PXCop

besseres Bild hab ich jetzt nicht da, wollt das direkt verbauen und testen 😅

Kannst ab hier mal lesen 

hab das jetzt mit dem 3 D Teil bei meinem Motor (also dem Explorer) auch so gemacht und das passt super! 

vor 1 Minute schrieb Freddo0711:

Den hab ich gefunden. Hat den jemand schon verbaut?

 

Ja, die BSK Haube passt (mit dem 3 D Teil, welches @px211 „entwickelt“ hat, um auch große Vergaser montieren zu können,) perfekt. Die Tomas Compositi find ich da leider nich so toll, passt aber vermutlich bei Verwendung eines SI Vergasers und 60mm Hub besser.

vor 1 Minute schrieb Jason_Speedstick:

Moin,

 

gibt es die 2mm Fussdichtung irgendwo zu kaufen?

Ich werde die wohl auch benötigen bei einer 62mm SIP-Welle. 
Da es zeitnah zum Zusammenbau kommen soll, hätte ich gerne alles am Start, wenn es los geht. 

ja hier: http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/FDVMC244

👍🏻

vor 15 Minuten schrieb Ork77:

Naja, unabhängig davon, ob es den Dämpfern egal ist oder nicht (glaube aber eher nicht), wird auch die Fahrwerksgeometrie nicht mehr stimmen. Die ist bei der Vespa sowieso schon Grenzwertig, dadurch wird sie nicht viel besser und das bei einer höheren Motorleistung wie Serie. Ich weis nicht. Würde ich auf alle Fälle richten.

dann nimmst halt das hier und gut is?!

https://thecrazymonkey.rocks/de/silent-scorpion-de/

vor 16 Minuten schrieb fuffbuff:

Moin, wenn ihr nen Viton Flansch anschweißt. Nehmt ihr dann 45mm für Quattrini oder 44,5mm für 200er?

 

Hab kein bock auf Nachbearbeitung oder nen undichten Krümmer

beim VMC passt der normale 200er Flansch

vor 54 Minuten schrieb Olli de Bolli:

Endlich wird mal interessantes zur Verdichtung gesprochen . 

Bin auf die Straßenerfahrungen gespannt wie ein Flitzebogen...

Also die ersten ~30 km an Karfreitag hat der Motor überlebt 😅 wenn das Wetter hier dann kommende Woche wieder besser wird, dreh ich mal wieder eine Runde.. oder zwei Runden.. der Vergaser muss ja noch abgestimmt werden 

vor 5 Minuten schrieb Elbratte:

Bilde von SIP geliehen. 

"alt" stimmt aber "neu" ist für die PK..

die "neue" Version für die PX:

Man sieht aber sowohl als auch den jetzt verstärkten Bereich bei der Aufnahme der Zünd-/Lichtspuleneinheit.

@Elbratte du hast dir die Antwort ja schon selbst gegeben die Grundplatte der ersten Serie wurde optimiert und sind nun verstärkt, da es diese Brüche, wie in dem Video zu sehen, öfters gab.

Meines Wissens wurden/werden die Grundplatten der ersten Serie auch kostenlos getauscht, bevor es "knack" macht.

kann dir meinen 5mm Kopfspacer geben, dann ist dir die Kopfzentrierung endlich mal egal

Nimm doch zwei Alurohre mit 8mm Innendurchmesser und nimm das als Zentrierung?

Mein M1X und auch mein Crono laufen von der geometrischen Verdichtung jenseits von Gut und Böse, von der effektiven aber einmal mit 7,2:1 (M1X) und einmal mit 6,5:1 beim Crono.. komisch, dass die noch immer laufen

Die effektive Verdichtung bei meinem Explorer ist Dank eines Fräs-Exzesses auch unter 7:1, mal sehen, wie lange es auf der Straße hält. Wenn ich beim SIP Open Day ankomme, kann es nicht so schlimm sein, auch wenn die geometrische bei 14:1 bei 65/128 ist..

@Freddo0711 bei welcher QK hast du diese Verdichtungsverhältnisse denn ausgerechnet? Evtl. hilft es ja, hier 0,2mm mehr zu geben?

Wobei VMC ja 1,3 angibt und die sollten eigentlich wissen, welches Brennraumvolumen ihr Kopf hat

vor 13 Minuten schrieb Freddo0711:

Vorhin nachgemessen. 7,6:1

Auslass ungefräst dann aber, oder?

