Schmied

He Rodriguez, wenn Marcello das nächste mal in PB ist, geb ich ihm ein Handschuhfach mit. Kost ein paar Bier und ne Wurscht auf´m nächsten Treffen, hab die Kellergewölbe noch passend mit Ersateilen voll und bevor ich´s irgentwann wegwerf..... Gruß Schmied

So liebe Freunde des Motorsports, hab grad im Namen des Jetsons S.C. inkl. des Schäpters Süd passend Euros für das Forum gespendet. Umgerechnet ca. 2 Dosen Bier pro Fahrer, sollte also nicht wirklich auffallen in euren tiefen Taschen. Alles für´n Roller, Alles für´n Club und bißchen für´s Forum!! Gruß Schmied P.S. Das gilt natürlich für Fahrer on the Road, nicht für unsere Alters und Ehrenabteilung! :p

Ich sag ja immer: das ist ein SWINGERCLUB! @Capter Stuttgart: Ich glaube es wird durch die bevorstehende Einführung des Anwärters (Nicht das Marcello sich jetzt den Neu-Anwärter alleine einführt!!) nötig das wir das Chapter unbenennen in z.B.: " Chapter Süd "? Geil find ich auch den Namen : " Schwaben Capter " :p Also Vorschläge! (Nein Marcello, nix mit GayCapter!) Gruß Schmied P.S. Was wird aus dem Alt-Anwärter -> der Altschüler?

Mein Fuhrpark: Klein aber fein mit ner 208er PX schön lecker Roadrace. dazu ne gerammelt volle "Intensivstation" mit diversen Organspendern von Small- bis Largeframe. Da meine Leistungsgeilheit nicht mit Rollern bzw. Vespas (TS1-fahrer wollen mich des bessern belehren) komplett befriedigt wird steht noch ne 600er Honda und eine Husqarvna für den täglichen bedarf an Adrenalin zur Verfügung. :grins: Werner sagte schon: hauptsache es kesselt! Gruß vom Schmied

@Anwärter: Und außerdem ham wa die Grillsaison eröffnet!! Fette Burger vom Holzkohlegrill- boahr geil! @Gonzo: Hab kein Glück bei Ebay gehabt, die Taktik von Marcello war nicht schlecht aber die Idee hatten andere auch. gruß Schmied

Hör ma du AnwärtHERR, kannst wohl nur auf Lahme Berta! :p

Hör mal, ist das die feine art, hier so blank zu reißen? Zieh den bloß wieder an, der holt sich ja den Tod! :grins: Aber hast recht: Wolle ist dicht, brauchst aber eh neue nachdem du die alte passend zerpflückt hast. Mal ein Tip: du kannst das gesamte innenrohr (ja, das mit den löchern) mit Endstück wo die Schrauden dran sind aus der Aluhülse drücken- geht ein bißchen schwer aber muß kommen. Bei Polo oder Louis ect. bekommste schnell & günstig neue Wolle zum stopfen. Oder besorgst dir einen mechanischen Dämpfer, nie mehr nachdämmen und die Maschine ist Innenstadt tauglich. (Hab ich zum Glück an meinem PM) Gruß Schmied Alles für´n Roller, Alles für´n Club!

Scooter Dive in Aachen von filthy and sly : Das ultimative DRÖHNRAD! Averell gegen den Briten war der Hammer! Wird eh für immer und ewig der beste Run aller Zeiten bleiben, zweitausend Besucher und das ganze Wochende 30 Grad im Schatten! Weiß nur leider nicht mehr ob es Dive Nr.8 oder Nr.9 war, zumindest hat uns nacher ne Windhose beim aufräumen geholfen.

He Chefkoch, lecker BBQ am Samstag ist genau das was ich jetzt brauche. Hab gestern den Vectra geplättet und muß mir erstmal ne neue Kutsche besorgen, daher nix mit Teilemarkt. Der Pelzige ist immer out of Competition was seine "Maschine" angeht - das weißt du doch. Wann ist den mit dem Anwärter zu rechnen? Schleiche am Fr. mal passend übers Handy bei dir rein für weiteres. @Chapter Stuttgart: Vergess das Gutachten nicht! Tschö Schmied

PSP 2000 rockt! Nix für Knaben und Trommelbremser

Ha, das hat noch keiner gemacht: die Zündung so scharf eingestellt das der Brocken zwar beim ankicken anspringt und auch schön im Leerlauf hochdreht aber wehe du schaltest in den ersten Gang läßt die Kupplung sportlich kommen....... dann geht die ganze Fuhre Rückwärts in die Werkstatt und sorg da erstmal für richtig Orgnung! Und die Moral von der Geschicht- gehe über OT nicht! Gruß Schmied :grins:

