Markus84

Morgen, Die Gabel braucht nur einen neuen Lenkanschlag, bzw 2, und die Nut für die Lenkerklemnung. Der Rest ist alles Original. Die Nut kann man easy mit der Feile machen den Anschlag muss man schweißen lassen. Mittlerweile ist sie auch fertig, bis auf tüv. Probefahrt mit Roter Nummer hat sie auch schon hinter sich, bin aber mit dem Ergebnis nicht zufrieden und hab deshalb nochmal den Auspuff gewechselt (Sip/NSR Camaro jetzt), in der Hoffnung das es untenrum etwas agiler wird. Auch wurde gegen die Lautstärke der Ansaugung mit einem Dumbo entgegen gewirkt. Gruß Markus

Es hat sich wieder einiges getan. Der Roller ist nun fast komplett bis auf ein paar Kleinigkeiten. Hauptständer steht am Reso an, da muss wohl so ein Hauptständerversatz dran. Elektrik muss ich noch verkabeln, sollte aber auch die Tage fertig werden. Meine Gabel ist auch fertig bearbeitet, fehlt nur noch die Stahlflexleitung. Prüfstandslauf hat sie jetzt auch schon hinter sich, das Ergebnis ist okay aber da werde ich noch einen anderen Auspuff testen, vielleicht sogar eine Box. Der Auspuff hängt auch sehr tief, da muss ich definitiv noch schauen das er hoch kommt. Gruß Markus

War mit meinem nun auch auf der Rolle. 25ps hab ich gehofft. Bin mit dem Ergebnis zufrieden, vielleicht wäre ein anderer Auspuff noch besser aber egal mir reicht das so VMC Crono Kopf abgedreht 2,5mm, 3mm Spacer, Auslass leicht mittig hochgezogen für SZ 128/190 PHBH 30 mit MRP Membran, Wurfbedüsung. Erster Lauf HD150, zweiter 135 Auspuff irgend ein RZ oder Asia Nachbau mit MMW Dämpfer Vielleicht hat jemand einen Tipp für einen guten Auspuff? Gruß Markus

Hey, das Thema hatte ich auch erst. Die Anschläge gibt es nicht mehr zum schrauben, war in der Praxis wohl nicht so gut und man sollte diese doch besser anschweißen. Sind in der Praxis gerne mal abgerissen an der Verschraubung. Die zum schweißen gibt es beim LTH zu kaufen z.B. Gruß Markus

Danke Rücklicht war leider keins mehr dran, kann aber gut sein das hier das kleine eckige hin gehört. Hab ein altes verranztes von einer Nuova jetzt dran, lag noch rum und schaut genauso schlimm aus wie der Rest

Moin, ich hab bis jetzt schon einige SF gebaut und wollte jetzt mich einfach mal an einen Oldie wagen. Dies ist meine erste LF und bis jetzt finde ich die ziemlich geil Ursprünglich wollte ich einfach einen original PX Motor einbauen, technisch überholen und TÜV machen. Aber es eskaliert halt wieder Als Basis hab ich günstig eine MV 125s Bj 60 bekommen, total abgeranzte Karre aber vom Blech noch ok. Zuerst hab ich mal den ganzen Rost und Schmutz entfernt. Leider waren die Streben unten am Beinschild durch und mussten erneuert werden. Die neuen Streben hat mir ein Bekannter mit der Schweißzange neu rein gemacht, leider gerade kein Bild zur Hand. Weiter ging es dann mit der Gabel. Hier werde ich erstmal auf eine Teilhydraulik gehen im Classic Look mit PK Gabel, diese muss ich aber noch bearbeiten lassen. Probe stecken sah auf jedenfall gut aus. Als Basis für den Motor kam ein PX150 Lusso. Der einmal alles bekommen hat. Hier musste ich die Kickstarteraufnahme schweißen lassen, hab ich leider erst danach gesehen. VMC Crono Glockenwelle 60/110 MRP Membran mit PHBH 30 BGM Superstrong mit 23/63 Primär DRT Tannenbaum mit kurzen 3ten und 4ten Zündung bleibt erstmal die Originale irgendein RZ lefthand in Edelstahl Züge, Kabelbaum etc ist schon alles drin. Die nächsten Tage werde ich mich mit den Trittleisten noch beschäftigen und wenn die Gabel fertig ist kann ich alles zusammen bauen und TÜV machen. Gruß Markus

Vielen Dank für eure Erfahrungen denke die Leistung reicht mir dann auch. Wollte ja diesmal kein Racer bauen

Danke, das ist ja ein ähnliches Setup dann werde ich die Nebenwelle, oder Tannenbaum bei LF glaub, mit kurzen 4ten verbauen. Hab gelesen das ein 36z wohl nicht so gut sein soll. Kannst du mir sagen wieviel Leistung dein Motor so hat? Ich habe gehofft das hier 20ps+ anstehen. Als M200 Fahrer brauch ich das schon fast Gruß Markus

