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challenger

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Alle Inhalte von challenger

  1. kupplungsbeläge eine nacht im öl gebadet ? andi
  2. der pm ist ne sichere bank, wenn du das ding auf nem 133er gefahren bist, willst du nie wieder was anderes !!! andi
  3. ähm,du hast schon vor den 24er si zu fahren ODER ? andi
  4. bei meiner ktm sind auch ochsenaugen eingetragen , mit gleicher bez. im brief wie scooty 100. hab aber auch schon von leuten gehört, dass es beim tüv probleme gab gerade mit sicht nach hinten . (gilt bei 1,95 leuten ) andi
  5. falscher notkolben ? so bauhöhe und masse... :haeh: andi
  6. brief ist weg
  7. darum gibts jetzt technik allgemein andi
  8. feiner aluguss damit hat man schon ne gute oberfläche,also kann man sich das polieren sparen früher war das halt noch nicht möglich, so ne glatte oberfläche im kopf zu bekommen. andi
  9. die sache mit dem federbein wollte ich nur wissen, zwecks original auspuff da es sein könnte das der vorne am rahmen anstösst :haeh: andi
  10. @px 150 wie hast du die sache mit der bremse gelöst ? mit zug nen grimeca bremsylinder anfahren und dann hydraulisch an die trommel weiter, oder? cosa federbein ist nen tick länger als das von der px ,gibts da probs? ciao andi
  11. @bodybuildinggym halts auch fürn gerücht das porsche seine motoren poliert,deshalb auch die gezielte frage nach nem "rennmotor" ein sechser boxer ist für mich ein porsche motor ,trockensumpf versteht sich ! andi
  12. wer wird mit carbonteilen schneller ? posing sucks andi
  13. wer hat schon nen cosa motor in die px gebaut ? erfahrungen andi
  14. was für ne zündung ? unterbrecher ? andi
  15. was ist für dich ein porsche rennmotor ? andi
  16. mal ne frage,bei der cosa hast du doch nen kartenlufi unter der sitzbank ? also hat ne cosa doch zwei luftfilter, oder ? andi :haeh:
  17. meines wissens sind alle smallframe tanks gleich, da die karosserie auch gleich ist andi
  18. schön und gut aber tourentauglichkeit und vollgas da muss man schon nen plan haben,die meissten sind wohl mit nem grossen gaser besser bedient. andi
  19. wenn alles original ist das völlig normal, 1. graugusszylinder 2. massiver kolben+kolbenring wenn alles kalt ist will da halt nix andi
  20. mehr bier trinken andi
  21. -schleifpapier -polieraufsatz (dremel) filz mit ventilpaste -aufsatz baumwollscheiben andi
  22. die ape vom bolla, leider nicht mehr am start wir waren jung und brauchten das geld.. eigenwerbung www.mudder3.de
  23. schau doch einfach nach ner lusso trommel.. andi
  24. astra pils + hansa pils+kronenbourg aber ein kaltes dinkel cd ist auch was feines :love: andi
  25. @big donna lusso trommel haben am simmerring einen grösseren durchmesser, wenn du px alt verbaust kannn der simmerring nicht mehr abdichten. wenn du in einen px alt simmerring ne lusso trommel reinbaust, machst du nen ring kaputt und es kommt ebenfalls öl. hauptwelle checken kleines gewinde px alt grosse gewinde lusso also welle und trommel ausmessen. oder dein ring ging bein einbau schon kaputt. noch was kann man hinten bremsen ? oder sind deine beläge ölig ? andi

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