RustRacer

Keine Sorge Jungens! Nummer passt tatsächlich, und das nächste Date steht an !!

war schon spassig bis um 10.00 am imbiss abzuhängen, und danach noch in ne kneipe zu fallen um weiterzusaufen... @jackpott was ging mit den mädels noch?? glaub die kleine dunkelhaarige hat mir ne falsche tel nr. gegeben dabei haben wir uns doch soo gut verstanden naja, versteh einer die frauen

ich war dabei !!! 16:21..... kopfschmerzen....! gut nacht..........

In welche Richtung wird denn gefahren?? Sieht auf dem Bild so aus, als könnte man in beide Richtungen fahren...

123er coupe... da stehen die mädels drauf gern auch etwas sportlicher

Also ich find ne Membran muss nicht unbedingt sein, aber die Gehäuse-Überstömer solltest du schon anpassen!! Dann kann ich mir schon vorstellen, dass da was geht. Wenn du Bock hast noch nen 28er Vergaser drauf, und dann sind sogar über Drehschieber um die 18 PS möglich. Also Dremel auspacken und los gehts

tach zusammen, bin neu in berlin, aber nicht auf der vespa so, und jetzt hab ich mir mal gedacht, da könnt ich doch mal beim hiesigen Schaltrollerstammtisch aufkreuzen... Nur: wann? und wo? und schon mal vorab. fährt jemand nach deggendorf? ich fahr auf jeden fall, muss schliesslich wieder den Falco ärgern Rob P.S.: Grüsse an Cal 68 und BFC

coole sache! glückwunsch

Die letzten 3 Tage lief die Kiste voellig problemlos, und bei den Strassen hier ist das Zeug nach 10m wieder ordentlich durchgeschuettelt und vermischt. Aber das Problem (sollte es eins geben) erledigt sich jetzt von selbst.. denn heute wird das Teil verkauft

Also ich weiss nicht was bei den Drehskibaeren so angesagt ist, aber auf nem ordentlichen Membranmotor auf jeden Fall nen Flachschieber! Bei mir geht der 32er Koso super, und der 30er VHSB von Dello war eigentlich auch nicht soo schlecht (und der ist geunstig!) Auf was fuern Moddor soll der Gaser denn drauf?

Alles klar, dann bin ich ja echt beruhigt. Geht hier auch um ne originale Sprint... schaetze die kommt dann auch mal ne tankfuellung mit der bruehe aus die ich ihr eingefloest hab Danke fuer die Info

Also die Frage ist nicht rein akademisch!!! Ich bin gerade in Vietnam, und habe auch gedacht, dass es hier an jeder tanke 2-takt oel gibt. aber Fehlanzeige!!! Eben an einer da gabs keines! und meins war alle! Hab ich aber erst gemerkt als ich schon 5 L getankt hab. Also was tun? hab jetzt etwa 100ml 4 takt oel im tank? wie siehts da jetzt ausmit der schmierung?? geht das? ein bischen? gar nicht?? wer weiss es?

Ich glaube irgendwo mal gelesen zu haben, dass die Leute frueher ganz normales Öl genommen haben um für die Schmierung bei einem 2 Takter zu sorgen.... kann ich also im Notfall irgendwelches 4 Takt Öl ins Benzin mischen, falls kein spezielles 2 Takt Öl verfügbar ist.

die Idee an sich ist ja auch nicht schlecht! Ich kenne Leute die das bei Ihres Sportmoppeds (GSXR, CBR, etc) so aehnlich machen. Die schliessen den Zuendunterbrecher, der eigentlich fuer den Seitenstaender ist (Staender unten, Mopped aus!) an den Schalthebel an, und wollen so ebenfalls eine Zugunterbrechung im Moment des Schaltvorgangs erreichen. Die sagen das funktioniert gut. Ich bin mit meiner GSXR immer ganz kurz vom gas und hab den naechsten gang reingeknueppelt. ohne kupplung versteht sich. bei der vespa hab ich das nur mal aus versehen gemacht, ging aber auch ganz gut. Muss ich bewusst nochmal probieren. Machen das bei der QM echt alle? bei der ESC auch???

Wird es denn beim Run&Race oder bei einem der anderen Rennen dieses Jahr nen Pruefstand geben? Wuerd so gern mal wissen, was meine Kiste drueckt... (mal davon abgesehen, dass Leistung voellig nebensaechlich ist, und nur das Fahrkoennen entscheidet ) jedenfalls komm ich sonst nie dazu das Teil mal auf ne Rolle zu stellen.

