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Heuschnupfengarantie und kein elektrisches Licht?

Daumen hoch. Jefällt ma, jefällt ma, jeht ab. Der T5-Puff übrigens auch!

Faschistische Propaganda! Bass ist was für Leute mit Cochones. Was wären RKL oder NoMeansNo ohne ihre Bassisten? Oder nehmen wir mal Stilrichtungen wie Ska (ok, der Gitarrist der Specials ist ne Ausnahme), Reggae, Soul, etc., da ist ein guter Basser wichtiger als der Zupfhansl. Bei uns isses der halbfranzösische Trommler.

@Thomas: hast PM.

Du hast Nutten vergessen. Tach auch, willkommen in Berlin. Vorm nächsten Stammtisch ist noch was viel wichtigeres: Anrollern, aber richté fett. Übrigens: Yoho, und ne Buddel voll Rum! Meine VBA hat Papiere! Ick freu ma so.

Das wird mittlerweile zum Running Gag

Der Motor interessiert mich nicht, aber ich hätte gerne verdammt nochmal endlich meine Rally-Teile zurück, die jetzt seit 2 1/2 Jahren bei Dir rumliegen. Vielleicht liest Du das, auf höfliche Emails reagierst Du ja scheinbar nicht mehr.

Was isn das wieder fürn geil hohler spruch? I like it.

Und, gab's ein Problem? Ick freu ma jetzt schon. Das mit dem Verschalten war eher auf motorische Unzulänglichkeiten in Stressituationen gemünzt.

Heimstrasse Nähe Zulassungstelle. Brauchtest Du auch neue Papiere? Ampelsprint? Bei sowas verschalte ich mich immer.

War gerade beim Zulassungsdienst. Beim Wort 'Scheunenfund' meinte einer der Damen nur 'hört sich so nach Rollerkönigen an'. Hoffentlich zicken die Zulassungsheinis nicht rum... @Cal: bin gerade mal die Strasse rauf und runter, der Motor geht ja echt ab wie Schmidts Katze!

Freitag? Party!

Da kannste aber nicht lange gesucht haben, 'vespa history' gibt ergibt x Hits in google, z.B. den http://auto.howstuffworks.com/vespa.htm oder diesen http://www.vespaneworleans.com/site37.php

Melde mich heute wg. Zwergendienst vom Stammtisch ab. Viel Spass.

Ich würde sie umtauschen. Ich habe bisher drei von den Dingern verbaut. Die erste war auch zu lang, da war nix zu machen, ausser auf Mass flexen (Sauarbeit). Die nächsten waren so lang wie die originalen und passten problemlos.

Wie denn, jetzt werden bei Dir schon Kinder gegrillt? Reichen die Mutantenfleischlappen nicht mehr aus?

Was für drei Kabel? Zum Gleichrichter geht nur eins, nämlich ein Wechselstromversorger. Schwarz ist Masse, grün Killschalter. Grundsätzlich musst Du einfach nur Deine Verbraucher mit Wechselstrom versorgen. Bei den PX-Grundplatten gibt es verschiedene Typen, die sich in der Spulenverschaltung und in der Anzahl der Versorgerleitungen unterscheiden. Es gibt detailliertere Schaltpläne für PXen, such Dir einen, der in Anzahl und Farbcodierung mit Deiner PX-Grundplatte übereinstimmt und versorge Deinen Gleichrichter und die Wechselstromverbraucher, die über den Lichtschalter versorgt werden (Scheinwerfer, ev. Schnarre) mit denjenigen Leitungen, die auch im passenden PX-Schaltplan dafür vorgesehen sind. Natürlich musst Du auch entsprechende 12V Verbraucher verbauen (Gleichrichter, Birnen, Sofitten, vorzugsweise auch Hupe/Schnarre). Ich weiss allerdings nicht, ob man die nicht benutzten Versorgerleitungen dann einfach unangeschlossen lässt oder besser auf Masse legt. Wahrscheinlich ersteres.

Und ich hab Zwergendienst.

Sollte auf jeden Fall anspringen. Batteriezündung gibt's meines Wissens nur bei der GS.

Wenn Dir der Weg nach Frohnau nicht zu weit ist, kein Problem. Ich habe alles da.

Von mir auch

Hupe -> Gleichstrom Schnarre -> Wechselstrom Bei einer Schnarre wird über den Wechselstrom ein Plättchen per Magnet zum Vibrieren gebracht und der Ton erzeugt (pro Phase Plättchen anziehen/abstossen -> Vibration). Wenn man da Gleichstrom anlegt, macht es einmal klack und das war's. Ein Magnet wirkt unter Gleichstrom wie ein Kurzschluss, bzw. ein einfacher, recht geringer Widerstand, daher dürften alle anderen Gleichstromverbraucher (Standlicht) nicht mehr versorgt werden, wenn sie mit der Schnarre parallel geschaltet sind. Wie der Ton bei ner Hupe erzeugt wird, weiss ich nicht genau. Besorg Dir entweder ne echte Hupe, oder bau Deinen Schaltplan so um, dass die Hupe Wechselstrom von der LiMa bekommt, den Du mittels Schalter schliesst. Dazu musst Du natürlich die Kontakte des Schlieserkreises Deines Lichtschalters identifizieren und sichergehen, dass keine anderen Verbraucher in Reihe mit diesem Kreis versorgt werden. Habe ich mir jetzt so mittels meiner eingerosteten Elektrikkenntnisse überlegt, falls ich Blödsinn schreibe, korrigiert mich bitte.

originale Kotflügelfinne, originale Hupe?

Danke.

So, fast fertig: http://www.thinkapps.de/apo/vespa/vba/index.html Jetzt nur noch den VBB Motor rein und dann zulassen.