Hoffi78

@atom007, hab ebenfalls die mitsubishi mit nem 35er pwk und hab einfach nur angeschlossen und es funktioniert. Pumpe läuft ja eh nur wenn der motor auch läuft bzw zündung eingeschaltet ist, und da gabs bei mir keine probleme. Wie macht es sich bemerkbar bei dir? Wo läuft der sprit dann über wenn sie nicht abschaltet. Hab meine schon ne halbe std mit eingeschalteter zündung stehen gelassen und de macht keinen mucks. Teste doch auch mal im fahrbetrieb.

Beides Fahr auch einen unterm Griff, steht nich so im Fahrtwind.

@bombo rossowenn dann find ich die hebel sind zu kurz bzw stehen nicht weit genug raus. Lege immer nur 3 Finger auf kulu bzw bremshebel. Find sie aber trotzdem super, voll bequem weil so geschwungen, sauber einstellbar auf fingerlänge, und qualität ist top. Bin zufrieden.

Kannst den krümmer nicht einfach ein bischen nach außen biegen? Dann müssts doch auch ohne schleifen passen.

Buckel zur Mutter!!!!

Man lernt nie aus.

Die von dir verwendete "bgm spezialmutter" würd ich nicht empfehlen, allein schon wegen dem preis. Außerdem ist die schnorrscheibe meiner meinung nach auch nicht ideal dafür. Lieber eine quetschmutter. Die obere mit beilagscheibe, die untere ohne. Nach einmal verwenden wegwerfen. edit meint: und wirf deine Kronenmutter raus.

Mit einem tränenden auge muss ich @Elbratterecht geben. Früher hast einfach nen simonini oder nen leovinci untern roller geschraubt, und gut wars. Scheis auf steuerzeiten, vergaser usw. Die heutigen resoanlagen sind leistungstechnisch ne ganz andere liga. Nicht mehr vergleichbar mit dem was du von früher kennst. Aber halt nur wenn ALLES passt. Wenn nicht wird der roller nur lauter, aber nicht schneller. Möcht dir keinesfalls nen resopott ausreden. Fahre selbst einen, und ich möchte nie gegen ne box tauschen. Gehört für mich einfach zu nem roller, schon wegen der optik. Aber damit das ganze funzt ist der Aufriss schon größer. Dafür sind in der spitze auch einige ps mehr drin.

@rabaha, du kannst im grunde JEDEN Auspuff eintragen solange du dich drum kümmerst das er nicht zu laut ist.

Was ist das für ne sitzbank? Schaut nicht übel aus.

Denk ich auch, das kann nix werden. Spass beiseite, logisch läuft dat dingens

Beim Vorbesitzer war wohl der Auspuff nicht richtig fest, und über die Jahre hats das loch so ausgeleiert . Solange nicht ganz durch würd ich das so lassen. Auspuff aber richtig anziehen.

Wie willst DU mit der minderleistung klarkommen?

Das Problem hab ich bei meinen motogadget lenkerendenblinker auch. Die gehen nicht ganz aus beim blinken. Häng mal statt den led blinkern ne normale glühbirne dran, dann funktionierts. Beim koso relais wars ganz schlimm. Beim kellermann r1 gehts halbwegs.

Lass es so, ist kein problem und wird trotzem dicht wenn zusammengebaut ist. Wenn du irgendwas reinschmierst machst dir nur neue probleme.

Anscheinend hat er es nicht geschafft so wie der ausschaut. Ne spaß beiseite, deckel druff und gut ists. Falls nicht wirds halt a quattrini.

Ist die Beschichtung vom Fahren her so komisch abgegangen, oder hast du den kolben vorm einbau schon so hergedengelt?

Zeitnahe Antwort

Ääääh, vielleicht verräts du uns erstmal für welchen motor bzw welchen block???? 125er?????

Shit, mein Fehler. Grimeca und LML sind gleich, Hengtong anders. Frag mich aber nicht was?

Hengtong und Grimeca haben den gleichen Hebel, LML hat nen anderen.

Gleiches Problem hatte ich auch. Bei mir hats den trennpilz zusammengeschubbert. Schau lieber nach, nicht das er dir irgendwann ins Getriebe fällt. Wär

So kann ich ihn veröffentlichen. Sorry, hab keine lust das mein kompletter schein im internet rumschwirrt.

Mach ich zwar ungern, und wenn dann schwärze ich alles was nicht für alle bestimmt ist. Ich schau heut abend mal.

Ich fahre die verstellbaren "PM Pro-street" ohne ABE, und hab sie mir eintragen lassen. Würds notfalls einfach bei nem anderen tüv probieren.