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wos

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  1. Mega geil jürgen Und von welcher oberfläche lässt sich das Wasser leichter wegpusten? Müstte bei den perlen leichter gehen..?...die dann als große tropfen abfliegen. ..grübel...oder der oberfläche als grosse tropfen folgen...sich eventuell zu immer grösseren tropfen vereinigen... hmmm... Bei den Pfützen brauchts vielleicht sogar druckluft? ...die dann aber vielleicht das Wasser gleich zerstäubt. .. Hoffe hast noch bissle puste???
  2. Für 75 ccm...196 auslass...peak 10 000...aber eigene formeln hab ich nicht @powerracer Hey Helmut ;) Vielleicht wärs für dich interessant, mal deine erfahrungen mit dem Excel abzugleichen....bezogen auf spalt für optimale peakleistungen von ktm sx...entsprechender verdichtung. ..glaube ich mittlerweile dass ihr profituner da von der Abschätzung nicht weit auseinander liegt Ktm deshalb, weil thermisch vergleichbar mit den motoren, für die das Excel entwickelt wurde In wie weit das dann auf luftgekühlt. ..pinasco etc zu übertragen wäre... sei mal dahingestellt... Grüßle Wolfgang
  3. Truls...mal mit dem Excel gespielt? Basiert auf blair...overmars. .wobbly und deren gesammelten Erfahrungen. ..deckt sich mit meinen Erfahrungen aus der Praxis ...auf 1/10mm genau Du...mir reicht es wenn meine motoren ( aus 1980...für die es keine tuning teile gibt, die mieses layout haben) den amtierenden enduro klassik meister auf werks cr 125 r honda elsinore sowas von stehen lassen...das rockt mir genug Sorry für offtopic. .. Grüßle Wolfgang
  4. Theoretisch steht in der mir verständlichen Physik immer der druck überall gleichmäßig an....aber warum gibt es dann Hochdruck und tiefdruckgebiete beim wetter...sogenannte isobaren ? Welche heftige stürme hervorrufen ? ;) hochdruck fließt zu Tiefdruck. ..? und hohe msv bedeutet ja nicht, dass die gesamte brennkammer kritisch hochturbulent ist!? Detonation. ..überschall Umsetzung ...deflagration ( verbrennung in üblichem sinne)...unterschallgeschwindigkeit truls? Denke hat weniger etwas damit zu tun wie viel umgesetzt wird, sondern mit der zerstörerischen kraftpitze, die per Zeit frei wird... Na ok. ..kanns nicht wissenschaftlich belegen. ...aber alle Anhaltspunkte die mir zugänglich sind, sprechen dafür, dass ich nicht völlig auf dem Holzweg bin...nach derzeitiger erkenntnis...mit bestem Wissen und Gewissen :) Grüßle ;) Wolfgang
  5. hab unseren brennraum und die msv mal nachgerechnet... zur msv kursieren verschiedene maxima...30...35...37m/s... komme auf 35m/s bei top leistung hier das tool von jan bros... mit Support von overmars und wobbly entwickelt. .. https://www.kiwibiker.co.nz/forums/showthread.php/187285-2-stroke-excel-for-ports-heads-and-pipes Grüßle Wolfgang
  6. Sodele jezetle :) hab unseren brennraum und die msv mal nachgerechnet... zur msv kursieren verschiedene maxima...30...35...37m/s... komme auf 35m/s bei top leistung hier das tool von jan bros... mit Support von overmars und wobbly entwickelt. .. https://www.kiwibiker.co.nz/forums/showthread.php/187285-2-stroke-excel-for-ports-heads-and-pipes Grüßle Wolfgang
  7. @gertax @powerracer @all Werfe in den raum...geringere verdichtung bei gleicher qk ergibt höhere msv... Dadurch sollte zumindest der bereich quetschfläche an kolben und brennraum kühler laufen...besser gekühlt werden und die flammfront brennt später in den quetschspalt. ..was wiederum die zeit verkürzt, welche dieser bereich hoher Temperatur ausgesetzt ist... diese abgesenkte temperaturspitze sollte detonation im spalt entgegenwirken... Vermutlich wird die absolut passende msv ( generiert aus spalt, fläche, Effektiveverdichtung, füllgrad, drehzahl ) nur für einen schmalen drehzahlbereich optimal sein ... So meine bisherige ...derzeitige Theorie. ..die sicherlich nicht unumstößlich ist... :)
  8. das beste deutschsprachige 2 takt forum Jungs. ..in die ecke mit euch beiden!...kopf zur Wand ! Abkühlen...nachdenken eiei!