Ja, hättest einfach mal gleich die Bedienungsanleitung gelesen 😅

vor 6 Minuten schrieb leckmaul:

Ich denke alle pfeifen, da gerade verzahnt.

 

nein, du denkst "alles Pfeifen"...

Ja, den Spruch hab ich mir gestern auch überlegt aber ist doch viel schöner, wenn jemand selbst drauf kommt, dass er nur hätte lesen müssen

vor 1 Stunde schrieb Ork77:

Hi zusammen,

ich habe an meiner PX die Tachowelle gegen den Digitalen SIP Tachogeber getauscht. Das Problem ist jetzt nur das der Tacho die Geschwindigkeit falsch anzeigt. Bei Betrieb mit der Tachowelle kann man ja die Tachoübersetzung einstellen, in meinem Fall wäre das 0.75. 

Aber wenn man nun im SIP Tacho von int. auf ext. geht, fällt das Menü Tachoübersetzung weg und man kann die Akzeptanzstellen einstellen. Bei 01P zeigt der Tacho zu viel an, stelle ich auf 02P zeigt er zu wenig an.

Hat das jemand in dieser form schonmal gehabt?

Du musst „01P“ wählen und zudem deinen Reifenumfang in mm x 0,75 ausrechnen und direkt als Wert eingeben.

02P usw bräuchtest du nur, wenn du die Geschwindigkeit über zwei oder mehrere Magneten abnehmen würdest. Ich denke aber mal, du hast die digitale Abnahme, die in das Tachoritzel gesteckt wird, so wie die normale Tachowelle auch und dann aber als Kabel nach oben geht.

vor 46 Minuten schrieb kuchenfreund:

Muss man echt Witze über Menschen mit Geschlechtsinkongruenz machen?

Chris Tall hat das mal sehr treffend formuliert: ja, man darf über jeden Witze machen, solang man auch sich selbst auf die Schippe nimmt..

Entweder den hier oder den hier oder bei LUZ ( @abtreter ) mal anfragen

vor 25 Minuten schrieb calmato60:

Hockl war schneller.... 

aber nur knapp zweieinhalb Stunden 😅 kann sich schon mal überschneiden 🍻

vor 1 Stunde schrieb FrankBully:

Jepp... im Grunde kernschrott.... 

also bevor du es wegschmeißt, schick's mir gerne zu

Gehören die letzten Beiträge nicht eigentlich hier rein? =>

frag für nen Freund

aber wie soll man bei den ganzen Topics noch durchblicken, auch wieder wahr..

vor 2 Stunden schrieb Freddo0711:

Bei 2,5 Kodi verlierst du die Zentrierung im Kopf. Kopf hat 2,2mm EIntauchtiefe. 

Is aber auch nur eine Variante. Hab noch ne W1R torque und evtl. ne BBS sport im Köcher. Mal schauen, welche es wird. Die PD passt auf jeden Fall mal. Is ja auch nicht Selbstverständlich...

Also stellst du deine Steuerzeiten nicht nach dem, was ein Auspuff braucht ein sondern so, dass eine vorhandene Kopfzentierung erhalten bleibt?

Mir ist schon klar, dass die Kopfzentrierung da weg ist, ich fahr einen 4,5mm Kopfspacer bei 65mm Hub aber ich wollte halt auch zum Auspuff einigermaßen passende Steuerzeiten und nicht eine vom Hersteller gedachte Zentrierung beibehalten

vor 10 Stunden schrieb Humma Kavula:

Selber

bei meinen Rollern ist alles angetragen

vor 2 Minuten schrieb Maxn:

Die Illegalität ist mir bewusst, ist aber zweitrangig..

Da bist bei ihm genau an der richtigen Adresse 😆 

ich würd den VMC Stelvio empfehlen, reicht zwar nicht für 70 PS aber wir wollen dir die Auswahl ja nicht zu leicht machen :)

Gerade eben schrieb steven77er:

Evtl. kannst du dich ja auch an den Legalkits aus Landsberg orientieren

wird mit Jahrgang 1997 "schwierig" .. also nennen wir es eher "unmöglich", da die Erstzulassung da sicherlich nicht vor 1990 möglich war.. aber für 3000 Euronen kann man sich ja trotzdem was nettes zusammenbauen