Matte

Keine PM gekommen. Felgen sind unterwegs (Dank eddie_v6)!!! MfG

( Brauche dringend 3 COSA-Felgen. (

Geil alter, das hört sich am besten an... Danke an alle!

Hy, wollte die Reifenbeschriftung (MICHELIN & S1) weiß machen. Es gibt da doch spezielle Lackstifte wo die Farbe dick und dehnbar ist! Habt Ihr ein Tipp??? Normale Farbe reißt auf und nach 2 mal Waschen ist nur noch die Hälfte drauf :puke:

eddie v6? Doch nicht oder was??? Bitte um weitere Angebote.... per PM oder E-Mail Danke

PM !!!

( Hat denn keiner COSA Felgen???

Hy, brauche dringend 3 COSA - Felgen, Zustand egal...wird lackiert! (nur keine Dellen oder groben Röstlöcher ) Am besten original Piaggio, oder andere: müssen aber 100% gerade laufen (kein Höhenschlag)... Vielen Dank

Hallo, wollte hauptsächlich Lüfterradabdeckung sowie Felgen verchromen lassen (und evtl. noch ein paar Kleinteile). Wie sieht es mit der Vorbereitung aus? Gibt man die Teile einfach hin, oder kann/muß man da was vorbereiten? Oder lohnt es sich bei den o. g. Teilen eher, diese fertig zu kaufen? Hatte mir nur vor kurzem verchromte Felgen gekauft aber das war ein Reinfall, weil das die "VIGANO" Dinger waren und tierisch geeiert haben. ...und die Chrom-Lüfterradabdeckung (Elestart) ist, so weit ich weiß, nicht lieferbar. ( Gruß Matte

Sowas habe ich immer gesucht. ( Wenn jemand die Teile nicht haben will, dann soll er die doch einzeln verkaufen und bekommt auch noch ? 700,- dafür. Also 2300 weniger 700 sind schon mal ? 1600,- Preis ist ja wohl VB, oder? Also kann es auch noch ein bischen weniger sein! ...wäre froh wenn ich nur so wenig für meine 200er bezahlt hätte. Ich kann euch sagen von 100 Vespen ist eine nicht verbastelt und noch halbwegs ihr Geld wert. Habe die Sucherei gerade hinter mir :puke: Gruß Matte

Hallo Smallframe Fraktion :grins: , bin neu bei den Smallframes bzw. habe keinen großen Schimmer von der Modellpalette der Smallframes. ( Die PK ist mir schon bekannt, auch der Vorgänger V 50! Aber von den ganzen Zusatzbezeichnungen der V 50 habe ich keinen Plan inwiefern sich die Details unterscheiden, z.B. von wann bis wann was gebaut wurde, wann Lenker mit rundem Lich und wann mit eckigem? Wann 3-Gang und wann 4-Gang. Was ist 50 N?, was Spezial, was nur 50 was V 50? Klärt mich da doch mal ein wenig auf! Oder gibt es eine Website, die solche Info´s erhällt? Gruß Matte

LÖSCHEN

(

LÖSCHEN

@ Bluenote: Naja, das mit der Orientierungshilfe kippelt aber so´n bischen :grr: Eine Karre mit 27000 km auf´er Uhr ist natürlich viel günstiger als eine mit nur 3500 Bj.´95!!! ...ich hab schon eine 200er, ansonsten ist es doch einigermaßen fair. Wenn man bedenkt, dass eigentlich nur Schrott auf dem Markt ist... Mich würde interessieren ob die originalteile noch vorhanden sind, um sie (für´n TÜV) zurückrüsten zu können.

LÖSCHEN

Wenn ich eine GS4 hälfte + Cosa hälfte nehme (weil mit PX hälfte Kupplungsseitig schleift es am Deckel), dann bin ich ja ca. auf dem Maß von zwei PX hälften. Aber das finde ich ja zu schmal für´nen 130er. Ihr habt von einem guten Kit von S&S bzw. von Pluesch gesprochen, ich kann im Netz leider nichts dazu finden. Nochmal zum klarstellen: Es geht mir nicht darum die Schwinge zu kürzen und den Motor zu versetzten (das bleibt ja nicht aus) sondern ich will diese Distanzierung der Felge von der Trommel nicht. :puke: Es kann doch nicht sein, bei der Tuningvielfalt, dass die Meisten mit Distanzierungsbuchsen (oder Ringen!) herumfahren. Ist doch eher eine unschöne Lösung! Matte

