Tomrider

Hallo Leute, kann mich mit der Double Spring nicht anfreunden, ich glaub die XL2 Kupplung ist von der Bauart immer noch besser. Oder was is an der Double Spring so toll? -> Kann ich denn in meinen aktuellen Deckel eine XL2 Kupplung samt XL2 Andruckplatte einbauen oder passt die von der Bauform oder Größe gar nicht rein? @t5undtets meinst du diesen Crimaz Kit: https://www.sip-scootershop.com/de/products/trennpilz+crimaz+kupplung+_87723000 -> Wenn ich den einbaue, habe ich dann quasi den Deckel auf XL2 umgebaut ? -> Wenn ja, dann wäre nun mein Plan: - Crimaz Mechanik ( ist denke ich nun auch nicht teurer als nen anderen Kupplungsdeckel zu kaufen oder? ) - gebrauchte XL2 Kupplung - XL2 Andruckplatte gelagert evtl noch zusätzlich (nötig?) : andere Kupplungsscheiben ( BGM?) stärkere Federn (Worb5?) Was haltet ihr von dem Plan? Zur Erinnerung, es ist ein XL2 Motor, nur der Deckel und die Kupplung eben nicht. Also wieso muss ich bei Umbau auf XL2 Kupplung dann auch Primär und XL2 Kupplung bearbeiten müssen? Paar Mark hin oder her is nich wild. Sonne find ich für mein Vorhaben übertrieben. Dank und Gruß Tom

Aber ich hab doch den Deckel mit langem Hebel aber ohne Verzahnung?! Kann man den nicht umbauen? Wie schwer drückt sich die Polini im Vergleich zur XL2 ? Zurück geben wird sicher nix da ich den Motor schon zerlegt und geputzt hab. AAhhhhhhhhhrrrrrggg Tom

So ein verdammter Scheißdreck! Das ist ne alte Kupplung mit nur einer Feder. Nicht mal die zwei Feder Variante! Andruckplatte ohne Lager. Kupplungsdeckel ist auch der alte, also der auf dem mittleren Bild bei downandforward.de. Der hat zwar den langen Hebel aber nicht die Verzahnung. Ahhhh echt eyyy ich könnt kotzen,deswegen hab ich doch den Klumpen gekauft... @Smallframeschüttelhippe: Double spring Plug and Play reicht wohl nicht oder? Kann ich mit dem Kupplungsdeckel denn ne XL2 Kupplung fahren? Oder welche Teile brauche ich nun alles dafür? Dank und Gruß angepisster Tom

Hallo Leute, vielen Dank schonmal für eure schnelle Rückmeldung. Den Motor hab ich aus D über egay kleinanzeigen besorgt. War jedoch nicht weit von AT weg. Es ist ein PK 50 XL2 Motor mit Einzug Schaltung. Ich werde das linke Lenkrohr auf Einzug Schaltung umbauen. Leichtgängige Schaltung und Kupplung sind mir sehr wichtig, da die linke Hand ziemlich kaputt ist. Mörderleistung erwarte ich erstmal nicht, da ich an Steuerzeiten zunächst nix machen werde und ja auch erstmal kein Reso Pott montiert wird. Prio hat wirklich, dass schalten und kuppeln leicht geht. Basteln tu ich gern, drehen, fräsen, schweißen flexen, hauptsach es ist laut und stinkt Wenns aber ne fertige Lösung gibt bin ich nicht abgeneigt, gibt nämlich noch genug am Motor zu tun... Ich schau heut abend mal welche Version der Kupplungsdeckel ist und ob 2 Federn in der Kupplung verbaut sind. Dank und Gruß Tom

Halloooo Leute! Erstmal geht ein riesen Dankeschön an Euch, also das Forum raus! Unglaublich wie ihr mir schon weiter helfen konntet, oft auch sehr unterhaltsam geschrieben was ihr rüber bringt Ich hab im Frühjahr ne PK 125 Baujahr 84 gekauft, die läuft so weit so gut. Dann nen Schubkarrn voll Tuningteile dafür bestellt, Malossi 136, Mikuni 27, Proma Banane...... Da der Trend ganz klar zum Zweitmotor geht, hab ich mir letztens nen gebrauchten XL2 Motor gekauft um den ganzen Krempel in Ruhe da rein zu bauen und später das Aggregat mal in die PK zu stecken... Da die linke Hand recht kaputt ist, hab ich mich besonders auf die XL2 Kupplung gefreut. Doch leider PUSTEKUCHEN! In dem Motor steckt ne Kupplung mit Zentralfeder! Wie kann das sein, also wie kann das zusammen passen? Kann es sein dass da ne normale PK Kupplung verbaut wurde, passt die da rein? Sind die Andruckplatten gleich? Die Kupplungsbeläge sind bei PK und XL2 gleich oder nicht? Welche Unterschiede gibt es in den Einzelteilen der Kupplung zwischen PK und XL2 ? - vielleicht kann ich so erörtern welche Teile nicht mehr original sind. Ich möchte unbedingt auf XL2 Kupplung umbauen, wenns geht, mit EInzelteilen, wenn nicht dann eben ne komplette neue original Kupplung. Die muss dann halt auch da rein passen. Wie sehe ich ob der Kupplungsdeckel von der XL2 ist, damit dann alles passt? Ich denke für den Karrn reicht ne normale serien XL2 Kupplung mit stärkeren Federn, oder? Alternative Vorschläge? Vielen Dank schonmal für eure Hilfe. Gruß Tom