Versteh mich jetzt bitte nicht falsch.. Das ist mit Sicherheit ein ganz feiner Motor den du aufgebaut hast, und gehoert bei den 177ern schon zu den sehr guten! Aber das Programm das du oben aufgefuehrt hast, ist nun wirklich nichts besonderes... Das gibts schon so oft und so lange... das reisst einfach keinen mehr vom Hocker. Wie gesagt, das heisst nicht dass das schlecht waere (ich hab einen Mot mit fast derselben Kombo und derselben Leistung) Aber um hier wirklich die Anerkennung (und die Leistung) zu finden die du offensichtlich suchst, sind Sachen gefragt wie z.B ein selber gebauter Auspuff, eine selbst bearbeitete Kurbelwelle ein ordentlicher Auslass (gesteckt oder geschraubt..) oder andere Spielereien. Frage: faehrst du noch den original Polini Zylinderkopf? der ist ja auch nicht gerade das Wahre. Da waere ein bearbeiteter Malle oder LML Kopf sicher besser, da koenntest du sicher noch was holen. Sag doch mal was zu deinen Steuerzeiten, Quetschkante, Auslassbreite... wuerd mich interessieren.

Bin auch Ring infiziert!! erst hab ich meinem Onkel beim 24h Rennen in seinem 964 Cup zugeschaut. (geil, so mit Boxenausweiss!) Dann ewig nur Gran Turismo gezockt und von der Nordschleife getraeumt. Und schliesslich konnt ich mal mit nem Cayenne S ueber die Piste buegeln. Dank Gran Turismo kannt ich wenigsten den Streckenverlauf so einigermassen. Nur, dass die Strasse viel schmaler ist als es einem im Spiel vorkommt, und die hoehenunterschiede echt schocken!!! Denke ich war gar nicht mal sooo langsam fuers erste mal. Aber die Karre ist halt sau schwer!! Ahh ich will da wieder hin!!! Uebrigens, auch die Landstrassen ringsum (richtung bad ahrweiler, oder so) sind echt geil!

also ich denke mit den bisherigen Tips solltest du dein Problem in Griff bekommen. Ich frag mich nur, wenn du Dir hier schon sone Moerder Kombo anschafftst: Ist dann da der 30er PHB ueberhaupt die beste Wahl? Denke da benutzt man doch eher mal nen ordentlichen Flachschieber Vergaser mit min. 32mm Durchlass... ... nur so ein Gedanke...

stimme ich voll zu! Trotzdem die Frage: hast du dem Lackierer auch noch ne Kaskade mitgegeben? Ich persoenlich empfinde Chrom Kaskaden als ein ganz schlimmes Relikt aus den 80ern und fruehen 90ern (Nur meine persoenliche Meinung) Generel: Top Arbeit! Respekt

Thanks fuer die SI Gaser Tips! So, gerade mal gecheckt: zur Erinnerung Sprint 150cc 20SI original Mischrohr ist BE3 HLKD 160 ND 48/160 = 3.33 zu mager?? Hauptduese konnt ich nicht erkennen, aber da hat irgendjemand einen winzigen Kupferdraht durchgeschleift, der den Durchlass minimal verringert evtl war die Duese zu fett und keine kleinere zur Hand, und der Vietnamesische Pfiffikus hat sich gedacht: Ach! Schleif ich halt nen Kupferdraht da rum, und schon geht weniger Sprit durch, oder wie?? Gemischeinstellschraube ist 2,5 Umdrehungen raus. werd evtl mal den Draht entfernen und dafuer die Gaymischschraube auf 1,5 Umdrehungen raus stellen. Zum Fahren hier in Hanoi kann man schon sagen, dass es auf den ersten Blick absolut chaotisch und todesmutig aussieht , aber erstens bin ich da recht unerschrocken und zweitens stimmt das absolut was Saehkoe (Sorry, keine Umlaute vorhanden..) schreibt, da steckt schon irgendwie System dahinter, und jeder passt auch auf jeden auf. Viele von denen fahren ausserdem wie die Schnarchzapfen Und dass man Dauerhupen nicht so persoenlich nimmt wie bei uns ist eh klar. Mir macht das rumheizen hier jedenfalls echt Laune.. bei uns ist es voll langweilig dagagen. Trotzdem haben mir neulich zwei Jungs auf ner Honda die (Achtung deutscher Begriff:) "Vorfahrt" genommen und sind in mich reingebrettert. Hab jetzt schicke Kratzer auf der Motorbacke Die Typen haben nur geschaut ob ichs ueberlebt hab und sind auf und davon... (zugegeben meine Reaktionszeit war nach min 6 Tiger Beer auch nicht mehr die Beste . Von der Sprint "Bremsanlage" mal ganz abgesehen ) Egal: FREEDOM, INDEPENDENCE, HAPPINESS !! das ist der Wahlspruch Vietnams!! Steht hier ohne Witz ganz oben auf jedem offiziellen Schreiben von Regierung, Behoerden und seit neuestem auch bei uns in der Firma irgendwie oder?