  9. @powerracer Helmut...interssiert mich schon lange welche echte Leistung 1980 bei einer serien bzw guten gemachten cross/ enduro tatsächlich anlag...für uns wars jedenfalls nicht einfach die damaligen Prospekt angaben ...27 ps... überhaupt zu erreichen! Sorry offtopic
  10. Ein enger spalt kann bei höheren drehzahlen als geschildert natürlich zu viel msv produzieren. ...wären dann wieder beim apfel u birne verglichen Reso einstieg bei 5300...peak 8900...max drehzal 10500...knapp 29 ps...enduro klassik 125 ccm... bj 1980... um euch eine Vorstellung vom niederdrehzahl konzept ;) zu geben Nur badewannenkalotte wurde mit kleineren radien ausgedreht... Aber jeweils immer vergaser steup und zündkurve optimiert... Letztendlich waren wir bei 2 verschiedenen zündkurven die sich nur um 0,5 grad unterschieden...also optimal aneinander angenähert hatten... Völlig abgedrehte Akribie
  11. Pneumatik stichel für schmuckbearbeitung Keine Ahnung ob das was kann https://www.goldschmiedebedarf.de/product_info.php?products_id=26783
  12. Quetschspalt muss durchbrennen Helmut? Ist neu und spannend für mich! Vielleicht sind meine bisherigen schlüsse ja mittlerweile auch schon wieder überholt ? ;) Kleiner nachtrag...unsere welle ist wohl sau stabil 250er welle bei der der hub auf 54 verkleinert wurde...der gesamte block, Kupplung getriebe sind werksseitig von einer 250er. ..eigentlich zu stabil und schwer für nur 125 ccm Also...immer vorsichtig rantasten
  13. Hi Helmut. ..ich ging von topzustand und top material aus Bei unserem quadrathuber 54x54 mit schwerem kolben ist, wenn auf Drehmoment abgestimmt, bei 10500 ...10800 drehzahlende... den bereich hatte ich als limit auch für Jürgens projekt auch im auge !? ;) Bei uns kollidiert bei 0,65 quetsche nichts...verbrennung innerhalb quetschspalt findet vermutlich im ot so gut wie nicht statt...da zündets vermutlich nicht rein ...qk zu eng bzw zu große msv entgegen der richtung ausbreitung der flammfront... Bei 12,5 verdichtung, hatten wir bei 0,9 qk noch leichte detos... Bei 10,5 verdichtung und 0.65 sind wir detofrei...auf selber leistung...aber mit mehr überdrehen... Und jetzt war das wieder verallgemeinert Helmut ...zu komplex die individuellen Einflüsse von zeitquerschnitt. ..auspuff...zzp...kühlung...Temperaturen...gemisch... Und hierzu durfte ich lernen...einen parameter ändern verschiebt alles...zieht nach sich dass zb zündkurve neu fein abgestimmt werden muss Es braucht dann unter umständen wieder feierabende lang...bis der fahrer wieder top zufrieden ist Also...Beispiele. ..vorschläge nicht als dogmatisch betrachten...eher als anstoss...für eigene gedanken und Tests Frohes schaffen zusammen Grüßle Wolfgang
  14. Hpi zündung mit 60 watt lichtstrom...2 zündkurven frei progmmierbar mit lenkerschalter umschaltbar ...sonst keine extras Auf minarelli am6 hab ich frei programmieebare cdi...mit Stützpunkten nur 500 u/min...1 grad raster...trotzdem massive banderweiterung
  15. Der stichel schreit danach hoch motorisiert zu werden Festo spule für magnetbetätigung aus der pneumatik...wär so eine Idee ;)
  16. 10 mal soviele...und montag hab ich tennisarm...und mein arzt fragt mich wie oft am tag ich wichse Bringt jedenfalls mein smartphon an die grenzen der cam... Glaub ich frag malb meine tattoowiererin???
  17. Helmut...viele zukunftsweisende dinge wurden verlacht oder nieder gemacht...mancher erfinder war darüber verbittert...klasse wenn jemand eier hat ;) Andererseits...sand strahlen ist etabliert...bekannt. ..was der bauer kennt...frisst er eher...ausserdem schneller...einfacher anzuwenden...und wenns nur halb so viel bringt wie deine hand made haihaut...doch ein riesen Schritt Hab jetzt mal ganz hemdsärmlig ein stück alu blech zur Hand genommen. ..hartmetall reissnadel. ..in flachem winkel gestichelt...gepunzt...oder gehaihautet... "sharkskinning" wär ein bergriff der sich geil anhören würde!? Folgendes kam in 2 Minuten dabei heraus...fläche 1x1 cm... Was ist davon zu halten?
