standgasfahrer

@steven77er wo steht das vom basti mrb wo er die verlängerung n.ot postet?

hat jemand erfahrung mit einer flachen sitzbank(zB n.i.s.a wave o.ä.), wirken sich diese bauformen negativ auf den volumenstrom aus?

problem behoben. ich habe auf verdacht den schaltarm erneuert weil dieser "gleitstein" gefühlt zu viel radiales spiel hatte. davor habe ich noch die armposition im dritten gang kontrolliert -mit dem alten arm war die gleitsteinfläche mit der schaltrastengehäusedichtfläche in einer flucht -mit dem neuen arm ist der arm selber in einer flucht mit der schaltrastengehäusedichtfläche

passt das ding auf den lusso? es steht dabei bis bj 83🤔 https://www.scooter-center.com/de/schaltraste-oem-qualitaet-4-gang-vespa-px-bis-bj.-1983-4350041?number=4350041

aber meinst du nicht dass gerade in so einem topic die anzahl der fehlerhafte teile groß erscheint als die funktionierenden? derjenige, der kein problem hat schreit auch nicht und ich denke es fahren doch viele mit vmc. der mx1 mit dem der vmc gleich auf sein soll ist dann doch knapp doppelt so teuer.

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also die 62/110 stelvio kombi vom diesem marc revolver finde ich schon passend. ich meine das waren 23PS/29NM

@mrfreeze danke für dein angebot, evtl. komme ich darauf zurück wenn ich wieder luft habe. von wo bist du?

danke an alle! ich werd alles nochmal prüfen und melde mich

@makro werd auf spiel nochmal prüfen. @kbup habs im frühjahr zusammengebaut, kann ich nicht mehr sagen. bist du dir mit zu wenig spiel sicher oder sollte bevor ich wieder spalte nochwas kontrollieren?

danke für die info! wenn du vom schaltkreuz das spielfrei auf der welle sitz schreibst, was meinst du genau? zielst du auf radialspiel vom bolzen ab?

axial flutscht der bolzen ohne probleme

ich bin auf der fehlersuche, mein lusso getriebe schaltet von leicht, bis schwer, bis gar nicht -> motor frisch überholt. neue teflonzüge kann ich ausschließen, kupplung ist neu und trennt sauber, seilspannung an den zügen passt-habe zur probe mit mehr/weniger spannung getestet. beim ausdistanzieren habe ich eher mehr hirnlos ins toleranzfeld eingestellt auf die engere seite. habe mit sicherheit nicht auf symetrie geachtet. gangräder sind korrekt eingebaut. wenn die schaltraste drauf ist geht das schalten vom gang 1 leicht, gang 2,3,4 schwer bis gar nicht. ohne schaltraste gehen alle gänge leicht außer(subjektiv) ich bringe aufs hinterrad kraft in drehrichtung und ziehe zugleich am bolzen, dann hakt es ein wenig. also fahren kann man so sicher nicht. was könnte das sein?

bitte lies nochmals meine fragestellung ich füg noch hinzu, was das anzugmoment mit dem unterlegen einer schnorr scheibe zum tun?

erklär mal von der technischen seite, wieso schert das rad ab wenn ich eine schraubensicherung verwende?

verwendet ihr zur muttersicherung keinen federring oder schnorr scheibe? seht ihr einen technischen grund dies nicht zu machen? zur reifensicherung habe ich nach der mutter noch eine dünne scheibe und dann den splint verbaut

ich bin ein ösi, wir haben leider nicht an jeder ecke einen dyno stehn wie in DE muss erstmal mein hauptwellenproblem lösen evtl könnte ich dann gsf dyno nachreichen

jetzt brauche ich von dem thema erstmal abstand😅 vlt packt mich irgendwann wieder die motivation für die lusso.. so besser?

endlich fertig, hat sich dann in die länge gezogen da es doch mehrere versuche gebraucht hat. nun sitzt er ordentlich auf der wanne und streift nicht im aus/eingefederten zustand an der karosserie. mit der gedruckten tpu dichtung sollte der deckel auch staubdicht sein.

frag doch hier nach, irgendjemand wird doch selbes setup+digramm haben.

weißt du wie viel grad die zündung verstellt? ein herstellerdiagram würde auch weiterhelfen. angenommen du hast bei 6500rpm die max. leistung dann muss die zündung bei 6500rpm auch 18-19° haben und genau bei dieser drehzahl blitzt du den motor ab. ich verwende dafür einen drehzahlmesser vom jeff bezos für 20€

hat die zündung eine dynamische verstellung oder ist sie statisch? ich würde die 18-19° im leistungspeak abblitzen

und du meinst dass dadurch der kraftstoff in der laufbahn bleibt was wiederum nach volllastfahrten den motor ungewollt hochdrehen lässt?

klar es wird ja eine rakete werden..oder auch nicht😅 werde ich machen. auf was zielst du ab?