Ach was, fuer kleines Geld melde ich fuer das halbe GaySF nen Zweitwohnsitz in meiner Bude an mit n bischen Schmiergeld glaubt mir hier jeder, dass da 500 Leute wohnen die alle Vespa Fahrzeug-Papiere benoetigen

jaja gut ein echter schnapper war die kiste vielleicht nicht. egal! ich kann ja unmoeglich mit ner Honda Wave hier rumfahren... wo kommen wir denn da hin?? @kerstin: machst du urlaub oder arbeitest du? wo? @alle die es interessiert: letzten samstag hab ich ne schoene ausfahrt gemacht. 50 km raus aus hanoi. so jemand wie mich haben die leute dort noch nie gesehen. die haben gegafft, geglotzt, gepfiffen und gejubelt weil sie mich geshen haben. ohne witz. irgendwo hab ich dann mal pause gemacht. redbull getrunken, und mit irgendwelchen jungs unter freiem himmel ne runde pool billard gezockt. schoen wars! aber die richtige story kommt erst jetzt: zurueck bin ich ueber den highway gefahrn. der ist top ausgebaut! also mal sehen was bei der sprint veloce so geht... respekt, lauft locker ueber 100 sachen, ohne anstrengung! also heiz ich ne weile, weils so laune macht... irgendwann bin ich dann kurz vom gas, und sowas von urploetzlich und mit echt rabiater gewalt klemmt der kolben!!! das hab ich so noch nie erlebt, und als alter polini fahrer hab ich etliche klemmer hinter mir, nur haben die sich immer ne halbe sekunde vorher angekuendigt. dieser hier definitiv nicht! das rad bleibt also stehen, (bei ca 100 sachen!!) der reifen schreit sein klagelied auf dem asphalt, und an kupplung ziehen war nicht zu denken, da ich grosse muehe hatte den bock ueberhaupt in der spur zu halten.. erst nach ca 30m vollbremsung mit rodeo einlage kam ich endlich an die kupplung ran...puh! ausgerollt... wieder eigekuppelt.. karre laeuft wieder. ein klemmer kommt selten allein, also kurz drauf trotz langsamerer fahrt nochmal, aber nicht so schlimm. aber mal ehrlich: solange nix passiert ist so ein adrenalinschub hier und da doch ne gute sache trotzdem waer das ein polini gewesen waer die karre jetzt am arsch, oder haette nur noch die halbe leistung. aber nach 30 km piano fahren (ca 50km/h) merke ich keinen unterschied zu vorher. leistung ist nach wie vor gut... werde aber am WE wohl doch mal den kolben ausbauen und mal nachsehen. Mein verkaeufer hat mir ausserdem ne garantie auf den mot gegeben. evtl soll er mir halt nen neuen zyl und kolben spendieren. Stellt sich noch die frage: was ist am gaser falsch eingestellt, wenn die karre nicht bei vollgas, sondern beim vom gas gehen klemmt? ist ein SI20/20. mit den kleinen biestern hab ich mich schon lang nicht mehr beschaeftigt... ..also wenn jemand nen Tip hat, immer her damit. so long,

das sieht doch mal top aus. aber du hast jetzt auch keinen vorher nachher vergleich, oder? ich koennte so einen vergleich noch anstellen, das kann aber noch dauern. bin die naechsten 5 Monate im Ausland... (aber hab mir hier schon ne Sprint gekauft und fuer originale 150cc geht die echt ganz gut )

Hallo, befinde mich zur zeit in Vietnam, und habe hier ne schoene Sprint erworben. Ich hab nen vietnamesischen Kaufvertrag und die vietn. Papiere dazu. Die Fahrgestellnummer in den Papieren stimmt, und Scooterhelp.com spuckt mir ein BJ von 1974 dafuer aus. Blinker hat sie natuerlich keine. Der Transport nach D wird voraussichtlich nicht besonders teuer, wieso also nicht mitbringen? Nun die Frage, wie bekomm ich sie hier am besten angemeldet? Soll ich die vietnamesischen Papiere ueberhaupt erwaehnen, oder soll ich sagen die stand 10 jahre in Oppas Keller??