ellimatic
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vor 2 Minuten hat zimbo folgendes von sich gegeben:
weil der Jenige es wissen sollte...
Das mag zwar nach einem Ingenieursstudium und/oder nach langjähriger Schrauber:innen Erfahrung der Fall sein, hier hätte meine Erachtens aber in Hinweis darauf, das es wichtig ist welche Schrauben in diesem Kit verbaut sind gereicht, anstatt der fragenden Person gleich mal einen mitzugeben, dass man es aus Unwissenheit lassen lieber lassen solle.
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Wenn du so gut weißt wie man das "deuten und lesen" muss, dann sag doch einfach wie viel nm hier nötig sind. war doch echt keine "dumme" Frage!
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vor 2 Minuten hat butze folgendes von sich gegeben:
2 Tage im Eimer
Moin, das ich bin ich grad auch. Schlapp und hab so Hitzewallungen - ist aber erträglich. Erstmal Krank gemeldet die nächsten zwei Tage. Da die Impfung jetzt fast 24 h her ist, erwarte ich nicht das das noch ne Überraschung auf mich zukommt.
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Hab mir um 15:00 Uhr nen Modernabooster geholt. Ich freu mich! Aber mal sehen was die Impfreaktion so zu bieten hat...
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Bei mir ist nun auch der Booster drin. Zweitimpfung vor 5,5 Monaten. 3 x Moderna - nach der 2. Impfung fühlte ich mich 2 Tage sehr schlapp und hatte Armschmerzen - jetzt bin ich schon gespannt wie mein Körper diesmal reagiert, nach all den Geschichten hier.
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vor 14 Minuten hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:
Es gibt viele, die nebenher noch Fremdschrauben oder betreutes Schrauben anbieten.
Und falls du da niemanden finden solltest: Es gibt auch noch, seit ein oder zwei Jahren, die two stroke loft in Barmbek-Süd. Hab mal ein paar Kleinteile da gekauft, waren sehr nett und das wirkte professionell und nur auf alte Vespas ausgerichtet. Aber keine Ahnung wie die Anfragen nach mal zusammen drüberschauen handhaben.
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vor 18 Stunden hat Kosmoped folgendes von sich gegeben:
Das hört sich zunächst mal nach defekter Batterie an.
Hi, vielen Dank für die Antwort. Der Anlasser ist garnicht angeschlossen. An der Stellschraube haben wir schon gedreht, daran liegt es scheinbar nicht. Dann ist wohl eine neue Batterie von nöten und dann mal weiterschauen.
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Frage zu einem Hupenproblem:
Ich habe gestern mit einem bekannten versucht ein Hupenproblem zu lösen, wir sind der Ursache aber nicht auf die Schliche gekommen. Es handelt sich um eine Pk 50 Elestart. Die Hupe hupt nicht mehr, sondern schnart nurnoch. Wenn die Drehzahl steigt, ändert sich der Ton und irgendwann macht sie keinen Muchs mehr.
Komisch, computer hat gesagt, dass die Hupe bei den Elestart Modellen mit Gleichstrom aus der Batterie bestrieben wird. Ein und ausschalten des Lichtes hat auch eine direkte wirkung auf die Lautstärke der Hupe. Wir haben nachgemessen, es kommt auch 12 Volt bei der Hupe an, Spannung geht dann aber arg in den Keller wenn die hupe betätig wird.
Auch noch misteriös: Wenn die Batterie abgeklemmt ist, schnarrt die Hupe trotzdem. Irgendwer eine Idee?
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vor 3 Minuten hat freerider13 folgendes von sich gegeben:
Ähhöööhhhmmm… ja… deshalb wird ein Impfstoff auch für Kinder oder Jugendliche einzeln getestet.
Danke, gut zu wissen, wieder was gelernt
Edit: meine ich ernst, wollte nicht sarkastisch rüberkommen!
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Wenn ich das richtig verstehe, geht's wohl er darum, dass die Konzentration des Impfstoffes für Kinder ungeeignet sei, da zu hoch, weil an Erwachsene angepasst. Ob da was dran ist, keine Ahnung!
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vor einer Stunde hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:
Das sollte eine Weile halten.
Vielen Dank, so werd ich das erstmal machen.
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vor 1 Stunde hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:
da is der Unterschied SAE30 - 75W140 sehr gering...
ach manno, macht mir meine traeume doch nicht zu nichte
Ich bin wirklich kein Freund von nicht dauerhaften Lösungen, aber ich denke ich werds erstmal ohne Motor spalten probieren. Danke trotzdem für die angebrachten Einwände, vll. könnt ihr dann hinterher sagen, ach Junge, hättest du mal auf uns gehört...
