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px211

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Alle Inhalte von px211

  1. px211
    eine Abstimmung bei Vollmond mit deiner Technik verhindert das ja auch nicht…
  2. px211
    satte 1000 upm früherer Einstieg 👌🏻 - wäre bei mir die erste Wahl auch alleine schon wegen den 5nm mehr
  3. px211
    überlagert sich das nicht vom peak her wenn man die Annahme zulässt, das du nach einer bodenwelle ein stehendes rad auf den Boden aufsetzt bei maximal übertragbarer Reibkraft? Also das Momentenniveau mit Bodenwelle geringer ist als das niveau bei stehendem Rad vs. Bodenkontakt?
  4. px211
    da bin ich mal ganz gespannt... kannst da ein bissl was zu schreiben zu der idee?
  5. px211

    Tatort

    px211 antwortete auf Seekadett's Thema in Blabla

    war gut gespielt - hat mir gefallen diesmal der Wiener Tatort
  6. px211
    find ich schon auch nicht falsch… hatte das damals bei meiner silbernen im Fokus aber die hab ich ja damals abgegeben 😢😇
  7. px211
    ja gab es, hab lange überlegt, aber mich hat das auf der azurro mit farbe doch mehr angemacht
  8. px211
    Es wird Zeit, das ich wieder fahren kann - außer ein neues - nachträglich patiniertes - Dekor ging leider nix ….. wird Zeit das die Saison losgeht 👍🏻
  9. px211
    ich kann dazu nur sagen, das ich alle anbauteile übernommen hatte und eben von einer 65er vollglocke im piaggihäusl auf einen 65er vollwange im vrone umgebaut hatte - die vibrationen am trittbrett sind völlig weg gewesen....
  10. px211
    65er vollwange und vorher 65er vollglocke und 2x 64 vollglocke
  11. px211
    Ich hatte 3x kingwelle als vollglocke im Einsatz in original Gehäusen und nun eine vollwange (kingwelle) im vrone am laufen - Düse mit zusätzlichen wolframstopfen ist mit Abstand am laufruhigsten bei mir im Fuhrpark
  12. px211
    Drt mit benelliwelle habe ich die Erfahrung, das man hinten eine dünne 0.6-0.8 montieren muss beim 4. Gang in die Flucht zum primär ordentlich hinzubekommen
  13. px211
    Die Hebel waren für die tph Pumpe gedacht - welche eine grimeca ist. Crimaz hat die Pumpe umgestaltet und bei der 1.0er einen eigen Hebel verbaut. die 2.0er hat 1:1 das verbaut was auch in der tph verbaut ist an anlenkung
  14. px211
    einen von 6 bgm musste ich bei 4500 tauschen, aber nicht wegen totalem defekt, sondern wegen Undichtigkeit die anderen 5 laufen nun mit 5000/8000/12000km sorgenfrei
  15. px211
    mein sip fahrwerk hat weniger als die hälfte des BGM#s gehalten in meiner PX mit gekürzter gabel - hinterer Dämpfer nach 1900km defekt, vorne sehr weich im vergleich zum bgm
  16. px211

    Tatort

    px211 antwortete auf Seekadett's Thema in Blabla

    fand den auch wieder brauchbar, auch einer der Teams, welche ich gern anschaue, alleine schon weil der Faber jedesmal so dezent ausflippen kann
  17. px211
    Exakt 😜
  18. px211
    Das gefällt mir sehr gut - gib bitte Info ob das zum Erfolg geführt hat 👍🏻👍🏻
  19. px211
    interessant was man hier zum Thema liest... schade zugleich. Hätte ich ein originales zu einem originalen Auto, würde ich einen Teufel tun dies abzuschrauben oder zu entsorgen, das ist Geschichte, die gibt es eben nicht nur in schön ....leider ich würde es abdecken oder zumindest für außenstehende unkenntlich machen - von den Ottos, die einen sofort als Nazis dastehen lassen gibt es mittlerweile einfach zu viele. Ich habe damals nicht schlecht gestaunt als ich mein Rosshaarverdeck überarbeiten musste und einen Postsack der Reichspost mit der Symbolik als Trennschicht verbaut hatte .... über Nummernschilder wir haben da immer flache neodymmagnete drüberglegegt, lassen sich schwer verschieben oder fallen auch nicht so ohne weiteres ab....bei einem Kübel oder Schwimmwagen mit weiterer Symbolik aber fast schon egal...
  20. px211
    petg… ja klar - sind verfügbar ab jetzt 😍
  21. px211
    ja natürlich fahren sie kreise um einen Rollerfahrer, wäre ja schlimm wenn das mit 100-200ps nicht ginge.....aber leider ist es so, das mittlerweile nur noch ein ganz kleiner Anteil an Leuten auch wirklich mit dem Werkzeug umgehen können, auf dem sie sitzen... und wenn wir an genau solche geraten ist die Begeisterung groß weil auch diese nie damit rechnen was man trotz 10 zoll und vielleicht 1/10 des Federwegs eines Motorrads auf dem Asphalt veranstalten kann...geht hier aber ums schaltkreuz und nicht um die Fahrweise... Kuppeln und rev matching bekommen wir schon auch noch hin beim fahren und trotzdem bleibt die Frage unbeantwortet warum das BGM V1 so ungleich schnell verschleißt.... Darüberhinaus, keines der Schaltkreuze hatte gangspringen oder ähnliches, die wurden oder werden bei mir immer mitgetauscht wenn offen ist weils neu lagern braucht oder ein anderer defekt vorlag (gebrochene DRT Feder) @weissbierjojo original piaggio sind gute Alternativen haben bei mir gleich lang gehalten damals im MHR 7000km: 6500km: 1500km:
  22. px211
    Abgeleht - das würde nicht ansatzweise Spaß machen 😂… und nur weil wir das Material nicht schonen heißt das ja nicht das kein Verschleiß geduldet wird - auch ein solcher, der sich deutlich vom Durchschnitt abhebt. Das ein Öl allerdings den Verschleiß von 7000 auf 1500 reduziert unabhängig der Tatsache das beide eierfeilen die selbe story in der Nutzung eingeschenkt bekommen haben gleicht halt einem Märchen 🤟🏻…. Ich würde z.b. auch nie sagen ein Heidenau, welcher nur 2000-2500km als Hintertreffen überlebt, sei ein schlechter Reifen - wenn er allerdings auf ein und dem selben Moped mal 500km und mal 5000 hält bei selbigen Randbedingungen dann würde ich das doch zurecht hinterfragen dürfen
  23. px211
    Besser ist das… eine Erklärung warum das Öl bei gleicher Fahrweise und selbigem fahrprofil mal 7000 hält und mal 1500 kannst nicht abgeben oder? 🤗 Oder anders warum hält mit diesem Öl ein polini schaltkreuz? Vielleicht sollte das SCK dem schaltkreuz eine Mtx Unverträglichkeit im Beipackzettel beilegen 😂😂😂🤦🏻‍♂️
  24. px211
    braucht man kein harter sein, wenn du mal 45nm mit einer superstrong übertragen willst kommst um das Öl nicht umher außer du stehst auf rutschkupplung…. und nein, es gab auch 2 schaltkreuze bei mir die von 7000km 10x Dolomiten überlebt hatten mit dem Öl und mit Hirn aus ballern… die chargen sind dermaßen unterschiedlich das ein Verschleiß durch ein Öl so ausgeschlossen ist als Hauptursache wie Vollmond zur Mittagszeit
  25. px211
    So - bsk Häubchen vs große vergaser 0:1 - angelaufen
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