Champ

Länge des Bootes so ca. 1,6 m, mit dem vorderen Rammbügel ca 5 cm mehr.

...deswegen komme ich auch erst am Samstag!

Das sieht ja wieder mal schwer nach Seniorenrunde aus. Winki wollte wohl auch kommen, Martin überlegt ob er Samstag Abend noch nach kommt und ich wollte Samstag mittag losfahren.

Das meiste müßte ich da haben. Wegen Unterschieden müßte ich nachschlagen, bin im Moment aber noch im Westflügel, da ist mir der Weg in die Bibliothek zu weit, ich seh mal zu, daß ich später auf dem Weg in den Schlaftrakt einen Umweg mache.

Wieviel Hubraum hat der denn?

Ich glaub ich habe da was für Dich, sowohl pk 50 XL als auch 50 N am besten Du rufst mich mal an 02041 / 263135 Standort ist Bottrop, über Transport nach D'Dorf liesse sich aber reden.

Kann Dir doch eigentlich egal sein ob "N" oder "L", wenn Du mit dem Ding fertig bist, ist das doch eh mehr so "GTI"...

Der Rahmen ist durch, wenn ich das 2. und das 4. Bild richtig deute, dann hat's die untere Lagerschale des Lenkrohrs so in den Rahmen gepresst, daß man es auf beiden Seiten sehen kann. Verwundert bei der Gabel auch nicht wirklich. Ich denke, daß sich hiermit bestätigt, daß der Großteil der Leute, die sich in dem ersten Topic beim Vorbesitzer unbeliebt gemacht haben (und ich schließ mich da mal ein), recht hatten. Unglaublich, wie manche Menschen immer wieder probieren andere übern Tisch zu ziehen. Zitat:"...ich weiß nicht ob die gabel krumm ist! glaube ich aber nicht, kotflügel ist nämlich total krumm! aber die gabel scheint gerade zu sein, weiß es aber nicht genau!

Also unter einem "gesteckten" Zylinder verstehe ich was anderes.

Sorry, aber welche NM sollen Dir denn unten flöten gehen? Die Drehmomentkurve ist ja nicht mit abgedruckt, aber das max. Drehmoment liegt bei allen 3 Messungen im Bereich um die 6000, daß würde ich jetzt nicht als Kraft von unten raus bezeichnen. Schwer zu sagen, aber ich denke mir mit dem Set-Up sollte da schon noch was mehr drin sein. Das ereicht der Polini nämlich schon mit 19er Vergaser und Originalauspuff. Ich fürchte ja. Mehr Dehmoment bei größerer Vorzündung ist richtig, allerdings wird der Motor dabei auch heißer. Das ist ja gerade das Problem, bei der Zündungseinstellung. Die Vorzündung so groß wie möglich um ordentlich Leistung entfalten kann, aber eben nicht so groß, daß man nach kurzer Zeit ein Loch im Kolben hat.

Die TS und die Rally gab es doch auch schon mit Getrenntschmierung und die hatten bereits exact den gleichen Öltank, wie später die PX Lusso. Ich habe übrigens noch so einen TS Tank rumliegen, der alte Überwurf Tankdeckel, aber das durchgehende Rohr fürs Öl. Falls jemand Interesse an sowas hat kann er sich ja bei mir melden.

Um 17.00 Uhr kommt mein Prüfer von der GTÜ bei mir vorbei und macht HU / AU. Ich werde den mal Fragen. Wenn Du Lust / Zeit hast kannst Du ja vorbei kommen und Dich mal persönlich mit ihm unterhalten.

Naja ganz so lächerlich, wie, das von einigen hier hingestellt wird, ist die Frage nicht. Wenn Du an den falschen TÜV-Prüfer oder Ordnungshüter gerätst, dann hast Du mit Chromfelgen ein Problem. Egal ob fertig gekaufte Chromfelgen oder nachträglich verchromte Originalfelgen. Die Felge kann nämlich durch das galvanische Verfahren seine Eigenschaften verändert haben und wenn der Prüfer darauf besteht, bist Du in der Verpflichtung durch entsprechende Festigkeitsgutachten etc. nachzuweisen, daß die Festigkeit nach wie vor gegeben ist. Mit einer Eintragung wäre man auf der sicheren Seite, dürfte aber (auf legalem Weg) nicht ganz so einfach sein Chromfelgen eingetragen zu bekommen.