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vor 1 Stunde hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:
Dann würde ich das Öl drin lassen bzw. weiterverwenden und mich stattdessen um die Undichtigkeit kümmern.
Einen neuen Simmering an der Hauptwelle werd ich einbauen. Nur leider verliert die Vespa auch am Schaltarm ein wenig Öl, bzw. auf jeden fall das Castrol, und den O-Ring zu wechsel wollte ich eigentlich auf den nächsten Winter schieben und sie bis halbwegs trocken und mit funktionierender Kupplung über den Sommer bringen, ohne vorher den Motor zu spalten. Das ist zumindestens mein plan
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vor 17 Minuten hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:
Das Rutschen der Kupplung kann auch verschiedene andere Ursachen haben. Ich gehe davon aus, dass die Kupplung richtig eingestellt ist oder ist zuviel Vorspannung auf dem Zug?
Danke für die Hinweise. Die Kupplung ist richtig eingestellt und Vorspannung am Zug gibs auch keine. Werde mich am Wochenende mal um die Kupplung kümmern und wieder SAE30 verwenden. Das mit dem Castrol Öl war nur der Versuch sich die Arbeit mit der Kupplung zu sparen, abgesehen von dem "kleinen Problem" des Ölverlustes hat das auch gut funktioniert.
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vor 17 Stunden hat PK-HD folgendes von sich gegeben:
Ja und ja.
Allerdings sollte bei intakten Dichtungen auch das 75 W 140 locker drin bleiben.
Vielen Dank!
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Viskosität von Getriebeöl unterschiedlich?
Um das Kipplungsrutschen bei einer PK mit 50 ccm Polini wegzubekommen hab ich nach etwas suche einem vorschlag hier aus dem GSF gefolgt, und einfach mal Castrol MTX 75W140 Getriebeöl verwendet.
Nun hab ich aber das Problem, das der Motor seitdem ein wenig Öl verliert, vorher war das nicht der Fall. Ist die Viskosität von dem Castrol anders als von klassichem SAE30? Und wenn ja, kann das ein Grund für leichten Ölverlust sein?
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vor 2 Minuten hat jolle folgendes von sich gegeben:
Ist unproblematisch.
Das sind Lunker, die beim Gießen entstanden sind.
Besten Dank, sowas hatte ich gehofft.
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Schon ERLEDIGT, das ging ja fix:
Huhu,
bin grade dabei eine Pk-Motor zu revidieren, alles ist geputzt und bald kann es an den Zusammenbau gehen.
Grad sind mir aber bei einem Lagersitz zwei kleine Ausbrüche aufgefallen. Von mir können die eigentlich nicht kommen, ist das vll ein Fehler im Guss der erst zutage trat als die Lagersitz gebohrt wurde und unproblematisch?
Hier ein Bild:
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vor 27 Minuten hat matzmann folgendes von sich gegeben:
KFZ Mechaniker?
Ne, bisher aber noch nicht am Zylinder und Motor geschraubt. Wollte da einfach auf nummer sicher gehen.
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Huhu,
ich wollte heute eigentlich ein wenig basteln, aber ich musste feststellen das mir scheinbar eine Zylinderkopfdichtung fehlt. Und zwar wollte ich ein 50ccm Polini Sport Zylinder auf meine Pk schrauben. Im Set bei scooter center (https://www.scooter-center.com/de/zylinder-polini-grauguss-50-ccm-vespa-v50-pk50-1010001?number=1010001) ist scheinbar auch keine Zylinderkopfdichtung dabei, brauch man vll. einfach keine?
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vor 15 Minuten hat V50 statt V8 folgendes von sich gegeben:
...nie gebraucht, ging immer so raus. Mit Daumen oder Rundholz Stab
Super, danke für die schnelle Antwort. Dann kann ich ja losbastel.
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Hi,
braucht man zum Kolbenbolzen ausbauen eigentlich zwingend so ein Ausdrück-, und zum wiedereinbau, so ein Einpresswerkzeug, oder kann man sich da gut mit was anderem helfen?
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vor 10 Stunden hat Rita folgendes von sich gegeben:
reklamier das nochmal mit dem Hinweis, daß ja die Fahrgestellnummern der automaticmodelle mit VA51T oder VA81T beginnen
und alle V5X*T Schaltroller sind
Rita
Super, besten dank für dem Hinweis. Viele Grüße
Polini Venturi Anzugsmoment
in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Geschrieben
Du hättest mit deinem Wissen ja erklären können, was da problematisch ist, dann lernt man auch was draus. du hast doch auch mal "klein" anfangen, oder einfach nicht reagieren!
ja, grad wieder ausführlich bemerkt.