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beamerwilly

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  1. beamerwilly
    Zumindest für das Problem mit den Tonnennippeln hat der Hans Thurner eine gute Lösung im Angebot: Hans Thurners Angebote
  2. beamerwilly
    Inzwischen gibt's einen größeren Rüssel für den Zylinder: https://www.md-racing.it/product/collettore-28mm-per-vmc-100cc/
  3. beamerwilly
    Hat denn keiner was in seinen Lagerbeständen rumliegen?
  4. beamerwilly
    Ich suche wie oben schon beschrieben eine Bremstrommel für Scheibenbremse. Es muss ausdrücklich eine von LML sein. Am liebsten wäre mir diese hier: Guckst Du. Wenn jemand nur den Tachoantrieb einer LML Scheibenbremstrommel rumliegen hat nehme ich auch gerne den. Ich bin dankbar für jedes Angebot.
  5. beamerwilly
    Ich hab den 28er PWK auch auf den originalen ASS mittels Konversion Vergasergummi montiert. Membran fahr ich den 8 Klappen von Avotecnica. Funktioniert gut. Über einen größeren Rüssel hatte ich mit auch schon Gedanken gemacht, aber ob es wirklich notwendig ist den Aufwand zu betreiben bleibt abzuwarten.
  6. beamerwilly
    Ich fahre ein Fabbri endurance Primärkit mit 25/72 Übersetzung.
  7. beamerwilly
    Laut BMW TIS bekommen die Muttern 15 NM ohne Fügemoment und die Stehbolzen sind beim Zusammenbau nicht zu ersetzen. Daraus läßt sich wohl schließen dass es keine Dehnschrauben sind.
  8. beamerwilly
    Der hat 78% Breite und ist zum Auspuff hin auch vergrößert. Da hätte ich sicherlich noch breiter werden können.
  9. beamerwilly
    Falls jemand, beim Umbau auf 47er Kurbelwelle, mit der Länge der mitgelieferten Stehbolzen Probleme hat, kann ich welche von BMW empfehlen. Die haben das Maß M7x85mm und haben die Teilenummer 07129903115. Kosten nur knapp 2,70€ pro Stück.
  10. beamerwilly
    Hier mal ein paar Fotos.
  11. beamerwilly
    In meinem PWK steckt aktuell ne 118 HD und ne 45 ND. Da muss ich wohl noch größere Düsen kaufen. Einstellfahrten kann ich eh erst in ein paar Wochen machen, da mein Gabelumbau noch nicht ganz fertig ist.
  12. beamerwilly
    Ich hab einen Egig Mamba. Kurbelwelle ist mit 47mm Hub, Steuerzeiten 191/130.
  13. beamerwilly
    Was hast Du denn da als Wurfbedüsung reingemacht? Hab mir inzwischen auch einen Polini PWK 28 zugelegt und hab erstmal keinen Anhaltspunkt bei welchen Düsen ich einsteigen soll?
  14. beamerwilly
    Ich hatte gehofft, dass jemand einen Erfahrungswert hat und mir die Ungewissheit ersparen könnte. Ich hab es jetzt mal zusammengebaut und werde wenn es wärmer wird Testen ob es funktioniert. Versuch macht Klug!
  15. beamerwilly
    Ich bin gerade dabei meine Motor wieder zusammen zu bauen und bin mir mit der QK nicht ganz sicher. Es ist jetzt eine Kurbelwelle mit 47mm Hub verbaut, Steuerzeiten sind 190/130. Kann ich da QK 0,8 fahren, so wie ich das bei der 45er Welle hatte oder ist das zu knapp?
  16. beamerwilly
    Über Mehrleistung und Abstimmung kann ich noch nichts sagen, da ich gleichzeitig auch noch nen Mama verbaut hab und der Umbau von 45 Hub auf 47 Hub ansteht. Im Moment läuft er mehr schlecht als recht und da ich ihn eh kurzfristig zerlegen werde mache ich mir nicht mehr die Mühe ihn abzustimmen.
  17. beamerwilly
    Jo, Man muss nur beim ASS die Spitzen abschneiden und die Dichtfläche neu planen, dann passt der Membran ohne Probleme.
  18. beamerwilly
    Du hast nicht noch eine rumliegen die Du verkaufst?
  19. beamerwilly
    @egig Wann wird diese Kurbelwelle verfügbar sein? Weißt Du da etwas? https://www.avotecnica.com/alberi-motore/7644-albero-motore-vmc-spalle-piene-corsa-47-cono-20-biella-90-cnc-per-vespa-smallframe-.html
  20. beamerwilly
    Die von VMC mitgelieferte Platte ist für 2 und 3 Loch passend! Eines der Löcher ist ein Langloch und deswegen passt die Platte auch auf 2 Loch.
  21. beamerwilly
    Laut den Angaben im Shop vom Egig ist der Mama S erst für Zylinder ab 125ccm und nur der "normale" Mama ist für Kurz- und Langhub zu haben.
  22. beamerwilly
    Du solltest vielleicht auch erwähnen, dass es um eine Vollwangenwelle geht. Alternativ hat Fabbri eine 51/97 mit 83er Schulter angeboten oder eben die mit 87er Schulter und 53/97. Gruß Olli
  23. beamerwilly
    Frage an Egig: Der Zylinder den ich habe ist mit zwei Kolbenringen ausgestattet. Warum gibt es da zwei unterschiedliche Versionen?
  24. beamerwilly
    Ich komme mit 1,00 Spacer ohne Dichtung auf 0,5mm Quetschkannt. Steuerzeiten hab ich noch nicht gemessen.
  25. beamerwilly
    Welche Dichtung mit 1,0 legt Ihr da am Kopf unter. Da ist doch nur der Gummiring drin?
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