@ oli-san: Wie lange hast Du den Kangoo denn schon? Bist du denn wenigstens schon ein bisschen (schein-) schwanger?

Super heißer Tip: HEIRATEN!

Ich glaube, wenn Du mit einem Auto, egal welche Marke, mit zwei Rollern hinten drin, mit 180 km/h über die Autobahn fährst, muß Du dir über die Sicherheit des Autos überhaupt keine Gedanken machen. Wenn Dir nämlich, im Falle eines Aufpralls, 110 kg Altmetall ins Genick fliegen, dürften Airbags, Knautschzone oder Seitenaufprallschutz relativ egal sein. Zum Thema Hänger, mit dem richtigen Zugfahrzeug darf man auch 100 km/h fahren, seit diesem Jahr ist die Zulassung dafür sogar etwas einfacher geworden - genaue Info bekommt Ihr bei Eurem TÜV-Prüfer des Vertrauens. Bei meinem Wagen darf ich mit Anhänger bis 570 kg ungebremst 100 km/h fahren.

Das ist so nicht ganz richtig, ich höre diese Musik jetzt seit knapp 20 Jahren, habe eine ganz passable Plattensammlung und habe schon diverse einschlägige Veranstaltungen besucht. Dennoch ist das Potential an Liedern derartig groß, daß ich immer wieder Lieder finde, die ich bislang noch nicht kannte. Das Problem ist einfach die Bereitschaft vieler Konsumenten unbekannte Songs anzunehmen. Dazu kommt dann halt noch, daß sehr viele DJs in erster Linie die Platten kaufen, die bereits Hits sind, beziehungsweise die andere, bekanntere DJs regelmäßig auflegen, anstatt zu versuchen einen eigenen Stil zu entwickeln. Daher hört man halt auch immer wieder dieselben Songs.

Habe da noch einen im Angebot, macht noch einen ganz fitten Eindruck, kannst Dir ja mal anschauen VB 9,- ? Öffnungszeiten: Montag 15.00 ? 18.00 Uhr Dienstag 10.00 ? 12.00 Uhr 15.00 ? 18.00 Uhr Mittwoch 10.00 ? 12.00 Uhr Donnerstag 10.00 ? 12.00 Uhr 16.00 ? 19.00 Uhr Freitag 10.00 ? 12.00 Uhr 15.00 ? 18.00 Uhr Samstag 10.00 ? 13.00 Uhr Westring 39, Bottrop, Tel.: 0163 / 379 19 16

Und das ist auch sehr gut so, sonst würden die Preise dafür ja auch bald massiv angehoben.

Oder mit jemand, der Ahnung von der Materie hat zu der Werkstatt gehen und sich anhören, was die zu sagen haben. Leider ist es heutzutage doch sehr häufig so, das Laien viel Quatsch erzählt wird und wenn man dann fundiert nachfragt kommen die schwer ins schleudern. Das beziehe ich jetzt übrigens nicht speziell auf Vespa Werkstätten, gilt genauso für Autos, Motorräder oder Espressovollautomaten.

Hier

Nachvollziebares Argument: ein Auto benötigt deutlich mehr Stellfläche als ein Roller, das Gelände muß in der Regel gemietet werden, somit verursachen viele Autos mehr Kosten als Roller. Ist doch in den meisten Innenstädten genauso, für Autoparkplätze muß man in der Regel Parkgebühren bezahlen, Motorradparkplätze sind in der Regel kostenlos. Außerdem kann man es eh nicht allen recht machen, wenn ich mich recht erinner gab es auch schon Veranstltungen, wo alle den selben Eintritt zahlen mußten, da gab es dann genauso ein Gebrassell.