Servus, so wie Du habe ich auch mal gedacht... aber wenn ich sowas in der Art realisieren wollte, würde ich dann doch dazu übergehen einen Trägerrahmen zu bauen, der das Rad, Bremse und Radlager aufnimmt und gleichzeitig als Schwinge dient. Dann einen Handelsüblichen 2 Takter inkl. Getriebe raufsetzen (z.B. den von der 250er Aprilia)...mit ner kurzen Kette direkt auf´s Rad. Ohne viel Tuning, so dass das ganze auch vollgasfest ist. Das Vespagehäuse ist für so wahnsinns Umbauten nicht besonders geeignet. Warum soll man sich die Mühe machen und alles zerfresen und zersebeln wenn dann sowieso nur noch der Stumpen der Schwinge überbleibt. Alles was zu beachten ist, wäre: Dass die Schwingenkostruktion stabil genug ist und das die Anlenkpunkte bzw. die Proportionen stimmen, so dass das Rad auch wieder an der richtigen Stelle sitzt. Doch dann muß man sich überlegen was der scheiß eigentlich soll und warum man nicht Vespa, Vespa sein läßt und sich für Beschleunigungs- und Vollgasorgien nicht gleich eine 250er Aprilia holt (wenn´s ein 2-Takter bleiben soll)...ist mit sicherheit in allen Bereichen des fahrens besser als eine Vespa. Ich fahre trotzdem Vespa, weil es Kult ist und es laune macht mit so einer Kiste (die gerade eben nicht ohne ende Leistung hat) in der gegend rumzuheizen. :love: Anyway.... Gruß Matte

Hy, das Prob ist: Ich will eine breitere Felge als die breite von 2 PX Felgen. Und wenn sowieso speziell anfertigen, dann ohne eine Distanzierung (durch Buchsen oder Ring!) Sind denn die (breiten) Cosahälften so viel breiter als die von der PX??? Dann reicht es ja theoretisch ohne spezielle Anfertigung. Ich dachte das wären nur ein paar mm... :plemplem: Danke Gruß Matte

Hallo mal eine Frage zu den Breitreifenfelgen: Warum muß die Felge immer von der Trommel distanziert werden? (klar, damit nichts am Kulu-Deckel schleift :plemplem: ) Aber ist es nicht möglich eine schmale Felgenhälfte für die Motorseite zu nehmen (um auf die Distanz zu kommen) und sich dann eine gaaaaanz breite für die andere Seite zu machen? Grund ist der, ich finde, dass ein 130/70, von zwei breiten PX hälften, sehr schmal gezogen wird und der Reifen im ausgebauten Zustand sehr viel "fetter" rüberkommt. Also wollte ich breitere Felgen haben. Wenn man sich nun welche baut, dann kann man doch auf die Distanzierung verzichten! Wie ist das mit Felgenschweißen, hat da jemand Erfahrung mit oder neigen die zum brechen? ...werden evtl. extrem breite Felgenhälften irgendwo angeboten? Danke im Vorraus Matte

1. Wie alt ist der Kamerad? 2. Wieviel Km (ca.)? 3. Hat er Dellen, Risse oder schon geschweißt? 4. Hast Ihn neu gekauft? 5. Ist der schon mal lackiert worden? Danke

Hallo Timmy, Als ich mit 16 meine PX 80 gekauft habe, habe ich genau das gleiche Problem gehabt. Wollte nicht unötig Geld und Arbeit investieren um den Roller ein bischen "stilvoller" zu machen. Habe mich dann für den Malossi 139 entschieden. Das ist in meinen Augen mit Abstand die beste Lösung für die PX 80, wenn man was zuverlässiges haben will und nicht jeden dritten Tag an der Karre rumschrauben will. Ich habe auf einen 100% originalen 80er Motor einen 139er raufgeschraubt und die Hauptdüse geändert. Fertig. Wie viele haben gesagt: Du mußt doch die Kanäle angleichen, längere Übersetzung und ohne den 24 Vergaser lohnt sich das sowieso nicht. Aber die hatten alle unrecht. Und mein Roller war genau so schnell wie die anderen mit Ihrem 24er Vergaser und lange übersetzung "Schmuddel" Tuning. Ich kann Dir nur empfehlen, wenn Du nicht unnötig viel Geld ausgeben willst, steck den Malossi drauf, bau eine 108er Hauptdüse ein und gib in den Tank immer ein bischen Öl zusätzlich (zusätzlich zur Getrenntschmierung). War immer zuvelässig auch auf langen Touren. Hatte mehrere Düsen zur Auswahl: 104, 106, 108, 110. Hatte die 108er vorgezogen, zeigt Dir dann auch das Kerzenbild,..lieber ein tick fetter als ein tick zu mager. Ich glaube der Roller ist echte 100 gelaufen und war genauso oder schneller als eine originale PX 200. Muß dazu sagen, dass ein Polini Auspuff verbaut war. Na dann

Keine guten Nachrichten... (für Euch). Nu isse weg vom Markt. Gestern gekauft, angemeldet und nach Hause gefahren. Ich glaube die Gute wurde das erste mal über 70 km/h gefahren (im 2. Gang ). Hatte tierische Zündaussetzer in niedrigen und mittleren Drehzahlen,...mußte 3 mal auf den Standstreifen weil nichts mehr ging. Nur bei sehr hohen Drehzahlen lief sie überhaupt aber knallte immerzu aus dem Auspuff....95% tippe auf Zündkerze! Werd heute erstmal Vergaser reinigen, etc! Ciao

nö, noch nicht

Nee, verkaufen tut er nicht, ich hatte ne Anzeige geschaltet und er hatte es zufällig gesehen und angerufen... Bei den ganzen "KAUFEN,KAUFEN,KAUFEN" Antworten, muß man ja schon ein schlechtes Gewissen haben wenn man Sie nicht kauft ( Aber danke trotzdem.