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Humma Kavula

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Everything posted by Humma Kavula

  1. War bei mir auch so mit den bgm Zwischenscheiben. Mit original Cosa war das dann weg. Vermutlich werden die Kartoffelchipförmig, wenn die heiß werden...
  2. Angeblich funktioniert das so auch bei Overrev, bei mir aber nicht. Erst so, wie von mir beschrieben. Diese Beobachtung haben auch Andere schon gemacht. Außerdem wäre das einer der ganz seltenen Fälle, in denen eine Beschreibung von PlS mal stimmt...
  3. Genau. Koso Filter in direkter Nähe der CDI, zum blitzen evtl. mal die Klemme am Zündkabel umdrehen und auch am Ausgang der CDI anklemmen. Und ne BR9ES nutzen.
  4. So werde ich tun. Bei den erwarteten 15 Ponies werden die Bergheimer Puschen schmelzen wie Gouda im Ofen
  5. Humma Kavula

    Tatort

    Ich wollte nur des Steuermanns Frage beantworten. Um die Fehler bezüglich korrekter Polizeiarbeit aufzudecken reichen hier die Zeilen nicht
  6. Humma Kavula

    Tatort

    Erste Festnahme wegen Verdacht auf Totschlag in 6 Fällen. Dann Tatortbegehung mit dem ganzen Klimbim. Anschließend Rückführung in die U-Haft. Selbst im Tatort können Sie Cops den nicht einfach Kraft eigener Wassersuppe auf freien Fuß setzen...
  7. Ich hab den bgm classic jetzt seit knapp 3tkm drauf und der hat, selbst hinten, noch satt Profil Da an der Pelle jedoch nur ne originale 125er LI III zerrt, isses evtl nicht ganz repräsentativ
  8. Humma Kavula

    Tatort

    Kranker scheiß... Und das meine ich nicht im positiven Sinne
  9. So, ich hab Bock, die Lambretta hat Bock, das Wetter hat Bock Dann mal los
  10. Wir haben am Schalter der Hebebühne eine mechanische Endabschaltung. Funktioniert das dennoch mit dem von Dir verlinkten Teil?
  11. Hier, bitte: Kannste damit was anfangen? Gruß, Humma
  12. "Unsere Weinkarte? Wir haben Roten und Weißen, Rose' können wir machen..."
  13. Auch schon überlegt! Aber von Elektrik haben wir noch weniger Ahnung
  14. Moin, ich hab ein Problem mit meiner 2,5t Hebebühne: Die Welle mit dem Zahnrad steckt in dem Anker vom Motor und wird mit einem Splint gesichert. Dieser ist jetzt schon mehrfach gebrochen,da er etwas Spiel hat und der Motor nicht sanft anläuft, sondern da immer voll zuschlägt. Sanftanlauf ist wohl bei dem Motor nicht oder nur sehr aufwändig realisierbar. Meine Idee ist es jetzt, die Löcher in Welle und Anker etwas größer zu"machen" und einen dickeren Splint zu nutzen sowie alles mit "Fügen Welle Nabe" zu montieren. Gut, schlecht, jemand ne bessere Idee? Gibt es hier jemanden, der sowas machen kann?
  15. Was der Woogie sagt Ich hatte das Problem zweimal bei meiner LI Kontaktzündung und dann auf externen Kondensator umgerüstet, das funktioniert bisher einwandfrei!
  16. Da lasse ich mich doch lieber als ahnungslos beschreiben als auch nur den Hauch einer Begehrlichkeit an diesem Eiterfleck der Fahrzeuggeschichte anzuerkennen
  17. Es gibt keine Worte, um die Hässlichkeit dieses Konstruktes zu beschreiben...
  18. Geht nur entweder oder... Da muss man Prioritäten setzen
  19. Zelt, Schlafsack, Isomatte, Luftmatratze, Dreibeinhocker, Ersatzteile, Wechselklamotten dreifach, Kocher, Besteck und Geschirr:
  20. Humma Kavula

    Tatort

    Ich fand den hat nicht so schlecht, zumindest besser als den Schund von letzten Mal. In Ansätzen wurde das Problemfeld "Göttingen und Polizei" treffend dargestellt. Handwerkliche Fehler seien verziehen :kein Cop würde ohne Handschuhe ne Wohnung durchsuchen... Und die Amsterdam Nummer ist auch Käse gewesen. Aber sei es drum, ist halt Unterhaltung
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