Das ist wieder so eine Frage á la "Was war zuerst da, das Huhn oder das Ei" Läuft auf Runs wirklich deswegen überwiegend Soul, weil die DJs nichts anderes können oder spielen die DJs überwiegend Soul, weil die breite Masse es letztendlich auf einem Run einfach so will? Die Wahrheit liegt wahrscheinlich irgendwo dazwischen, wobei ich denke, daß es doch tendenziell mehr in Richtung Wunsch des Publikums geht. Es gibt zumindestens einige Hinweise dafür, daß das so ist. Z.B. Stockach, da wird nicht die typische (soullastige) Run-Musik gespielt, sondern viel breiter gefächert, ich war selber da und muß sagen, das für die Menge an Besuchern deutlich weniger getanzt wurde als auf anderen Treffen, die deutlich weniger Besucher haben. Auch wurde im Nachhinein von vielen Leuten die öfter auf Treffen fahren, diese Musikpalette kritisiert. Anderes Beispiel, wenn man zwischendurch Ska auflegt stürmen in der Regel eine Menge Leute die Tanzfläche. Spätestens nach dem dritten Lied leert sie sich aber schon wieder und nach dem 4. oder 5. Song ist die Stimmung tot. Wahrscheinlich ist das den Leuten auf die Dauer zu anstrengend, also kann man damit keinen längeren Abend bestreiten. Ähnlich sieht es mit Psychobilly oder vergleichbaren Alternatives aus. Soul funktioniert einfach sehr gut, ob jetzt abgedroschen oder nicht sei einfach mal dahin gestellt. Ich bin ja selber immer wieder erstaunt, wie oft Leute, die ich seit vielen Jahren als sehr aktive Run-Besucher kenne, sich immer wieder Songs wünschen, die allesamt schon in diesem Topic genannt wurden - wie kann ich denen das dann abschlagen? Ist das denn bei der aktuellen Musik anders? Gibt doch eh nur noch Coverversionen von Coverversione von Coversionen von Stücken, die ursprünglich in den 50er, 60er oder 70er Jahren geschrieben wurden.

Typische Vorurteile, schön dumpf nachgeplappert. Zum Thema Wertbeständig eine kleine Rechenaufgabe: Wenn ich einen Kia-Carnival (noch zu DM Zeiten, aber dann umgerechnet in ?) für 17.000,- ? kaufe. Dann 3 Jahre fahre, einen Unfallschaden produziere, der nicht repariert wird und die Kiste in äußerst ungepflegtem Zustand für 11.000,- ? wieder verkaufe, dann habe ich in den 3 Jahren einen Wertverlust von 6000,- ? realisiert. Wenn ich dagegen einen Passat TDI nehme, neu gekauft für ca. 23.000,- ?, dieser nach unzähligen Reparaturen und diversen Motorwechseln, nach 5 Jahren nicht mehr über den TÜV kommt und, obwohl unfallfrei, unter wirtschaftlichem Aspekt nicht mehr reparabel, nur noch für einen besseren Schrottwert in den Ostblock geht. Das sind meine eigenen Erfahrungen und ich kann über diese Wertbeständigkeit bestimmter Marken nur müde lächeln. Natürlich sind die Gebrauchtwagenpreise von VW, Audi, Mercedes und Co höher als von den sogenannten Billigmarken, man sollte in seine Berechnung aber eventuell auch den Kaufpreis mit einbeziehen. Zum Thema Qualität, ich hatte bislang einen Fiat, 3 Ford, 3 VW und 2 Kia. Fast alles Neuwagen. Was Qualität und Reparaturanfälligkeit angeht, waren die VW mit großem Abstand das mieseste von allem. Das der T4 mit dem 2,5 TDI 180 läuft, kann ich übrigens auch nicht unterschreiben, habe den auch öfters mal auf längeren Strecken gefahren, realistischer sind da eher so 160 km/h und dann tut der sich aber auch locker 10 Liter und mehr Diesel weg.

War der einfach nur undicht oder hat's den so richtig schön zerfetzt? Drehschieberdichtfläche kontrolliert?