  18. bloß keinen neuen stunk anzetteln. ..friede sei mit euch Viel zu interessant das Thema optimierung von oberflächen Habe strahlgut gefunden mit korngrössen verteilung 1,4-2,8... Es kommt wohl drauf möglichst wenig feinanteil zu haben, wenn man große rautiefe erziehlen möchte...grübel. ..denk!? :) Dazu eckiges strahlgut mit hoher kinetischer energie aufgeschossen....!? @AIC-PX @powerracer Welchen mittenrauwert ra sollte man anstreben??...um eine gemeinsame Vorstellung von rauhigkeit zu entwickeln Merci! ;) Wolfgang
  19. Hey schlosser ;) merci! :) hätte genau das Gegenteil erwartet...grobes eckiges strahlgut... silicium sand oder sowas ? Glasperlen kenn ich nur das Ergebnis auf stahl ...werkzeugstahl...ziemlich smooth!? :) am versager??? ;) Glasperlen hätte der Nachbar im Geräte, der unter amderem für mc laren die valvetronic von bmw optimiert Körnung? Bar? Rauhtiefe? geile geschichte jedenfalls Dankeschön! :) Wolfgang
  20. Hi Jürgen Logische konsequente vorgehensweise um zu lernen ;) wäre meiner Meinung nach :) erst quetsche verringern...testen ...ohne verdichtung anzurühren die sich dadurch ergibt...Probefahrt. ..einen tank durchblasen darauf achten obs klingelt...detos etc ;) falls ja ... kannst immer noch kalotte nacharbeiten. ..verdichtung leicht senken... und was ich dir nur nochmals ans Herzlegen kann...steige in das wunderland frei prog zündung ein ...damit kannst neben Band auch problematisches temperaturverhalten in den griff bekommen....in kombi mit deinen ausgefuxten auspuff Anlagen und der richtigen bedüsung, kannst da ind ungeahnte Dimension vorstossen hab grade selbst ein projekt. ..auspuff wird gerade mit kumpel ausgelegt...und in etwa hab ich dafür schon pläne für entsprechende zündkurve. ..um die classic 75 cc Italienerin noch fahrbarer wettbewerbsfähiger zu machen ;) freu mich schon drauf... bei einem ersten mapping kann ich mittlerweile mit eckdaten...leistungsdiagramm. ...auspuffmassen...steuerzeiten. ..eine zündkurve voher programmieren, die sich dann bei intensiven fahrtests nur noch um +_ 2 grad verbessern lässt... Unterstützung für Einsteiger könnt ich mir vorstellen. ..einfach weils ein so geiles feld ist aber jetzt ne frage an dich die ich hochinteressant finde welches strahlgut hast du verwendet???? welche einfache sandstrahlPistole? ?? danke dir!!! :) Wolfgang
  21. Deine Bohrmaschinen-drehbank gefällt mir jürgen da arbeitet der praktikerjetzt vielleicht noch den kopf auswuchten!? Sehe ich am übergang spalt zu kalotte eine fase oder radius? oder täuscht das?... hmm? Schade dass du dir geringere verdichtung mit gleichzeitig größerem spalt erkaufst...klar einteiliger kopf...sehe hier noch potenzial ;) verdichtung 10,5 und spalt 1,0...0,9 Dürfte noch geschmeidigeres ausdrehen ergeben und durch erhöhte turbulenze würde ich gleichzeitig keine wesentlichen Einbußen gegenüber vorheriger verdichtung und 1,2 spalt in der leistung/ Drehmoment erwarten... Weiterhin frohes schaffen Grüßle Wolfgang
  22. Tipp. ..stabiles schmirgelleinen zum dreieck falten...damit lässt sich besser u präzier An die kante, die schraf bleiben soll, heran arbeiten ;) Generell zu luftgekühlt Wenig verdichtung. ..viel oberfläche der kalotte. ..Strömungsgünstig Richtung kerze. ..um 50 prozent quetsche...nicht zu viel schiss vor geringem spalt, solange nester/ toträume im spalt vermieden werden und der kurbeltrieb fitt und in Schuss ist Grüßle Wolfgang
  23. Methode wos...schmeiss mich weg Helmut Zu viel der ehre! Aber du hast recht...einmal abrutschen. ..und weg ist die scharfe kante :( hier hilft dann noch zum schluss 1/10 tel am dom ausdrehen...schleifen für den dom hatte ich auch schon einen formstahl... wie du sagst rattermarken... besser gehts mit dremel und kugelfräser...radiuslehre... und wieder geht das ohne cnc...ganz vorsichtig...mit für ruhige hand nur so am Rande. .. methode winkel quetsche messen hab ich von meister emmerich hess allerdings touchierte er nicht nach...arbeitete mit sich öffnendem winkel um nester zu minimieren. .. frohes schaffen an euch alle wolfgang
  24. Was denkst du @powerracer Ist doch so praktikabel und machbar? Deine tricks?? Danke dir! Grüße Wolfgang
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