standgasfahrer

ihr habt ein gutes auge! wurde schon behoben

aus der alteisentonne gezogen und wieder fit/frisch gemacht

begrüße, nach langem rollerangaffen find ich das rally/t.s rücklicht optisch naja.. das v50 speciale rücklicht könnte m.m stimmiger sein, ähnliche bauform nur nicht so klobig. hat das jemand schon auf der karosse gmacht? gibt es fotos? wie siehts aus mit dem bestehenden lochbild auf der karosserie und v50 licht? kann man das adaptieren? (ohne bohren) stimmt der winkel oder sieht das unpassend aus?

alles nur misch masch, ob er selber noch den roten faden sieht?

@Deichgraf was für ein esd ist das?

ich meine wenn schon filtern, dann muss die filterfläche/ansaugfläche ein deutlich größer oberfläche haben (hausnummer faktor 5) als die kleinste rohrquerschnittsfläche im ansaugtrakt. mit dem kleinen filter hast du bestimmt einen deutlich geringeren volumenstrom

mit schlüsselfeilen könnte man den einlass noch verbreitern

120/65 sind gängige zeiten, manche fahren mehr. ab 70+ n.ot fangen die nachteile an zu überwiegen mit dem si vergaser(behaupten erfahrene schrauber) voraussetzung, der drehschieberspalt muss i.O sein

solid edge ist naja.. autodesk acc anlegen und mit inventor studentenversion pinseln? ist aber zeitlich begrenzt, meine 2-3 jahre

kennt man den polini deckel schon?

ich find die idee grundsätzlich gut, strömungsgünstiger als alle wannen+deckel scheint das vmc ding zu sein. wenn das aus der cnc kommen sollte wird der preis heiß, oder doch alu-guss?

ich habe für eine weiße T.S farbe nachmischen lassen -biancospino 715 müsst das lt. recherche sein aber die farbe stimmt mit den original nicht überein. Ich habe beim mischen gesehen dass grünanteile(ich meine 2%) dabei sind. nach dem probelackieren im trockenen zustand hatte die farbe nicht dieses original reine weiß. in der datenbank der farbenfirma waren von piaggo drei farben hinterlegt, eine davon weiß. wie finde ich die richtige? farbskala? trifft man damit die originalfarbe?

die drehschieberfläche final vernünftig auf maß zu verbreitern schafft man m.m nach nur mit kleinen schlüsselfeilen

k.A das wird dir dann das Spaltmaß sagen und ob sich der si vergaser einstellen lässt...und wenn wie lange hält es?

hochosterwitz?

es gibt ein eigenes crono topic

das was makro schrieb ist m.m auch das sinnvollste/beste in deinem fall. 200er kw (idealerweise 60/110) + si24/venturi/airbox

oder die lippe auf der welle wegflexen. würde aber die nutfräsung für einen breiten drehschieber bevorzugen

ich versteh das si-vergaser fräsen nicht wenn man mit ori. filter und vermutlich kleinem deckel wieder kastriert

ja des öfteren. schieb ihn in den Warenkorb dann weißts nächste Woche ist Black Friday, 10pollici gibt auch 10% Rabatt

@BerntSteinhat es einen grund wieso du nur v.ot nacharbeitest? nur vom lesen meine ich viele mit wumms motoren sind n.ot weiter offen

und sorgen um den lack brauche ich mir dabei keine machen?

nein das zeug muss runter wärme mit haarföhn oder brauchts da mehr power? und welche chemie? @Kebra

der vorbesitzer meines rollers war vorsorglich, das bodenblech vom roller wurde mit unterbodenschutz behandelt. hat jemand eine idee wie ich das zeug ab bekomme?