Mhmm.....brauchen wir auch Bauchfleisch oder hält der noch Winterschlaf? :p

An: Chapter Stuttgart Wo hast du denn den neue ANWÄRTER HERR? Da der MinipliMANN ja so langsam in die Alters und Ehrenabteilung übersiedelt brauchste wohl Nachwuchs? Was wir denn dann aus dem alten Anwärter - ist er dann der ALTGESELLE? Am Samstag GRILL-OPENING 2002 am Swingerclub?! Schön OldSchool mit Schrauben und WDR2-Konferenzschaltung Mal schauen ob sich Gonzo noch äußert. Gruß von der HomeBase Alles für´n Roller - Alles für´n Club!

Ha Ha, der Anwärter muß unter der Woche das Vaterland verteidigen und ist nicht online auf´m Dampfer, also janz ruuhig - et läuft! :grins: Alles für´n Roller - Alles für´n Club Schmied

@schurl: Naja, eben einen PSP 2000 mit mechanischem Dämpfer. Der soll zwar die Leistung nicht so frei geben wie der normale Endpott aber die Lautstärke ist enorm entschärft.

@schurl: Ein mechanischer Dämpfer arbeitet mit einem anderen System zur Geräuschdämmung wie die Schalldämpfer der meisten Tuninganlagen- wo bei denen der Lärm durch die Dämmwolle großenteils absorbiert wird (deswegen kann man die auch aufschrauben/aufbohren und nachdämmen) sind in einem mechanische Dämpfer Prellbleche d.h. die Schallwellen müßen einfach gesagt ein paar mal um die Ecke bevor es raus geht und werden dadurch eingedämmt. Diese Dämpfer sind bei Tuninganlagen nicht sehr verbreitet da der gegendruck im Expansionstopf wohl sehr hoch ist aber jeder Standart Auspuff arbeitet mit diesem system. @vespa210: Suche grad noch ein Foto wo er montiert ist, wenn nicht gibts eins aus dem ´93 PSP Katalog. Das krasse an der Anlage ist das der Endschalldämpfer ca. 15cm nach hinten raus steht und durch den großen Expansionskörper kaum Kurvenlage möglich ist. @radiergummientchen: Mhmm....ich weiß ja das der PM Evolution nicht grad der günstigste ist und neu auch ohne Probleme selten zu beschaffen ist aber der ist für Original wohl mit erste Wahl.

Hab leider meinen heißgeliebten PSP 2000 durch ständiges Schweißen verloren, bis mir ein wahrer Meister dieses Faches die problematik darlegte: Durch das ständige schweißen grad mit Schutzgas wird das Material immer wieder extrem erhitzt und baut so spannungen auf die sich dann natürlich durch Vibrationen unterstütz im erneuten einreissen äußern. Da machste nix - nur durch aufwendiges bearbeiten u.a. entspannen durch wärme/kältebäder bekommt man das in den Griff und hätte in meinem Fall mehr als ein neuer gekostet. Bei den neuen PM Anlagen tritt diese Problematik nicht auf weil sie aus einem Stück gezogen sind und nicht wie manch anderer in der Slowakei für dreimarkfuffzich in Großserie zusammengebraten werden- da bekommste die Spannungen im Material per UPS gleich mitgeliefert beim Neukauf. Naja, ich geh jetzt lieber gleich zum Fachschweißer wenns vorne rausbläst und knattert, der schweißt nähmlich meistens nur einmal und das richtig. Wünsche allen eine Rißfreie Saison! Schmied

