welchen Typ ich meinen zweiten Versuch investieren solle... Gruß

Kurzes Update nach heutiger Schraubersession: Vergaserwechsel hat leider nicht so funktioniert wie ich mir das vorgestellt habe, da der Benzinanschlussstutzen auf der falschen Seite ist und steil nach oben ragt, passt leider nicht unter den Rahmen ohne krasse Schiefstellung des Gasers. Habe daraufhin den eigentlichen Gaser nochmals gesäubert und ohne Benzinpumpe angeschlossen. Die erste Probefahrt hat leider wieder das selbe Problem aufgezeigt, obwohl ich mir mittlerweile fast sicher bin, dass die Spritzufuhr ausschließlich im unteren bis mittleren Gasbereich mangelhaft ist. Sprich beim Herausbeschleunigen "verschluckt sich" die Mopete. Im Reso hat sie allerdings die altbekannte Leistung. Jemand ne Idee?

Mister Stihl, sei gegrüßt! Mein Smartphone ist aufgrund des erforderlichen Updates nicht mehr Whtasapp-tauglich. Nummer hat sich aber nicht geändert, ist immer noch die 0163. Spritzufuhr war und ist auch meine Tendenz, habe den Übeltäter aber noch nicht ausfindig machen können. Bei solch feinfühligen Motoren entscheiden ja meist nur Nuanzen...

Vorab danke für eure Rückmeldungen! Habe gestern den Vergaser getauscht, aber leider noch keine Probefahrt machen können, da der Spritschlauch zu kurz ist (Benzinanschluss selbstredend auf der anderen Seite). Werde das Ergebnis der Probefahrt dann bekannt geben, wenn´s daran nicht liegen sollte, werde ich den Benzinhahn mal ausbauen und gucken, ob sich hier irgendwelche Ablagerungen gebildet haben. Das Spritverhältnis besteht zu ca. 2l aus 4 Jahre altem und ca. 2l aus 4 Wochen altem Sprit. Der Hobel lief letztes Jahr noch tadellos, heißt Ablagerungen können sich demnach erst über den Winter gebildet haben. Vergaser wurde gründlich gereinigt und mit 8bar ausgeblasen, wirkte alles freigängig. Ultraschallbad wäre dann die nächste zu wählende Maßnahme. Für weitere Ideen bin ich immer offen...

Alles gecheckt! Läuft, wie für die originalen Benzinhähne üblich, zwar träge, aber läuft. Wie gesagt, Schwimmerkammer ist voll...

Sers miteinander, versuche den folgenden Beitrag so neutral wie möglich zu formulieren, um nicht direkt eine Wertung in meine geschilderte Problematik zu geben. Zunächst aber mal die Beschreibung des Setups: Malossi 211ccm, Mikuni TM35, PBS-Membran mit Tassinari V-Force 3, 62,5mm VoWa-Welle, Mikuni Unterdruck-Spritpumpe. Vorab: Die Karre läuft. Aber: Gelegentlich, fast regelmäßig zieht sie nicht sauber durch, fährt quasie in ein Loch, als würde der Sprit kurzfristig wegbleiben (wie gesagt, wertneutral). Hinzu kommt, das tw. bei Ziehen der Choke im Standgas die Drehzahl ansteigt, d. h. die Choke entgegen ihrer Funktion abmagert. Die geschilderten Probleme hatte ich vorher nicht, am Setup wurde nichts geändert, der Roller stand lediglich längere Zeit. Folgendes habe ich bereits ausprobiert: Benzinpumpe wurde gewechselt, da diese länger nicht in Betrieb war: Keine Verbesserung! Vergaser wurde demontiert: War ne Menge Rotz drin, als hätte sich aufgelöste Dirko HT in die Schwimmerkammer verirrt. Habe das ganze entsprechend gereinigt und großzügig mit Druckluft ausgeblasen. Ergebnis: Keine Verbesserung! Getriebeöl auf Spritgeruch/Viskosität/Menge geprüft. KULU-Siri scheint dicht sein! Polrad demontiert, Siri kontrolliert: Dicht! Motorgehäuse/Zylinderfuss und -kopf großflächig mit Bremsenreiniger eingenebelt: Keine Änderungen der Drehzahl Zündkerze gewechselt: Nix. Tank ist ca. halbvoll, Schwimmerkammer auf jeden Fall prall gefüllt. Jemand ne Idee? Bevor ich noch 3 Feierabende rumprobiere... Glück Auf!

Morgen 13h Abfahrt in Bottrop.Markus, die erste Runde Korn geht auf den zweifachen Derbysieger Bis morgen,André

Präsenile Gedächtnislücken...