Was ich gelesen hab müsste es das gleiche sein wie bei der PX200. Die Zähne hab ich aber nicht gezählt bis jetzt. Gruß Markus

Hey, ich baue mir gerade einen PX150 Lusso Motor mit dem Crono auf. Bis jetzt hab ich nur SF Motoren gebaut und relativ wenig Ahnung ob das so passt. Mein Setup ist bis jetzt: Vmc Crono Mazzu Glocke 60/110 MRP Membran mit 30er PHBH Polini Box Original Zündung ohne Elestartkranz BGM Superstrong mit 23/63 Primär(2,74) Brauch ich für den Motor einen kurzen 4ten Gang? Später würde ich gerne einen Reso fahren, welcher würde hier gut passen? Danke und Gruß Markus

Leider ja. Bei 3 Hunden ist ständig was. Letzten Freitag hat er sich die Kralle abgerissen, am Montag der Nagel Paar Wochen zuvor der kleine mit dem Zeh, teure Tiere, aber für die Hunde machen wir/sie alles

Vorgestern hat er sich einen alten Nagel in den Fuß getreten und heute steht er schon wieder als wäre nichts passiert

FalkR Touring ist da denke nach wie vor die erste Wahl. Lautstärke ist TÜV tauglich und ideal zum Touren

Wenn ich die Kurven von den bearbeiteten Motoren immer sehe, da bin ich echt froh das ich das damals einfach Original alles zusammen gesteckt hab. 15ps Vorreso, Reso ab 5200, volles Band von 7-9500 36ps/34nm Was will man mehr zum fahren Zumindest meine Meinung. Gruß Markus

Es war auf meinen Beitrag bezogen, den ich wieder gelöscht habe. Ich hatte da keinerlei Absichten was an zu sticheln, fande es einfach nur lustig wie die Hunde manchmal drauf sind und habe das Coronobild als Ebenbild verwendet. Ich entschuldige mich dafür und ich merk mir das so ein Humor hier nicht gerne gesehen ist. PS: ich bin selbst schon 3x geimpft Gruß Markus

Ist ja gut

Nur noch Blau und Schwarz, fehlt da eins dann?

Ich komm mir ja fast blöd vor das zu fragen aber ich komme da nicht weiter. 125er Nuova, mit ehemaliger Kontaktzündung, umgebaut auf 12v Kontaktlos. Wenn die 3 Kabel(grün, weiß, rot) an der CDI angeschlossen sind, und Masse am Gehäuse, sollte doch ein Zündfunken kommen im Montageständer? Grundplatte, CDI, Kerze, Stecker und Kabel hab ich schon getauscht. Zündung ist neu hier aus dem Forum. Oder hab ich was vergessen?

Bis jetzt gab es keine großen Probleme, bin aber auch erst 800km gefahren. Quickshifter geht nicht richtig und einmal hatte sie Startprobleme. Aber ja, da gibt es teilweise schon einige Krankheiten bei der Kiste was man so liest. Ist halt alles Elektronik Scheiss

Hier noch das Diagramm, leider ohne Drehmoment Verlauf, aber man kann auch so gut sehen das der wohl für p&p sauber abliefert. Höchste Leistung bei 7700, genau so wollte ich das. Das Projekt mit dem BigBore habe ich verworfen und ging an jemanden am Bodensee. Die Leistung reicht mir so dicke

Ja. Gut erkannt Die wenigsten kennen diese Rasse.

Hab mir dieses Jahr zu meinen Rollern auch ein Motorrad gekauft. Preis/Leistung wirklich Top und zum bisschen fahren reicht mir die Leistung. Die Optik ist halt anderst und man wird regelmäßig darauf angesprochen was das für ein schickes Motorrad ist. Optisch wurden nur Spiegel, Kennzeichenhalter und Auspuff verändert. Ist eine Husky Vitpilen 401 20er Modell und hat neu gerade mal 4800€ gekostet. Gruß Markus

Unser Welpe hat sich den Zeh gebrochen, aber ein Vorteil hat es. Niemand kann ihm das Futter streitig machen

Beim p&p 200er ist die Vape Race auf 25° abgeblitzt. Der SC läuft mit dem AQ-09 auf 94 Klicks Richtung mager. Mehr mager trau ich mich nicht Im unteren Gasbereich etwas zu fett, obenraus fühlt es sich aber gut an

Habe die Kupplung vor ein paar Tagen bekommen. Optisch schon mal mega verarbeitet Dazu noch alles an Zubehör dabei zur Montage. Bin sehr gespannt wie sich die mit dem M200 fährt. Nochmals danke