Woher kommt das interresse? Das riecht mir doch nach kauf eines gebrauchten Puff´s. Durch umfangreiche Studien von mir und anderen Clubmitgliedern d.h. reichlich km on the Road hat sich der 2000´er als wirklicher Leistungsträger erwiesen. Bin ihn selber auf Original gefahren (12 PS mit 28 Gaser) und hab nix mit Loch im Kolben gehabt. Auf Malossi hat er dann sein wahres Gesicht gezeigt und für reichlich Schub unten raus gesorgt. Leider sind die Drehzahlen nicht so geil wie beim PM20 aber ich steh eh mehr auf Drehmoment. Hab nebenbei noch das Glück eines mechanischen Schalldämpfers gehabt und richtig Leistung bei Stadttauglicher Lautstärke ist schon was feines. Meine erfahrung ist aber auch leider das das Teil monströs groß und auch extrem schwer ist. Die Jungs aus Seevetal habens echt gut gemeint und nicht am Material gespart. Fazit der Geschichte: Geht gut, ist geil, nur leider mehrmals an der halterung abgerissen und durch einreissen der Expansionskammer musste ich später mehr schweißen als fahren. Hab jetzt den mechanischen Dämpfer an einen PM Evolution und bin mehr rechr als schlecht zufrieden, würde daher sofort gegen einen gescheiten 2000´er tauschen! Hab auch noch einen 1000´er und einen 2000´er Righthand! in der Garage liegen und der hat noch mehr Druck, nur leider on the Road kaum fahrbar- zu extreme Optik (aber wenn jemand Spaß hat kanner ihn kaufen) Für mich der beste wo gibt - und echt Oldschool! Schmied

Komme noch vor Ostern durchs Schwabenländle und nehm das geraffel auf´n Hänger mit in die Heimat. Oder trauste der Lahmen Berta schon den Höllenritt bis nach HH und zurück zu? Denk dran: diesmal gibts kein Bierexpress mit Huckepack zurück und der Anwärter ist auch noch auf Jungfernfahrt! Oje Oje, wenn ich da genauer drüber nachdenke- ob das alles so gut geht? Schmied :grins:

Mahlzeit Chapter Stuttgart! Das ist ja ein scharfer Haufen den sich der Anwärter in die Halle gesetzt hat- Gonzo hat schon recht mit dem Jahrhundertprojekt, nur das die maschine die ersten 90 Jahre schon hinter sich hat und auch so aussieht ( aber einen geilen Arsch hat sie ja schon!) Und mach dir keine sorgen das sich der Anwärter in seinem Swingerclub (Frei nach dem Motto: meins? deins? - scheißegal das passt schon) den Minusschraubervirus holt: er ist eh der einzige der da schraubt, der Mitbewohner weiß ja noch nicht mal wie rum er den Schraubendreher halten soll! Hab die Maschine schon auseinander und den Grund für den abgedrehten Kurbelwellenkonus/Halbmond gefunden: der Kupferring in der Kupplung hatte sich festgefressen und alles blockiert. Leider hat der Anwärter das Lüfterrad nicht mehr und mit ner neuen Kupplung kommen da wohl einige Investitionen auf mich zu- Naja, alles für den Roller, alles für den Club! Gruß Schmied

Tradititon, Sitte und Heimat: PDERBORNER GOLDPILSENER ...am besten eiskalt und aus der 0,33 Dose! Extra eingeflogen nach Borculo ´01 : 240 Dosen á 0,5 ! Alles für den Roller, Alles für den Club !

Ancillotti Sitzbank für PX gesucht! -Dead or Alive- Der Bezug und/oder das Schloß können auch Mängel aufweisen bzw. ganz fehlen. Super Zustand wäre natürlich am besten. Caution bis 50 Euro ! Hätte auch Spaß für ausgefallene oder ältere Modelle, muß nur sportlich, 2-personen, tourentauglich und gescheit auf ne PX passen.

Wat is hier denn los - WSV beim Eichel? Nach Jahre treuer ergebenheit und unzähligen km on the Road wo sie dich nie im stich gelassen hat veramscht du die gute alte 5er anner Straßenecke für´n appel und ei !?. Das hatse nicht verdient! :(

So du EichelHERR, ich weiß zwar das ältere HERRschaften nicht grad pflegeleicht sind aber die änderung sollte dich wohl zufrieden stellen. Die Ansage hast du ganz richtig verstanden- ich mach jetzt Druck und zwar nicht nur in meine Maschine! Davon mal ab hab ich dein Phantom noch nicht on the Road gesehen!? Hör dich doch mal im Süden um ob da jemand erfahrungen mit einem HP4-Lüfterrad auf einer PX gemacht hat. Hab mir ja letztes jahr schon in der Hinrunde 3x den Halbmond auf der Kurbelwelle abgeschert und mir damit die Welle und das Lüfterrad ruiniert (daher die magere km leistung). Die neue Welle ist schon geordert, nur beim Lüfterrad bin ich mir noch nicht ganz klar ob das leichte LR das richtige für meinen Motor ist? (bleibe bei Drehschieber und bin eher auf Newtons als auf Umdrehungen aus). Schmied